Witam, Miałem kiedyś to samo. Proponuję na początek następującą procedurę. Zatankować bak prawie do pełna benzyną (przynajmniej 80%) i wtedy sprawdzić czy zapala i jeździ. Jeśli nie zapali to wniosek jest taki że zbiornik i pompa są ok. (raczej mało prawdopodobne, że siadła pompa) i wtedy trzeba szukać przy silniku. Jeśli natomiast zapali to wymiana pompy prawdopodobnie była bez potrzeby, a problem leży w pompie przelewowej (ja to tak nazywam), która wyrównuje poziom benzyny między komorami zbiornika. Ja miałem właśnie uszkodzoną pompę przelewową i też wymieniali mi pompy paliwowe, grzebali w systemie podawania paliwa oraz elektronice, a sprawa była bardzo prosta. W tych typach zbiornik jest podzielony na 2 części i od strony kierowcy pod tylnym siedzeniem jest pompa przelewowa, która wyrównuje poziom paliwa w komorach i z reguły ona siada i mimo iż masz paliwo w zbiorniku to w komorze z pompą jego nie ma. Jak naprawią samochód często go podnoszą i podczas wyjmowania pompy przelewa się paliwo z jednej komory do drugiej i później nowa pompa zaskoczy aż do momentu wyjechania całego paliwa i jazda zaczyna się od nowa. Na początek proponuję stwardzić te dwa tryby i w zależności od efektu będzie można dalej coś ustalić.
