Holci

Przyznam, ze nie wiem czy byl to oryginalny kolor czy byly poprostu malowane. Dla mnie nawet oryginalne "szare" malowanie jest za malo "srebrne". Przy czym nie chodzi mi o chrom. Dlatego listwy i kola chce pomalowac na srebrno. Te elementy nigdy nie byly srebrne ;) .....a jak sie nie spodoba to przemalujemy na cos innego :)

Czesc kolego, dziekuje za uznanie ;) kola sa wypiaskowane i przygotowane do malowania. Oryginalnie byly czarne. Ja wlasnie chce zeby to byla typowa limuzyna, zwykly szaraczek, jedynie pod maska ma byc ostrzej.

Wiec tak, ze spraw lakierniczych pomalowałem jedynie przedni zderzak. W jakiś ciepły weekend pomaluje kola i ramki okienne na srebrno. A tak to wygląda obecnie...... http://imgur.com/a/2ytuA PS. Tapicerka jeszcze nie prana z braku pogody a i dostalem informacjie od TC, ze z silnika N63 robia 520km wiec na wakacje wyjazd do Lodzi sie szykuje ;) Miłego weekendu.... ;)

Kolego KNKTR5000, kilka postow wyzej pisalem, ze auto jezdzi i o kosztach..... :D :cool2: Zdjecia beda w tygodniu ;) Pozdrawiam

Nie bede ukrywal, ze wole pojechac do TC..... Nie spieszy mi sie a i tak mam silnik na dotarciu wiec chyba poczekam az chlopaki z TC ogarna sterownik w f01 i pojade do nich :)

Nie korzystałem z ich usług wiec nie wiem ;) Jeżeli chodzi o TC to też mnie to zdziwiło, bo jak rozmawiałem pod koniec roku to mówili że nie ma problemu, tym bardziej ze to te same silniki. Może jest problem ze sterownikiem lub zabezpieczeniami...hmm :?:

A to mnie zasmuciles bo tez mialem do nich jechac ;) Moze tu: http://www.kreatormocy.pl/ http://44tuning.pl/ Jak cos znajdziesz i podnieszesz moc to daj znac :cool2:

Dziekuje kolego ;) Olej to Castrol 5w30 natomiast jezeli chodzi o przebiegi to robie ok 7-8 tys. rocznie wiec wymiana raz do roku, natomiast olej skrzyni wymienie po 50 tys.

Sprawdz kolumne kierownicy. Zdejmij dolna oslone przy pedalach. Kolumna jest bardzo dobrze widoczna i dostepna. Gorna czesc do ktorej jest przykrecona kierownica i dolna czesc ktora idzie do maglownicy sa ze soba polaczone na wieloklinie i zblokowane srobka. Byc moze tam jest luz. PS. A jestes pewien, ze w samym zawieszeniu jest wszystko ok ? Mam na mysli koncowki drazkow lub same drazki kierownicze.

Fotki zrobie jak troche sie pogoda poprawi i umyje auto ;) Jezeli chodzi o koszta to wyszlo ok 90-95 tys. (kupno,transport,oplaty,naprawa, rejestracja). Mechanika i elektryka (po perypetiach z elektrykiem) praktycznie nowa poza modulami tv, telefonu, radia i usb z bagaznika. Gdyby nie niepotrzebne koszta po popaleniu czesci modulow koszta byly by nizsze o ok 3-5 tys. Swojej pracy nie wycenie ale to byla dla mnie frajda ;) Wszystko jest na allego wiec tragedji nie ma. Najwiecej pociagnal komputer silnika wiec jezeli to czyta tzw elektronik samochodowy to lepiej nie pojawiaj sie w polu widzenia.... :nienie: Za te pieniadze mozna juz kupic u nas zarejestrowane auto ale pewnie z silnikiem i skrzynia do remontu wiec ja jestem zadowolony ;) PS. Kupujac nowy sterownik silnika dostalem w gratisie ok 40 koni jako ze jest wgrany soft z wersji poliftowej (450km) :)

Witam kolegow ;) bo nic takiego sie nie dzieje, auto jezdzi, pod koniec miesiaca daje zdrzezak do lakierowania.... Po probach kodowania auta u jednego magika doszlo kilka nieprzewidzanych wydatkow a mianowicie zostal uszkodzony cas4 i junktion box ktore kupilem w USA, bramka gateway, sterownik airbag i sterownik silnika... :( Facet spierdolil a ja zostalem z kosztami, przy czym to nie ten sam fachowiec, ktory mi ogarnial mechanike. Na szczescie wszystko jest na Allegro.... Sterownik silnika i cas4 kupilem w serwisie BMW we Frankfurcie. Auto mechanicznie ogarniete perfekcyjnie, bardzo szybko odpalilo i bez dymienia, chodzi cicho i rowno. Kola wypiaskowalem i pokrylem lakierem bezbarwnym ale ich kolor jest taki sobie wiec jak bede mial jakis weekend to je prysne na srebrno. To tak ogolnie jak na ta chwile.... ;) Aaaaa, i zrezygnowalem z tylnej osi skretnej, zostalo tylko wykodowanie z auta zeby nie pokazywalo bledu ;) Jak ktos chce mechanizm skretu osi (aktuator) to moge odsprzedac ;)

Skrzynia to moze byc plyta sterujaca. Kiedy wymieniales olej o ile wogole wymieniales ? Nikt tego nie mowi ale dobrze jest wymieniac olej w skrzyni co 50 tys. ASO twierdzi, ze olej jest dozywotnio wiec generalnie do padniecia skrzyni czyli ok 100 tys. Aczkolwiek nie jest to regula. Jezeli chodzi o kamery to sprobuj je zamienic miejscami. Jezeli usterka zamieni sie miejscami tzn, ze jest problem z kamera, jezeli nie to w bagazniku z lewej strony jest modul kamer.

Sprawdz bezpiecznik lub czy faktycznie to masz. U mnie dziala po wlaczeniu swiatel. Ambient interior lighting to nie podloga tylko boczki wszystkich drzwi, oparcie przednich foteli i progi choc byc moze progi sa we wszystkich wersjach.

Przyda sie dla potomnych... ;) :cool2:

Zadne ASO BMW nie sprawdzi wtryskow. Znajdz niezalezny warsztat, ktory zajmuje sie jedynie ukladami wtryskowymi bo tylko oni maja sprzet do podpiecia wtryskow. Serwis jedynie robi to co powie komputer i nie wazne czy ma racje.....Oni wymieniaja a nie sprawdzaja...

Przy krzywych piastach są te same objawy. Piasty krzywią się przy zbyt mocnym dokręcaniu kół kluczem pneumatycznym np w wulkanizacji. Kolejna sprawa to dokładne oczyszczenie powierzchni przylegania piast z płaszczyzną nowej tarczy. I na koniec Jeżeli nowe tarcze to ABSOLUTNIE tylko z nowymi klockami. Można natomiast stosować nowe klocki do starych tarcz. Kolejna to to, że zdarzają się nowe tarcze z dość mocnym odchyleniem i nie jest to rzadki przypadek, dlatego też jest specjalny przyrząd do mierzenia krzywizny tarczy na aucie.

Dziekuje kolego ;) Auto nie jest wbrew pozorom bardzo skomplikowane, a i dostep do czesci nowych i uzywanych jest bardzo dobry. Ceny baaardzo zroznicowane, przyklad: wzmacniacz radia na allegro kosztuje 1,5 - 2,0 tys pln uzywany i 5 tys. nowy........ja kupilem za 700.....jak sie poszuka to tragedji nie ma....u siebie co trzeba bylo to wymienialem, nie bawie sie w reanimacje, niektore moduly wymienialem troche zapobiegawczo (srednio ceny na poziomie 250 - 300,-pln) Ale i jak trzeba to kupuje czesci na ebay-u w USA np. CAS4 i JUNCTION BOX. U nich czesci jest multum. Wczesniej kupilem na Allegro ale niestety nie pasowaly (malo u nas jest 750-ek natomiast w USA glownie te modele) Zdjecia zamieszcze po lakierniku (przed i po malowaniu) i przed i po konserwacji wnetrza, ale to za jakis czas bo terminy dlugie i $$$ trzeba dozbierac ;)

Np. tu: www.mtuning.pl :)

Rozrzad do wymiany, jezeli silnik ma Vanosy to Vanosy rowniez. Takie same obiawy mialem u siebie w x5 4.4 (6 tys. komplet + wymiana)

Hyhyhy.... jeżeli chodzi Tobie o przepustnice montowane na wydechu otwierającej obieg spalin z pominięciem końcowych tłumików to mam to kupione tylko jeszcze nie zamontowane. Zestaw z dwiema przepustnicami, centralką sterującą i pilotem ;) :D

Dziekuje kolego za uznanie, teraz czekam w kolejce do lakiernika. Beda przemalowane kola i listwy przy oknach na srebrny metalik oraz usuniecie kilku wgniotek i malowanie przedniego zdezaka, tylnej blendy pod rejestracje i przy tlumikach oraz polerka calosci ale to po nowym roku bo terminow brak. W miedzy czasie nabede drugi zestaw felg, zeby opon nie przekladac. Na deser w maju do Lodzi do firmy "TC" na podkrecenie silnika + zdjecie blokady. Dopytalem i faktycznie te silniki robia bez ingerencji w mechanike na 512km i 720nm (x6 robili z tym silnikiem), natomiast na stronie podaja 480km dla bezpieczenstwa (zalezy od kondycji silnika). Ja mam silnik i skrzynie nowe wiec 500+ mi sie nalezy ;) Dalsze plany to rozbudowa HUD-a do maximum (night vision, aktywny radar i cos tam jeszcze), przednie lampy po lifcie ale nie LED-owe. Wczesniej pisalem o tuningu wzmacniacza.....wiec tak, nie polecam....musialem kupic drugi... ;) Naturalnie bede zamieszczal fotki z kolejnych etapow, cdn... :)

co z tym 4.4 da sie 500+ czy nie ????

Zrob to profesjonalnie. Wymien lampy na full led po lifcie z konca produkcji. Masz tu nawet link: http://allegro.pl/lampa-lampy-lewa-prawa-bmw-7-f01-f02-f04-led-lci-i6567959288.html Klikaj i kupuj.....okazja

Co ile wymieniasz olej i co ile byl wymieniany od poczatku i na jaki (gestosc). Jezeli co 30 tys to jest szansa, ze zajechales silnik. Zeby Cie nie straszyc na poczatek sprawdz (wymien) gumki zaworowe i sprawdz turbiny (jak sciagniesz rure z dolotu to bedziesz widzial czy w turbinie jest olej). Mozesz tez zmiezyc cisnienie w cylindrach.

Ponawiam pytanie.... a co z 4.4 biturbo (408km), wiem, że dajecie rade 480km a da się więcej bez ingerencji w mechanikę, lub ewentualnie w jakim stopniu aby uzyskać 500+ ?? Na waszej stronie jest x6 z tym samym silnikiem z której wycisnęliście 512km i 729nm.....od czego to zależy ??