Cieper

Witam, Od pewnego czasu borykam się z małym problem w swojej 7. Otóż przy obrotach powyżej 5000 obr/min, samochód zaczyna się po prostu dławić. Przepraszam, że tak krótki opis, ale nie wiem, jak to inaczej określić. Samochód oczywiście regularnie serwisowany, poniżej lista ostatnich wymian. Sezon 2015 -auto zostało poddane polerowaniu lakieru, konserwacji nadkoli oraz rantów drzwi więc tutaj będzie całkowity spokój -wymienione wężyki i regulator ciśnienia paliwa, Filtr paliwa nowe obejmy + sprawdzenie stanu wszystkich przewodów.; - olej MOTUL 10W40 6100 Synergie+ oraz filtr oleju - wymienione Szczęki ręcznego Zeszły sezon – - W zeszłym sezonie sprawdzenie stanu skrzyni (Premium Motors), oleju, wymiana uszczelki pod skrzynią. Żadnych opiłków nie było, olej dobry nie wymagający dolewania czy wymiany. -zakonserwowane całe podwozie (Premium Motors), zdejmowanie wszystkich osłon czyszczenie chemią i konserwacja środkami Niemieckiej firmy BRENER -Wizualnie przyciemniłem wszystkie szyby, wymieniłem kierunki na dymione depo, tylne klosze na czerwono, dymione. -Wymiana dwóch sond lambda BOSCH -Zregenerowany rozrusznik -wymieniłem nowy oryginalny przepływomierz BOSCHA -wymienione wszystkie rolki, łożyska oraz paski od pomp, alternatora itp. -zadbałem o poprawne działanie układu chłodzącego wymieniłem oryginalny termostat od Zdunka -wymieniłem uszczelki pokryw zaworów od razu z sprawdzeniem stanu wnętrza silnika i łańcuchów rozrządu wszystko ok. -amortyzatory na ostatnim przeglądzie miały po 77%, drążek kierowniczy wraz z końcówkami meyle/trw, żeby auto trzymało się drogi jak należy i nie było żadnych niepokojących odgłosów - Nabicie Klimatyzacji. Sprężarka chodzi poprawnie bez oznak problemów. Model to bmw e38 740i m60 bez podtlenku LPG. Jeżeli podobny temat pojawił się kiedyś, to po prostu proszę o linka, bo mogłem go przeoczyć lub problem był, ale przy LPG. Z góry dzięki za pomoc, Pozdrawiam