Holci

Przy okazji składania silnika zastosowane zostały nowe świece, filtry, termostat, napinacz paska klinowego, paski, uszczelki i zapinki wtryskiwaczy, łożysko kompresora klimatyzacji, sprawdzony i wyczyszczony alternator i zregenerowany rozrusznik.... cdn.... http://imgur.com/a/f1GMM

......Bo tylna klapa jest otwierana elektrycznie a nie hydraulicznie....

Ja się nie znam na robieniu filmów ale chętnie udostępnię wszystkie zdjęcia jakie jeszcze powstaną do końca budowy ;) Poniżej kilka zdjęć mojego silnika jakie znalazłem.... na jednym zdjęciu cześć instalacji silnika. Generalnie czyszczenie wszelkich wtyczek itp to 3 godziny.... :cool2: http://imgur.com/a/nzS2d

Zostaw oryginalne. To jest limuzyna a nie kompakt sport. Jestem generalnie przeciw tego typu tuningowi w limuzynach.....troche traci sianem na wozie ;) Bardziej sie 5-ka nadaje bo ma wersje M..... :twisted:

Zeby nie byc goloslownym wiec jeszcze mala cierkawostka: http://www.bimmertoday.de/2013/02/22/noelle-motors-tuning-bmw-v8-biturbo-n63-n63tue-550i-650i-750i-x50i/ lluuubie to... :twisted: :norty: PS Tutaj jedyne zdjecie bloku jeszcze bez glowic i reszty ( z marca ) jakie chwilowo mam: http://imgur.com/fEGO5QN

I widzisz kolego jak to jest, ty masz nowy za 17 a na allegro sa uzywane za 25 a i za 40 tys widzialem. Jakas paranoja. Za inne czesci na allegro ceny potrafia byc za uzywki takie same lub nawet dwa razy wieksze niz za nowe z serwisu.... Istna komedia... Co niektorzy maja naprawde ulanska fantazje jezeli chodzi o ceny..... :mad2: Jezeli jest u ktos kto handluje czesciami to chetnie cos kupie z elektroniki bo pewnie nie wszystko bedzie sprawnie. Na pierwszy ogien na pewno kupie modul aktywnego ukladu kierowniczego, modul pompy paliwa bo te elementy byly najnizej i nawigacje cic z monitorem. Nawigacji wprawdzie nie sprawdzalem ale w nich padaja dyski a monitor mam zbity chyba srubokretem :cry:

Czesc kolego Pemek, dokladnie ten :twisted: :lol: www.noellemotors.de Jest to jedyny tuner w Niemczech ktory udalo sie znalezc, ktory tyle wycisna z tego silnika reszta sie chyba boi.... ;) Smiem poniekad twierdzic, ze Alpina B7 F01 z roku 2009-2012 (poczatek roku) ma tez jedynie inny soft, bo gdy szukalem czesci do siebie to np. turbiny, wtryski sa te same..... :wink: Nie wiem, jak jest z wersja poliftowa bo ma 540km a nie 507km.... Podobno wlasnie firma Noelle wspolpracuje z Alpina.... :cool2: :wink:

To nie silnik jest problemem tylko olej tzw Long Live (wedlug serwisu wystaczy wymiana co 30tys i co gorsza tak zalecaja), moze i jest ok do silnikow wolno ssacych ale z pewnoscia nie do silnikow turbo.... po 30 tys. olej jest rozcieczony przez paliwo i nie ma wlasciwosci smarnych wiec nastepstwem sa zajechane panewki i zatarte cylindry, zajechane turbiny, rozrzad....generalnie wszystko co chodzi w oleju i wymaga smarowania niejako chodzi w brei olejowo-paliwowej, do tego dochodzi ostra jazda czyli temperatura i bigos gotowy..... Ktos kto kupuje auto nowe to ma to w nosie. Po gwarancji sprzedaje a problem spada na nas, marzycieli.... :( Ja osobiscie zawsze wymieniam olej co 10 tys lub raz w roku i nigdy nie mialem problemu. PS. Co do silnika z Allegro za 25 Tys to pewnie bedzie taki wlasnie silnik z takiego wlasnie auta i tez pewnie do remontu....nigdy nie kupilbym silnika 4.4 biturbo z Allegro do tego wlasnie auta, wolalbym rozebrac stary i naprawic, tylko wtedy wiesz co masz...;) Moj kolega mechnik tydzien temu robil e46 2.0d ..... wlasciciel auta kupil na Allegro trzy silniki (zekomo idealne) + silnik z auta zeby zlozyc jeden a i tak masz dalej stare glowice, tloki, pierscienie itd.....no coz.....mozna i tak.... :mad2:

Dziekuje kolego.... .....a na gwiazde to cza miec wyglad.... ;) wiec pozostane w ukryciu.... :)

Witam Koledzy, prace ida, zdjecia beda w ciagu dwoch tygodni.... silnik zlozony, wartosci kompresji minimalnie wieksze niz ksiazkowe, wtryski sprawdzone + wydruki (800,-pln) i tu rowniez wartosci katalogowe. Jako, ze silnik byl w proszku mielismy problemy z prawidlowym ustawieniem rozrzadu (lancuch, napinacze, vanos, slizgi, panewki idealne i nie wymagaly wymiany, a dodam dla sceptykow, ze silnik ma 67 tys mil czyli ok 100 tys.km) Pierwszy problem to zestaw blokad ktory kosztuje 1700,- takze miesac kombinacji ale udalo sie zlezc magika ktory zrobil je za 50,- pln ;) Po zlozeniu slupka okazalo sie, ze serwis nie wyslal wszystkich uszczelek( 8 uszczelek na wtryski, oringi pod pokrywy, pod nastawniki vanosow, uszczelki pod magistrale zasilajaca turbiny i w ch.. innych, juz nawet nie pamietam... Mechanicznie auto lepsze niz nowe... ;) Kolej na elektronike.... PS. Znalazlem firme w Niemczech (bardziej jako potwierdzenie mozliwosci uzyskania konkretnych przyrostow mocy) i tak....z tego silnika (408KM) bez zadnych mechanicznych przerobek bez problemu i z 2 letnia gwarancja mozna uzyskac 507KM (tak samo jak w Alpinie B7) i po usunieciu blokady predkosc ok 305 km/h przy 6-biegowej skrzyni i ok 317 km/h przy 8-biegowej. Widzialem filnik na stronie tunera i mimo, ze licznik jest wyskalowany do 260km/h to wyswietlacz HUD pokazuje ponad 300> Po zmianie katalizatorow na sportowe moc wzrasta do 530 KM Dodatkowo wydajniejsze turbiny i wydech i moc wzrasta do 560 KM (co zaskakujace to to, ze to wszystko na fabrycznych wtryskiwaczach) Mnie w zupelnosci satysfakcjonuje podstawowe 507 KM i bez blokady predkosci, wprawdzie jezdze przepisowo ale sama swiadomosc mozliwosci pozwala lepiej spac....;) Do kolegi sceptyka, auto robie dla siebie a nie na sprzedaz, gdzies mam utrate wartosci......spelniam moje i tylko moje marzenia... ;) Pozdrawiam Amigos :)

Czesc kolego lolman, idzie powoli bo auto jest skladane w niektore wekendy po godzinach pracy kolegi mechanika..... Generalnie bylo troche czekania na wydruki momentow jakimi trzeba bylo dokrecic wal korbowy jak i reszte elementow w ktorych jest to wymog..... Obecnie jest skonczony dol silnika. W dalszej kolejnosci silnik do pionu i montaz glowic, turbin, zozrzadu i generalnie calej reszty.... Jak narobie wiecej zdjec z kolejnych etapow to oczywscie zamieszcze....

Honowal moj kolega, ktory mi sklada auto. Nic mnie to nie kosztowalo ale moge zapytac ile taki zabieg stoi ;)

Wreszczie drgnelo....idzie jak krew z nosa ale zawsze... Etap pierwszy wykonany: Cylindry po honowaniu, tloki uzbrojone w nowe pierscienie i osadzone w bloku i skrecone z walem korbowym tak wiec blok uzbrojony.... cdn...

Dzieki Michal , Wszystko sie okaze w praniu a raczej podczas diagnostyli kompletnej elektryki i elektroniki. Wprawdzie woda nie byla az tak wysoko ale mimo wszystko wilgoc w aucie byla wiec sprawdzic i zabezpieczyc na przyszlosc wszelkie polaczenia i odbiorniki (m.in. poduszki) tak czy siak trzeba. Wizualnie poduszki w siedzeniach,kanapie, kolanowych kierowcy i pasazera, z deski i kierownicy nic nie dolega. Kurtyn nie sciagam bo nie ma sensu, zakonserwuje jedynie wtyki przed wilgocia. Ale jak mowilem po zlozeniu mechaniki, wsadzam elektryke i wszystkie jej odbiorniki i bede testowal co dziala a co nie i zaleznie od koniecznosci wymiana....

Czemu kolego ? Za gesty ?

Czesc kolego Pemek , u mnie po mysniku jest 10, tak wiec tez byly wymieniane, ale i tak jeszcze sa sprawdzane bo jest problem z podaniem poprawnego napiecia), w razie watpliwosci bede je wymienial.... Kolego swider16 , to jeszcze nie koniec a zaledwie polmetek, zostala jeszcze cala elektronika :D :wink: Czy sie oplacalo.....powiem tak, mnie kupno,transport do portu, kontener i przez ocean, gdzie nie placilem firmie posredniczacej bo zalatwialem to prywatnie (to koszta w dolarach po kursie 3,72), odprawa celna i akcyzowa, transport do domu ( to w pln) wyszlo 58 tys PLN + 25-30 tys. na naprawe (szacuje) czyli mamy ok 85-90 tys i auto jak nowe i przede wszystkim 100% pewne, no i +rejestracja chyba 500,-pln, tyle ze jest maaaasa pracy ktorej sie nie liczy. Aaa, i jeszcze musialem kupic kluczyk w serwisie (z czasem dokupie drugi)bo jak to sie czasem zdarza, potrafia zaginac po drodze... :mad2: Ja narazie na mechanike wydalem ok 11,7 tys, jeszcze zobaczymy co wyjdzie z elektronika ale tez nie ma strachu bo jest tego multum na allegro.... :?: W niemczech za auto trzeba dac od 18 tys. do nawet 27 tys. euro. U nas chodza od 90 do 140 tak jak w mojej konfiguracji gdzie kupujac nie wiesz co kupujesz, wystarczy poczytac forum a koszta naprawy sa niemale jezeli nie ma sie znajomosci (np. na Allegro caly silnik uzywany to koszt ok 30-40 tys.pln, gdzie dalej nie wiemy co kupujemy) .....wiec czy sie oplaca czy nie to musi kazdy indywidualnie policzyc, nie waze jaka to bedzie wersja silnikowa czy wyposazenia.... ja jestem zadowolomy mimo ze to dlugo trwa ale to jest moj rodzynek i zostaje w rodzinie.... ;) Dla handlarzy samochodow (po za prawie nowymi autami) to sie nie oplaca takie grzebanie bo nic nie zarobia, co innego jezeli kupuje sie dla siebie.... ;)

Panowie, moze przy okazji, ze mam praktycznie silnik po generalce, zalewac go olejami 5W... lub 10W.... :| ??? troche sie u was naczytalem o problemach ze spozyciem oleju, kopceniu itp, itd.... :shock: Long Laif-y mnie nie interesuja i nigdy ich nie stosowalem... a tutaj glowice po regeneracji..... http://imgur.com/W4ZMkX2 jeszcze tylko wtryski.....juz sie nie moge doczekac.... :D

Przykra sprawa kolego euro_tuned ze tak sie auto posypalo ale cos mi sie wydaje,ze ktos gnebil przed Toba ostro to auto :( :evil: Kolego Pemek wtryski sa wlasnie sprawdzane i jezeli bedzie koniecznosc to beda wymieniane koncowki lub cale wtryskiwacze bo nie jestem pewien czy te obecne uciagna wieksze dawki paliwa....

.

Ja robie ok 7 tys. rocznie (glownie do pracy i do domu) No niestety taka era nastala ze silniki sa badz co badz coraz bardziej wyzylowane i tez trzeba dbac o nie duzo bardziej niz o stare mercedesy z lat 80-tych..... podobnie jak skrzynie automatyczne, jeszcze troche i beda mialy po 10 biegow do przodu i 2 do tylu tylko kto to pozniej naprawi jak sie cos posypie no i za ile..... takie czasy ;) na stare lata bedzie chyba trzeba wrocic do klasykow jak np e32 :)

A mówisz z własnego doświadczenia ??? Te silniki ludzie sami zabijają zbyt dużą wiarą w oleje LONG LEIF.....olej przy takim grzmocie wymieniamy co 10 tys lub raz w roku.....ja tak zawsze robiłem i robić będę...olej po 30 tys. km w takim silniku bez wymiany jest rozcieńczony paliwem i to wykańcza te silniki..... No i właśnie nie do końca bo silnik mam rozebrany w pyl i tak się składa, ze gładzie cylindrowe, walki, panewki, tłoki, korbowody, łańcuch rozrządu, napinacze są idealne i nie noszą żadnych śladów zużycia a elementy maja złotawy kolor. Sam goły silnik dostał jedynie nowe pierścienie i wszystkie uszczelki. W głowicach zostały wypolerowane wszystkie powierzchnie robocze jak i wymienione uszczelniacze zaworowe ale to raczej zapobiegawczo gdzie i tak wszystko mam rozebrane. Jak już wyżej wspominałem auto będzie miało docelowo ok 500km wiec na oszczędności nie ma miejsca i tu jest potwierdzenie ze zdarzały się wadliwe wtryski ale tez to nie była reguła..... W turbinach wypolerowane zostały walki wirników wraz z wyważeniem i wymienione wszystkie uszczelniacze, nic poza tym..... Kolejny mit czyli skrzynia.... moje auto ma przejechane ok 67 tys.mil czyli ok 104 tys.km i o zgrozo dla niektórych sprzęgło idealne....co za niefart ;) nie bez powodu mam gwarancje na skrzynie dwa lata bez limitu kilometrów... ;) Te silniki przy tych parametrach po prostu wymagają świeżego oleju a skrzynia jak to skrzynia.....wszystko da się zajechać..... ;) Pozdrawiam ;)

Witam kolegę, powoli do przodu, w styczniu mieliśmy składać silnik ale kolega mechanik stwierdził, że jak i tak wszystko jest sprawdzane to wysłaliśmy obie głowice do sprawdzenia i ewentualnej obróbki, zostały rozebrane na czynniki pierwsze i wyszlifowane / spolerowane gniazda zaworowe, tuleje zaworowe jak i same zawory, wymienione wszystkie uszczelniacze i coś tam jeszcze ale już nie pamiętam. Głowice już wróciły, jest natomiast problem ze sprawdzeniem wtrysków bo nikt nie wie jakie napięcie podać na wtrysk a serwis ani w Polsce ani w Niemczech nie ma takich informacji. Mówią że mogą sprawdzić jedynie na aucie. Z tego co wiem to zdarzały się wadliwe wtryski w tych silnikach wiec lepiej sprawdzić... Dzisiaj lub jutro będę wiedział coś więcej odnośnie wtrysków.

Święta się przeciągnęły wiec dopiero będziemy składać mechanikę. Miałem kilka pytań o wykaz bezpieczników wiec zamieszczam fotki http://imgur.com/a/LKrDi

Przerwa świąteczna zapowiada się intensywnie wiec będzie ciężko ale ważne, ze można już składać ;) Pytanie do kolegów, oba wydechy maja po 2 rurki z czego jedna jest otwarta a jedna ma przesłonę połączoną z grzybkiem podciśnienia jak przy turbinie. Wie ktoś po co to ???

Mała aktualizacja, dzisiaj przyszły turbiny tak wiec miedzy świętami zaczynamy składać silnik.... :lol: :twisted: http://imgur.com/1jP3ZwO Jednak Mikołaj mnie wysłuchał ;)