duxi3

Witam Miałem Navi Business M-ASK i bez problemu aktualizowałem je przez ISTA-P i działało. Auto: BMW E60 2004 Jakiś czas temu wymieniłem na CCC i postanowiłem zaktualizować ze względu na stary soft. Wszystko szło dobrze do póki nie doszło do CCC-BO. Poszło kilka procent i nagle przerwało, CCC-APP tak samo nie poszło. Edit: Sytuacja opanowana, zaprogramowane, zakodowane i działa. Pozdrawiam, wesołych świąt :D

Można to przylutować na stałe - raczej słabe rozwiązanie. Kabel w ASO to ponad 200zł za ten długi a trzeba jeszcze inne więc raczej słaba opcja. Można użyć jakiś małych konektorów izolowanych albo wydłubać jakieś małe wtyki z kostki i później odseparować termokurczliwymi koszulkami. W Chinach są jakieś zamienniki 150cm takiego kabla wraz z gniazdem USB/AUX za ~12 USD.

Wie ktoś może jak zrobić by MULF czytał książkę telefoniczną? W zakładce A-Z wyświetla tylko alfabet - mianowicie jego część odpowiadającą mojej książce telefonicznej. Widać tylko, że mam w telefonie kontakty zaczynające się na wymienione litery. Kontaktów brak :/ Próbowałem włączać UNICODE na active ale wątpię by kodowanie robiło tutaj problem. Dodam jeszcze, że wrzuciłem dla testu MULF1 i na nim widać całą książkę z numerami i nazwami. :shock: Gdy dodaje $6FL i 2MULF to już nie chce mi kontaktów pokazywać, używam tego samego telefonu w dwóch przypadkach. Wcześniej robiłem na Samsungu i udało mi się sprawić, że jeden kontakt się pojawił wysyłając go do MULF'a przez Bluetooth albo dzwoniąc pod ten numer. W iPhone w ustawieniach Bluetooth zarówno dla MULF1 jak i dla MULF2 mam "Share Contants" zaznaczone więc kwestia telefonu odpada. Jest szansa, że przekodowanie ponownie WinKFP coś zmieni? Można zmienić numer softu na wcześniejszy? Sterownik pozwoli na downgrade softu w ogóle? Pozdrawiam :D

Jeśli chodzi o kabel to biała kostka od MULF1 nie pasuje do MULF2 ale wystarczy zsunąć z kostki białą pokrywkę i można wpiąć bez problemu. Osobiście nic nie musiałem przepinać. Do VO trzeba dodać $6FL. MASK można kodować po K-DCAN. W Twoim aucie jako, że jest z 2006 masz już możliwość kodowania go przez K-DCAN z racji obecności KGM więc nie powinno być problemów z włączeniem USB i BT_EIN_AUS. Jak posiadasz MULF2 wyciągnięty z e60 w którym miał już włączone te funkcje to w zasadzie jedyne co będzie musiał zrobić to tylko go wpiąć. Ewentualnie zakodować MASK na opcje jakie chcesz. Co do USB-HUB jest to rozdzielacz USB, jeśli chcesz mieć więcej niż jeden port USB. W USB-HUB masz jeszcze kostkę do AUX przy e90 używane a w e60 nie wiem jak to wygląda bo nie posiadam takich kabli. W e60 AUX wpinasz do radia. Możliwe (niepotwierdzone), że w przypadku gdy ma się więcej niż jedno złącze AUX wtedy trzeba przez rozdzielacz. Tym z definicji zajmuje się USB HUB. Kable będzie najtrudniej dostać, chociaż te do USB to zwykle 4 żyłowe kable, które ostatecznie można podłączyć tak: tył USB, piny: 1 4 2 3 gdzie: D+ 1 VCC 2 D- 3 GND 4

Nie, ICOM mam drugi dzień więc robiłem to iTool Radar: http://www.go2obd.net/images/TEHCNICAL-SUPPORTS/Itool%20Radar%20set%20up%20for%20BMW%20ISTA/itool-radar-set-up-1.jpg Sprawdzę ten EasyConnect i dam znać. Klikałem Reserve na ICOM'a i INPA/NCS/TOOL32/WINKFP działało więc chyba okej ale sprawdzę ten easyconnect . Czyli NCSExpert I SG_CODIEREN na całe auta. ( Process Car) Wyczytałem na litewskim forum, że $644 dla starego MULFA więc trzeba będzie usunąć. Według VO List (źródło) :arrow: :arrow: :arrow: Nie bardzo chce mi przejść Process CAR SG_CODIEREN dla całego auta, ponoć w e60 wersji przed 2005 trzeba plik SSD i dopiero po MOST kodować. Żródło Czyli, że tylko dzięki plikowi SSD auta wyprodukowane przed 09.2005 mogą rozmawiać z MULF2 (z NCS). Wczytałem na Rosyjskim forum jak zrobić SSD Do VIN'u dodać na końcu "S" - nie wiem ale bez nie działa. Jakiś kod modelu należy dodać zaraz po E60_: *NC71 tj. E60_*NC71 Według: http://www.bmwarchiv.de/code/nc71.html Czyli przed Lift nie ma gateway więc MULF komunikuje się tylko po MOST więc przez DCAN nic nie zrobię. Mam wo wyboru: 1. Zamontować moduł w Liftowej e60 i zakodować przez DCAN 2. Zrobić to przez MOST ICOM B, przy użyciu pliku SSD w NCS Expert bo gdy EDIABAS działa przez MOST nie pobierze mi listy modułów z CAS / LMA. Sprawdzę to i dam znać. EDIT: zrobiłem tak jak napisałem: 1. ICOM na REMOTE MOST 2. NCS Expert wczytać plik *.SSD 3. BACK -> CHOSE ECU -> 2MULF -> CODIEREN I faktycznie działa, MULF2 komunikuje się po MOST wyłączenie w starych e60. Włączyłem: I już w menu communication mogę włączyć bluetooth. Ponoć żeby zaczęło działać trzeba pozostawić auto na 15-20 minut by samochód odciął zasilanie modułów. Co do komunikacji wyglądałoby na to, że ustawienia dwóch portów 6801 i 6802 w EDIABAS powinno pomóc na logikę ale nie wiem czy EDIABAS otworzy sobie dwa sockety na dwóch portach czy weźmie pod uwagę tylko jeden ostatni port ze względu na taką samą nazwę parametru wczytanego z pliku *.ini :mad2: :mad2: :mad2: Bluetooth sprawdzałem dzisiaj dwa razy i okazało się, że musiałem wygrzebać starego Samsunga s3 i na nim elegancko działa. Problem może być taki, że pierw widać tylko Device Adress IC-ID XX:XX:XX:XX:XX:XX Dopiero po sparowaniu urządzeń jest nazwa BMW XXXXX Iphone 5s nawet tego nie może wyszukać :D Sprawdzę jeszcze czy nie da się włączyć na stałe widoczności Bluetooth jakoś by transmitowało SSID UPDATE: W iPhone trzeba restart ustawień sieciowych: Settings > Global > Reset > Network Settings I później znajduje Handsfree czy jakos tak.

Trochę to trwało ale przeszło i zmieniło VIN MULFa na mój VIN. W Tool32 wszystko braczej odpowiada tylko niektóre funkcje coś mówią, że w Diagnostic Mode to nie wykona. Nie jestem pewien ale możliwe, że sam to włączyłem którąś funkcją w Tool32. Jutro jeszcze sprawdzę co i jak. NCS z wszystkim się komunikuje a dla 2MULF wyskakuje błąd ;/ (przy porcie 6801 - DCAN(?)) W e60 przedliftowe bez przycisku START ponoć MULF szedł tylko po MOST, przynajmniej tak ludzie piszą, że przez NCS nie da zwykłym kablem K+DCAN. Może jeszcze faktycznie spróbuję ustawić dwa porty. Fotki:

Mam taki problem EDIABAS.INI ustawiony na Interface REMOTE ApiTrace = 0 IfhTrace = 0 IfhnTrace zakomentowany więc nie brany pod uwagę itak RemoteHost na ten co mam w iTool Radar Port 6802 I w Tool32 mogę robic identyfikacje i w ogóle te statusy wszystko czyta bez błędów. W NCSExpert przez REMOTE 6802 nie podłącze się do CAS więc mam tylko z listy CHAMP i MASK. Jak zmienię na 6801 to znowu jak wejdę do 2MULF to mi nie wczyta SG_DATA bo MULF2 jest po MOST. Podczas wyboru w WINKFP ULF2_HI i wklepaniu VIN wyskakuje: Później standardowo komunikat, że 1 flash czy jak to tam wyświetla, daję okej i wyświetla pasek 0%: W special function WINKFP odczytuje dane VIN (stary z e90): Może z poziomu TOOL32 idzie jakoś wysłać mu konfiguracje. Może źle ten EDIABAS bo nigdy nie robiłem na REMOT oprócz emulatora dla DIS. Ediabas: EDIT: dobra drgnęło po pół godziny 5 % :D :duh: :mad2:

Podłączyłem ICOM'em po OBD i MOST. Zaaktualizowało Radio i inne takie. Ale pomimo to wyświetla jakiś TEL/ULF - chyba stary MULF bo obok jest podpięty ULF2_HI. Wykonane było "R Wymiana" i na MULF pojawiła się zielona "fajka" Jednak nie można odczytać stanu Bluetooth i wyświelta problemy z komunikacją z nim. W menu nawigacji po aktualizacji odznaczyła się opcja Bluetooth communication i teraz znowu nie da się zaznaczyć tego. Wcześniej nie dało się odznaczyć. Sreeny: free photo upload

http://i.imgur.com/wQaSYdF.jpg 9600 prędkość, jaką w takim razie wybrać? Znalazłem coś takiego: Sprawdzę i dam znać czy to działa. Da się to łatwo zrobić ICOM'em ale po DCAN ponoć też idzie to zrobić więc z braku laku trzeba będzie popróbować. Ludzie piszą, że MULF2 sprawny 100% i mają tak samo dopóki go nie przekodują więc ECU sprawne na pewno. A nie da się zaznaczyć Bluetooth bo jest wyłączone w MULF'ie bo w e90 z którego wyjęty mógł być używany tylko do USB. Czyli tylko auta z START-STOP mają komunikację MULF2 przez CAN ;/ Zdaje się, że to przez KGM

I odczytam z niego FSW_PSW.TRC po DCAN? Bo jeśli tak to może kwestia podłączenia tego ustrojstwa. Chociaż w INPA Identification widzę, że jest podpięty.

Nie da się całego Auta przekodować bo na module, który wymaga MOST mi NCSEXPER wywali przecież.

Zrobiłem tak jak mówisz, SG_CODIEREN na MASK zarówno przez CAS jak i LMA i nadal jest jak wcześniej. Wrzucę film na YouTube jak to wygląda teraz. FILM: https://youtu.be/GxdeHr9K2vM

Przekodowałem pustym .MAN moduł MASK i nadal bluetooth nie wykrywa. Nie da się go w MENU Wyłączyć ani nic. bluetooth_node profil_2 Gdy zmienie na profil_1 to w MENU iDrive znika opcja dla Bluetooth. cały FSW_PSW.TRC z MASK: K931D_ZV_ALLE_TUEREN par_frei K931D_ZV_SELEKTIV par_frei K930E_ZV_VER_N_XMIN_FB fkt_frei K9901_WARNBLINKEN par_gesperrt K9323_ZV_VER_AB_X_KM/H fkt_frei K8129_ZWAKO_AC_EIN_AUTO fkt_gesperrt K7504_HEIMLEUCHTEN_AUS par_frei K7504_HEIMLEUCHTEN_40S par_frei K7504_HEIMLEUCHTEN_90S par_frei K7504_HEIMLEUCHTEN_150S par_frei K7504_HEIMLEUCHTEN_240S par_frei K4328_BLINKEN_TIPPBET fkt_frei K5303_GAL_SEHR_STARK par_frei K8116_KLAPPENAUTOMATIK fkt_gesperrt K5303_GAL_STARK par_frei K5303_GAL_MITTEL par_frei K5303_GAL_GERING par_frei K5303_GAL_SEHR_GERING par_frei K5303_GAL_KEINE_ANHEB par_frei K5305_KLANG_BASS par_frei K5305_KLANG_TREBLE par_frei K5305_KLANG_BALANCE par_frei K5305_KLANG_FADER par_frei K5305_KLANG_REVERB par_frei K5305_KLANG_EQULIZER par_frei K531A_LAUTST_NAV par_frei K531A_LAUTST_VERKEHR par_frei K531A_LAUTST_TELEFON par_frei K531A_LAUTST_SVS par_frei K531A_LAUTST_PDC par_frei K4310_ANZ_SPRACHE_1 par_frei K4310_ANZ_SPRACHE_2 par_frei K4310_ANZ_SPRACHE_3 par_frei K4110_VERBR_L/100KM par_frei K4110_VERBR_MPG_US par_frei K4110_VERBR_MPG_UK par_frei K4110_VERBR_KM/L par_frei K410D_EINHEITEN_WEG fkt_frei K4113_ZEIT_STD_DARST fkt_frei K4116_EINH_TEMPERATUR fkt_frei K9901_UMLUFT_EIN par_frei K9901_NAV_LETZER_HINWEIS par_frei K9901_KOMFORT_PARKBREMSE par_frei K9901_MUTE_EIN par_frei K9901_MONITOR_EIN par_frei K9901_LENKRADHEIZUNG par_frei K9901_RADIO/TELEFON par_frei K9901_SWR par_gesperrt K430C_DATUM_FORMAT fkt_frei C750A_SCHWELLWERT_EMPFIN par_gesperrt C750A_SCHWELLWERT_NORMAL par_gesperrt C750A_SCHWELLWERT_SEHR_E par_gesperrt DRUCK_EINHEIT bar K8601_SOLLWERT_M3 par_gesperrt K8601_SOLLWERT_M2 par_gesperrt K8601_SOLLWERT_M1 par_gesperrt K8601_SOLLWERT_0 par_gesperrt K8601_SOLLWERT_P1 par_gesperrt K8601_SOLLWERT_P2 par_gesperrt K8601_SOLLWERT_P3 par_gesperrt K4D01_OFF_CID_DISPL_HELL fkt_frei BLUETOOTH_FIX aktiv K4119_DRUCK_BAR par_frei K4119_DRUCK_PSI par_frei K4119_DRUCK_KPA par_frei K8313_GEBLAESE_M10 par_gesperrt K8313_GEBLAESE_0 par_gesperrt K8313_GEBLAESE_P10 par_gesperrt K9901_HUPE par_gesperrt PHONE_MULF aktiv C940C_QUITT_OPT_ENTSCH fkt_frei C940D_QUITT_OPT_SCHAERF fkt_frei C940A_QUITT_OPT_ENTSCH fkt_gesperrt C9419_QUITT_OPT_KLAPPE fkt_gesperrt C9410_QUITT_OPT_SCHAERF fkt_gesperrt C941C_QUITT_AKUST_KLAPPE fkt_gesperrt K9416_QUITT_AKUST_ENTSCH fkt_gesperrt C9413_QUITT_AKUST_SCHAERF fkt_gesperrt K8119_PRG_AUTOMATIK par_gesperrt K8119_PRG_LUFTVERTEILUNG par_gesperrt K8127_KLAPPENPROGRAMM_BO fkt_frei K8119_PRG_GEBL_AKTUELL par_gesperrt K8119_PRG_SCHICHTUNG par_gesperrt K8119_PRG_AC par_gesperrt K8125_KLAPPENPROGRAMM_BO fkt_frei K532F_SENDERLISTE_AUDIO fkt_frei K4D01_OFF_HUD_DISPL_HELL fkt_gesperrt K4D03_ANZEIGE_GESCHWNDGKT par_gesperrt K4D03_ANZEIGE_CHECKCONTRL par_gesperrt K4D03_ANZEIGE_ACC par_gesperrt K4D03_ANZEIGE_TEMPOMAT par_gesperrt K4D03_ANZEIGE_NAVIGATION par_gesperrt K2407_PDC_MONITORBILD fkt_frei CA107_AUT_VERST_DEAKT par_gesperrt CA107_AUT_VERST_ENTR par_gesperrt CA107_AUT_VERST_ENT_T par_gesperrt C9C03_KLAPPENWINKEL fkt_gesperrt C9C01_HKL_TASTE fkt_gesperrt K931D_SCHEIBENABSENKUNG par_gesperrt NIVI nicht_aktiv VOLUME_MAXIMUM_TEL volume_mulf e87_top_hifi_mulf e90_top_hifi VOLUME_MAXIMUM_ON standard max1 e92_stereo VOLUME_AUDIO_1 e60 e93_hifi e92_hifi VOLUME_MINIMUM_NAVI standard max1 e92_stereo VOLUME_DELTA_NAVI_ENTER standard min3 e92_stereo VOLUME_MINIMUM_TM standard min1 e92_stereo e93_hifi e92_hifi VOLUME_MINIMUM_TEL standard min1 e92_stereo VOLUME_DELTA_TEL_ENTER standard max1 e92_stereo e93_hifi e92_hifi VOLUME_KLANG_1 e60_stereo e61_stereo e60_top_hifi e61_top_hifi e63_top_hifi e64_top_hifi e87_stereo_old e87_top_hifi KLANG_OFFSET standard min1 e92_stereo e93_hifi e92_hifi e70_stereo e93_stereo VOLUME_PDC e60_stereo e61_stereo e60_top_hifi e61_top_hifi e63_top_hifi e64_top_hifi e87_stereo_old e87_top_hifi e90_stereo e91_stereo e92_hifi e93_stereo e88_top_hifi e82_stereo max1 VOLUME_DELTA_PDC_ENTER standard max2 e87_stereo VOLUME_SECUR_1 e60 e87 e92_stereo e93_hifi e92_hifi LOUDNESS e60 GAL_MAIN e60 GAL_DEFAULT e60 MUTE_ON_CRASH nicht_aktiv KEY_MEMORY_ASK aktiv MUTEMIX_TIME e60 pl2 DAUER e60 pl2 ABSTAND_IDENT_PRIO e60 pl2 NACHLAUF_INT e60 pl2 TIMEOUT_INT e60 pl2 HIGH_CUT auto EINH_MASTER aktiv VOLUME_MINIMUM_SPEECH standard min1 e92_stereo AUDIO_ENTERTAIN_1 ece LUEFTER_SCHW1 e60 pl2 LUEFTER_SCHW2 e60 pl2 LUEFTER_WERT1 e60 pl2 LUEFTER_WERT2 e60 pl2 LUEFTER_WERT3 e60 pl2 LUEFTER_WERT4 e60 pl2 SINGLE_TUNER nicht_aktiv DOUBLE_TUNER aktiv CDC nicht_aktiv TOP_HIFI nicht_aktiv EQUALIZER nicht_aktiv VOLUME_ADJ_1 e60_stereo VOLUME_ADJ_2 e60_stereo e61_stereo e87_stereo e93_stereo e82_stereo e88_stereo VOLUME_ADJ_3 e60_stereo VOLUME_ADJ_4 e60_stereo e61_stereo e92_stereo e93_stereo e82_stereo e88_stereo SDARS nicht_aktiv SITZHEIZUNG aktiv ECE_TELEFON nicht_aktiv PHONE_BUSINESS nicht_aktiv PHONE_PROF nicht_aktiv CAR_COLOR nicht_aktiv BMW_ASSIST nicht_aktiv HELPNET nicht_aktiv BMW_ONLINE nicht_aktiv PDC aktiv ABSENK_ENTERTAINMENT_PDC standard SHOW_PDC aktiv HUD nicht_aktiv ELDRVSEAT nicht_aktiv MFL_HORN nicht_aktiv MFL_HAZARD nicht_aktiv MFL_CLEAN nicht_aktiv FOND_LOW nicht_aktiv LAENDERVARIANTE_TUNER ece RDS_AF_FUNKTION rds_ein_af_automatisch TP_FUNKTION tp TP aktiv TMC aktiv AMBANDS aktiv FILTER_FZG_BLOCK_1 e60_stereo FILTER_FZG_BLOCK_2 e60_stereo FILTER_FZG_BLOCK_3 e60_stereo FILTER_FZG_BLOCK_4 e60_stereo e87_stereo_old e90_stereo e91_stereo PHASE_BLOCK e60_stereo CROSS_OVER_1 e60_stereo CROSS_OVER_2 e60_stereo OUTPUT_GAIN_SYSTEM e60_stereo BAUREIHE e60 CODIERUNG_ERFOLGT codierung_erfolgt TYP_LENKUNG linkslenker OUTPUT_SIGNAL_TABLE_1 e60_ll e60_rl pl2_ll pl2_rl OUTPUT_SIGNAL_TABLE_2 e60_ll e60_rl pl2_ll pl2_rl ACC nicht_aktiv CRUISE_CTRL nicht_aktiv WAEHLBARE_SPRACHE_1 deutsch WAEHLBARE_SPRACHE_2 franzoesisch WAEHLBARE_SPRACHE_3 englisch russisch BLUETOOTH_NODES profil_2 CID cid_mid RING aktiv WEG_EINHEIT km BC_HIGH aktiv KLIMA_SG_ART high STANDLUFT aktiv DWS nicht_aktiv BMW_MOBILE aktiv BMW_DEALER aktiv BMW_HOTLINE aktiv BMW_N_DEALER aktiv TRF nicht_aktiv KANA_WRITER nicht_aktiv SMS nicht_aktiv PTY_TABELLE pty_ece WEATHERBAND nicht_aktiv LEGAL_DISCL nicht_aktiv REV_INPUT nicht_aktiv UNIT_FEET nicht_aktiv ACOUSTIC nicht_aktiv REGIONALISIERUNG reg_ein TEMPERATUR_EINHEIT grad_c ZEIT_EINHEIT 24_stunden DATUM_EINHEIT tt_mm_jj SPEECH_MF weiblich VERBRAUCH l/100km BACKDOOR nicht_aktiv E64 nicht_aktiv STANDHEIZUNG nicht_aktiv AUXIN nicht_aktiv FLAP nicht_aktiv PDC_LOW nicht_aktiv VOLUME_KLANG_EMERGENCY e60_stereo e61_stereo e60_top_hifi e87_top_hifi e90_stereo VOLUME_PDC_EMERGENCY e60_stereo e61_stereo e61_top_hifi e63_top_hifi e64_top_hifi SVS_LOW aktiv GALLON_VAL uk MP3 aktiv AMBAND_KW aktiv AMBAND_LW aktiv AMBAND_MW aktiv OIL_LEVEL nicht_aktiv NAVIGATION_MASK aktiv CBS_MODE level_3 PIA_LEVEL level_1 US_BLUE nicht_aktiv SENDER_TAB_HGL aktiv AUTO_DRV_LIGHT nicht_aktiv HDC nicht_aktiv MDRIVE nicht_aktiv MDRIVE_ALBV nicht_aktiv MDRIVE_SMG aktiv AUDIO_SYSTEM_MASK e60_stereo e90_stereo DISPLAY_LOG7_SYMBOL aktiv DAY_RUN_LIGHT_MASK aktiv Tak jak na filmie ma odznaczone Bluetooth to ja mam cały czas zaznaczone i nie moge zmienić tego:

Czyli, że co bo nie robiłem nigdy tego, nie wystarczy pustym .MAN SG_CODIREN? W MASK mam włączone Bluetooth w menu niby ale może jeszcze trzeba w MASK coś zmienić. Napisz dokładnie o co chodzi to sprawdzę. MAM dla MASK też zrobić FA_WRITE?

Powiedz nam wszystkim jak to się stało DODANE ? Zaktualizowałem Daten w NCS EXPERT i przez FA dodałem wpisy po prostu. Tak jak się dodaje wysposażenie. Dokładnie tak: http://codinge90.com/ncs-expert-how-to-modify-vo-vehicle-order/ Tylko, że ja e60 to do CAS i LMA

Wiem, głowica ICOM, tylko po co mi ona będzie? Żeby zmienić VIN czy co dokładnie zrobić? Bo z tego co ludzie piszą to obejdzie się bez zmiany VIN więc w czym jest tutaj problem Chodzi mi o Bluetooth by działał, USB nieistotne. Zastanawiałem się nad zakupem tylko, która mi się przyda w takim razie, widziałem zestaw: ICOM A2+B+C + HDD czy to wystarczy? Widziałem też ICOM A3, które jest lepsze? Edit: skoro nie wolno linków do programów to nie ;)

#0908 dodane $6FL USB-/AUDIO- SCHNITTSTELLE dodane $6NF Komfortanbindung des Music-Players im Handy dodane $644 UNIVERSELLE LADE-/FREISPRECHEINRICHTUNG (MULF OHNE TELEMATIK MIT INTEGRIERTE BASIS SPRACHEINGABE 09/04) dodane W NCSEXPER widać już 2ULF ale w przedlifcie nie było GATEWAY dla MULF i po DCAN nie odczytam i tak FSW. W INPA widać numer części i prawidłową datę MULF2 (ISPB). W Tool32 nie da się wywołać "IDENT" bo jest IHF - 0009: No response from control unit Tylko niektóre polecenia odpowiadają, tak jak na screenach (w pierwszym poście na samym dole). Nie wiem czy pod DCAN powinno działać to polecenie czy tylko MOST. Ktoś ma MULF'a w przedlifcie i może to sprawdzić? Bo możliwe, że to wina nawigacji M-ASK bo z tego co wiem USB to raczej na niej nie będzie działać tylko na CCC przedlift, M-ASK2 LCI, CIC. Planuję wymianę na CCC ale póki co to chcę mieć pewność czy MULF2 mi się prawidłowo komunikuje. Sprawdzę jeszcze rheingold (jeśli da się to przeglądać bez ICOM - schematy) ale na forach większość ludzi pisało, że to tylko kostka ma inny kształt a tak to plug & play. Mam DIS V44 i DIS V57(?) więc z tego co pamiętam to tam też się da schematy zobaczyć tylko tutaj pytanie. Czy te schematy w DIS są aktywne i kolory połączeń definiują czy to jest podłączone czy to tylko obrazki bez przełożenia na stan podłączenia ECU w samochodzie.

Jest problem gdyż #0307 bez problemu dało się zakodować CAS i LMA. Ale gdy chcę dodać #0908 do listy usuwając przy tym #0307 po naciśnięciu OK dostaje komunikat: Tak samo gdy chcę dodać $6FL. Co definiuje jakie rzeczy mogę dodać do wyposażenia? Aktualizowałem kiedyś przy WinKFP kilka modułów i używałem SP-DATEN 2014 chyba ale dodane są do WinKFP, zdaje się, że muszę gdzieś je jeszcze podlinkować/skopiować ale nigdy nie aktualizowałem gdzie indziej niż WinKFP więc może to jest konieczne. Co do Tool32 to używam PRG: ULF2_HI.prg Datei > SGBD i wybieram: ulf2_hi.prg Chociaż w INPA można odczytać informacje o tym MULF2, producent numer części VIN więc komunikacja jako taka jest ale chyba nie całościowa. Mogę pobrać SP-DATEN v50.2 tylko czy samo pod e60 + cfgdat + daten.zip + format + kmmData + work wystarczy i gdzie muszę zaktualizować pliki. Daten chyba do NCSEXPER\DATEN\E60 PRG do EDIABAS\ECU to mam tam jakieś z 2014 329MB to były z SP-DATEN 2014(?) :mad2: Zdaje się, że zapomniałem o NCSEXPER i tam mam stare DATEN\E60 i pewnie dlatego nie idzie dodać $6FL, chociaż nie wiem jak to tam jest dokładnie ale to zrobię dla pewności jeszcze i napiszę wam co i jak ale pewnie tak jest bo w pliku: E60AT.000 mam listę tych które mi NCS pozwoli dodać. kilka fotek: http://imgur.com/a/Y3Ly4

Witam BMW E60 03/2004 Postanowiłem wymienić swój MULF na MULF2 z racji, że wcześniejszy był prawdopodobnie spalony. W INPA Identification zamiast numerów MULF były jakieś krzaki i nie czytało z niego nawet VIN'u tylko jakieś krzaki. Kupiłem MULF2 HIGH SVS z niebieskim wtykiem. Zciągnąłem ze swojej kostki do MULF biały plastik: http://images69.fotosik.pl/426/f839a818390bbdc3.jpg I wpiąłem go w niebieskie gniazdo MULF2. Kostka niebieska 6920072, jednak ciężko dostać. Według info z innych forum wystarczy tylko obciąć kawałek z białek kostki i pasuje do MULF2, jednak wolałem nic nie obcinać tylko wysunąłem obudowę kostki. Po podłączeniu światłowodu i kostki w INPA widoczne są informacje: 55 ISPB OKAY ULF2_HI D_ISPB 9149843 5545 1030 17 04 2.21.45 255.255.255 0.18.25 0.0.0 24.07.2007 Becker Również da się odczytać VIN: 55 ISPB OKAY 9149843 KS02325 24.07.2007 Jest to VIN innego auta, zdaje się, że e90 gdyż z niego pochodzi MULF2. Do wyposażenia mam dodany wpis FA: $6NEA - chyba nie da się tego dodać do CAS ANI LMA(?) 620 644 +ULF2 +MULF2 EDIT: :cool2: Na niemieckim forum przeczytałem by zmienić rok AUTA w FA na 2007: Zmiana na marzec 2007 nie pomogła, nadal nie mogę dodać $6FL CAS mam ostatnio programowany 17.01.2005 więc może trzeba go zaktualizować? NIE MOGĘ DODAĆ $6FL bo COAPI 1001 czy jakoś tak wywala Jednak przy użyciu NCS Expert nie mogę nic z modułu odczytać, wyświetla błąd: IFH-009 no response from controlunit Wchodzę do niego przez CAS. Przez TOOL32 można wykonać tylko jakieś informacje o module a reszta poleceń nie odpowiada. Inne moduły już kodowałem i nie było problemu. Czy muszę przekodować VIN MULF2 by działał? Czy da się to zrobić K+DCAN z przełącznikiem. Wyczytałem, że: Dodany wpis mam, przekodowałem CAS, MASK i LMA pustym .MAN i nadal nic. Napisali również: Tylko jak mam to zrobić skoro na polecenia AIF_LESEN nie mam odpowiedzi z ECU. Chociaz jak widzę to źle robiłem w TOOL32 bo nie napisałem parametru dla polecenia AIF_LESEN. Ale na Identification nie odpowiada więć chyba i tak brak komunikacji po DCAN. Czytałem, że w przedlifcie były po MOST te moduły a w LCI DCAN ponoć można. Jednak trzeba któreś piny poprzepinać w tej kostce? Czy to problem, że moduł był w E90? Według BMWSTORE I REALOEM pasuje do e60 i wielu innych modeli. W iDrive nie mogę wyłączyć odnajdywania Bluetooth a jak wchodzę w zakładkę Phone to od razu wyrzuca tak jakby odznacza to pole gdzie wyszukuje się telefony. Czy to tak powinno działać? Nie wpiąłem wtyku górnego do MULF2 gdyż między MULF1 A MULF2 się trochę różni ale czy to ma wpływ na to? Może ktoś z Was to robił więc czekam na pomoc eksperta ;)

W takim razie skoro trzeba ICOM to powiedzcie czy ktoś ma może ICOM A2+B+C Chińskiego (Aliexpres) ? Czy to w ogóle działa i czy dostarcza takie możliwości jak oryginalny? One gdzieś tak średnio 1000 zł kosztują.

By się dowiedzieć jak ;) Wolę sam to zrobić niż pójść na gotowe. Poza tym w Świętokrzyskim to raczej ciężko będzie o takie usługi a jak już to zgolą jak w ASO ;) W pierwszym poście jest HW MASK: MMI/CCC OKAY MASK60 D_MMI 6955352 aktualnie mam C07

W moim e46 miałem tak samo, czasami nawet samochód nie chciał się zamknąć/otworzyć tylko było słychać jakiś dźwięk próby zamknięcia. Wymieniłem moduł komfortu na inny (70 ZŁ GM5 pod XENON) i NCS Expert: DWA aktiv ALARM_OPT_WARNBLINKER aktiv QUIT_OPT_ENTSCH aktiv QUIT_OPT_SCHAERF aktiv I wszystko działało bez problemu.

Czyli jak aktualizuję to wpisywać ZB Number czy wybierać ZB Module(?) ? Gdy wpisuję któryś z tych numerów niestety w moim sp-daten nie ma tego a folder "data" waży 6GB jakieś. Pobieram po kolei wszystkie SP-Daten ale nie wiem czy to ma sens w ogóle. W wyborze ZB Module który moduł wybrać by zaktualizować MASK? MASKC1 MASKG1 MASKG2 MASKM1 MASKM2 MASKN1 MASKN2 MASKS1 MASKS2 MASLW1 MASLW2 Wcześniejsze aktualizacje robiłem po ZB Number i samo wybierało dobry a teraz nie wiem czy mam złe sp-daten czy mam w tym przypadku wybrać coś. Oczywiście mam podłączony prostownik i zasilanie komputera gdyż kodowanie trwa dość długo ale to nic nie szkodzi. Grunt by zaktualizować MASK. Edit: W plikach HWH znalazłem historie HW: MASKG1 ;Hardwarehistorie vom 21.09.2006 06:13 6955354A G MASKN1 ;Hardwarehistorie vom 19.09.2006 09:18 6955352A E Czyli mogę to wybrać i programować to czy nie? Nie chcę uwalić sobie navi więc wolę zapytać wprawionych graczy.

Witam. Interesuje mnie aktualizacja Nawigacji Business M-ASK w bmw e60 2004 rok. Informacje z INPA: NAV OKAY NAVL60 D_NAV 6933234 MOSTGW OKAY MCGW60 D_MOSTGW 6955354 MMI/CCC OKAY MASK60 D_MMI 6955352 Pobrałem sobie "55.0 SP-Data" SP-Daten i mam taki problem, że nie mam żadnego z tych ZB number w SP-Daten. Moduł Klimatyzacji bez problemu się zaktualizował więc jeśli chodzi o komunikacje to bez problemu. Wie ktoś może, które SP-Daten mogą zawierać aktualizację do tej nawigacji?