chojnos91

Jestem teraz za granicą wiec ciężko że zdjęciem. Robilem też podobnie jak mowisz i lewy przewód po kilku próbach był ciepły ale chłodnica ciągle zimna więc wychodzi na to że wina termostatu. Dzieki.

Ktoś miał kiedyś podobny problem? Pomozcie bo to zero przyjemności z jazdy jak co chwila łapie temperaturę :)

Zalalem plyn do zbiorniczka nastepnie odpalilem samochod i odpowietrzalem pierwszym odpowietrznikiem tym przy zbiorniczku wyrownawczym do momentu az zacznie wyplywac plyn jak i rowniez drugim na wysokosci chlodnicy, ale w dalszym ciagu mialem zimny przewod z lewej strony chlodnicy wiec poprzez uciskanie przewodu na wysokosci chlodnicy po lewej stronie odpowietrznika (na poluzowanym odpowietrzniku) oraz ''dmuchanie'' w zbiorniczek wyrownawczy pchalem plyn dalej (po kazdym dmuchnieciu zakrecajac odpowietrznik zeby uklad zassal plyn) co chwile go uzupelniajac az do momentu kiedy wszystkie przewody rowniez od gazu LPG byly cieple co powinno oznaczac odpowietrzenie ukladu. Probowalem rowniez na uniesionym przodzie jak i na prostej nawierzchni lecz mimo roznych prob samochod w dalszym ciagu sie grzeje.

tak tylko ze na wlasna reke wiec moze nie jest to zrobione dobrze. Moze to byc przyczyna tych wszystkich akcji?

Witam, mam bardzo podobny problem z moja 2.8. Bardzo ciepłe dni (bez klimy) - grzeje sie, włączona klima (nawet w chlodniejsze dni) - grzeje sie, ostrzejsza jazda i rowniez problem wraca. Podczas normalnej, spokojnej jazdy wszystko jest w porzadku. Jakis czas temu poluzowal sie i spadl mi przewod od chlodnicy od tamtej pory zaczely sie przeboje. Myslicie ze moze to byc problem z dalszym zapowietrzeniem ukladu? Co jeszcze moze byc tego przyczyna? Pozdrawiam :)