acheron
-
Postów
44 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez acheron
-
-
witaj
trochę mi to pompowanie przypomina objawami , padnięty sterownik podciśnienia , u mnie ten dżwięk był trochę mniej przytłumiony ale tak samo cykliczny. Najprościej sprawdzić ściągając wężyk podciśnienia z egr-a i zatkać go palcem, jak przestanie pompować to masz winowajcę .
-
siema
ja bym brał Castrola
pozdro
-
siema
co masz na mysli że nie działa cały panel? nic się nie wyświetla? bo jak się wyświetla i mozna regulować to być może zawiesił się wentylator i trzeba go ruszyć mechanicznie od strony filtra powietrza
-
siema w tym temacie jest odpowiedż http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=220777 .
ps. a może nie masz fizycznie już DPF , bo nie masz objawów zapchanego filtra , strata mocy , przyspieszenia itd.
-
ja bym wymienił termostaty na nowe i wyjechał w trasę , nie czekał na ''kontrolkę'' , mozna też wypalic DPF przez wymuszenie programem DIS luknij na ten filmik
:cool2: -
siema
podstawowe pytanie jaki masz silnik , co do temperatur na sto procent za niskie i termostat lub termostaty (w zależności od rodzaju silnika) do wymiany , co do zapychania sie dpf , to jak jezdzisz dużo po mieście , to szybko sie ''zatka'', tym bardziej ze masz padnięte termostaty i za niskie temperatury, nie dojdzie do zainicjowania wypalania
-
Ios co 3 updates ma zrypane wyjście liniowe po kablu programowo. Uaktualnij ios
możesz rozwinąc co da te uaktualnienie?
-
musisz skasować w ten sposób
-
qrcze ja mam tak samo , jak będziesz wiedział na pewno co jest powodem tych ''świstów'' to daj znać
edit
dodam ze napinacz i pasek był kilka miesięcy temu wymieniany , rolka (ta przy alternatorze) nie i być może ona taki dzwięk powoduje , dzisiaj osłucham
pozdrawiam
-
Ja też za wymianę tarcz i klocków zapłaciłem po 50 złotych za stronę. Części sam dostarczyłem
-
tutaj masz jak zdjąć wkład
, skoro regulacja nie działa to sprawdż czy od tyłu da radęa tutaj masz jak zdjąć bezpiecznie tylna pokrywę lustra
ja tak robiłem i nic nie urwałem :cool2: -
Polecam same żarówki kupić, nie dają tak mocno jak całe lampki. Zalatuje troche remizą jak na ledowo oświetlona jest tablica, zderzak, i metr za autem jeszcze ;) Sam miałem ten problem i zdecydowałem się na żarówki
to raczej nie jest problem , tylko kwestia gustu a o tym się nie dyskutuje :wink:
-
co do cen tych lampek podejrzewam że różnią się ilością led lub technologią wykonania, dokładnie opis aukcji poczytaj :wink:
-
ja chyba u tego sprzedawcy kupiłem
http://allegro.pl/podswietlenie-wnetrza-led-do-drzwi-bmw-e90-e91-e92-i5255062191.html
a tu masz kilka tak na szybko
-
nie jest żle , trochę pokoloryzowałem :wink: , mi pasuje i dają mocne światło bo nawet przy dzisiejszej pogodzie w dzień (zachmurzenie) , widać że tablica podświetlona
ps. ja jeszcze zmieniłem lampki w drzwiach , też na coś podobnego , ładnie oświetlają ziemię po otwarciu , można w nocy ''igłę'' znaleźć polecam :cool2:
-
Też posiadam takie jak podałeś w linku i jestem mega zadowolony. Moim zdaniem pojedyncza led nie daje rady (choć napewno jest lepiej niż na ori ), ale to już kto co lubi . To oświetlenie naprawdę jasno i mocno całą tablicę , ba nawet około metra pod nią czy za nią oświetla :cool2:
-
ja bym nalał taki jak po VIN wskazuje jeżeli nie masz innej opcji po zdekodowaniu, tam podają jakie sa oznaczenia korków i tabliczek informujących ogólnie jakie były stosowane w danym modelu (przynajmniej u mnie tak jest ) dlatego też zalałem tak jak było oznaczone na korku do zbiorniczka na płyn i też tam było ATF only , możesz sprawdzić też jaki kolor masz tego płynu jak czerwony to ATF zalany, co do ilości to wystarczy Ci jeden litr , przerabiałem u siebie nie dawno , w razie płukania układu zakup dla pewności jeszcze jeden litr
-
Wybaczcie że się podepnę.
Myślałem że składane lusterka były dopiero po lifcie. Ktoś na forum zrobił DIY jak doposażyć w taką opcję ale użył lusterek własnie LCI a mi bardziej podobają się pre-LCI.
Mam pytanie czy orientujecie się jak poznać na 100% czy lusterko jest składane. Ponoć te zwykłe mają 5-pin a składane 3-pin. Ale słyszałem że nie wszystkie 3-pin są składane.
siema
najlepiej zdjąć osłonę i zobaczysz wtedy czy ma silniczek , na tym filmiku pokazane jak w łatwy sposób zdjąć pokrywę i gdzie jest mechanizm od składania :cool2:
-
Termostat z nadwornego sklepu Behra tyle że ze zdrapanym znaczkiem BMW, wiec z nim wszystko dobrze. Poza tym gdyby było coś źle nie trzymałby nawet tych 85°.
Trzeba na bieżąco monitorować temp, ale czy to normalne że na postoju maleje temp?
U mnie maleje ,też wymieniłem ter.egr ma temp. otwarcia około 70 i do takiej mam spadki wniosek że główny jest otwarty i nie trzyma czyli do wymiany może u Ciebie jest podobnie
-
Madzik79
zobacz na ten film ma to właśnie tak wyglądać
;) -
90-93 stopnie w N54 7km po wyjeździe z garażu przy -15 to chyba bardzo dobry wynik, nie ?
podejrzewam że w garażu masz dodatnią temperaturę to się i szybko silnik nagrzał , no i termostat sprawny to gra gitara :cool2:
ja mam pod chmurką to dłuższego dystansu potrzebuje na ''złapanie'' temperatury
-
blachaxxx u mnie to samo , (tylko jeszcze niżej spada do 70 stopni i główny do wymiany) to jest chyba normalne przy takich mrozach
-
foster1990 moim zdaniem to termostat do wymiany , przy takiej temp.(zbyt niska) komputer nie zainicjuje wypalanie DPF , tym bardziej ze po dystansie 50 km to temperatura powinna być w granicach 90stopni , jak się mylę niech mnie poprawi ktos bardziej doświadczony :cool2:
ps. silniki diesla ''łapia'' prawidłową temp (90 stopni +,- 2) po przejechaniu około 10-15 km tak ma większość , ta tolerancja zależna jest od temp. zew. stylu jazdy i czy auto stoi w garażu czy pod chmurką :norty:
pozdro
-
z tego co wyczytałem to w moim pojeżdzie nie trzeba nic kodować czy adaptować akumulatora , po pierwsze nie mam IBS , po drugie nie mam aku AMG , jezeli wymienię na standardowy o dopuszczonym AH . jeśli bym wymienił na aku AMG to wtedy potrzebne kodowanie tutaj takie info http://www.etk.cc/bmw/PL/search/selectCar/E91/Tou/BMW+330xd/ECE/61/61_1986/ jak się mylę prosze wyprostować :norty:
pozdro
E91 problem z szybą
w E90, E91, E92, E93
Opublikowano
siema
ten temat poczytaj https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=284439 pozdro