LatajacyHolender1991

Hej kolego, jezeli choc troszke ogarniasz temat i masz chwile wolnego czasu to sam mozesz poradzic sobie z wymuszeniem wypalania DPF ze stosunkowo niewielkim kosztem. Potrzebujesz tylko kabel (kosztuje pare zlotych) + program (latwo dostepny) + laptop i ze wszystkim bez najmniejszego problemu sobie poradzisz sam. A na przyszlosc posluzy Ci to do dalszej diagnostyki Twojej BMki. Wiem co mowie bo sam przez dluzszy czas walczylem z DPF, jezdzilem od mechanika do serwisu i oczywiscie za kazdym razem rozpoczynalo sie od stwierdzenia: "panie, to jest BMW, to musi kosztowac!!!" lub: "BMW: Bedziesz Mial Wydatki !!!" i oczywiscie dalszy ciag naciagania na niepotrzebne koszty - az czlowieka szlak trafia jak slyszy takie pierdol... , dlatego moim zdaniem warto jest miec wlasyn sprzet do diagnostyki swojej BMki :)

Witam, Mam problem i juz trace sily dlatego prosze Was o pomoc... Opisze wszystko od poczatku aby kazdy mogl sie wczuc w dramaturgie tego tematu... Otoz posiadam wyzej wymienione BMW, z ktorym mam problem z DPF. Pojawia mi sie kontrolka DPF i auto bardzo traci na mocy (max obroty to 3000rpm). Probowalem wyczyscic DPF specjalnymi srodkami chemicznymi + wymusilem wypalanie = efekt 3 dni spokoju i znowu to samo. Kilka razy sam wymuszalem wypalanie w Rheingold ale na dluzsza mete nic... Caly czas to samo - odcina mi obroty i auto muli... Najciekawsze ze gdy tylko wymusze wypalanie i usune bledy to auto od razu idzie rewelacyjnie i cale wypalanie idzie gladko, auto ma pelna moc i wywoluje usmiech na twarzy (niestety tylko chwilowy). Z tego co zauwazylem to podczas wypalania czujnik cisnienia przed DPF pokazuje czasem 18mbar a po paru sekundach/minutach wskakuje np na 40mbar (efekt na wolnych obrotach). Nie wiecie czy moze byc to wina czujnika? Wydaje mi sie ze wartosc czujnika przed DPF powinna byc stala na wolnych obrotach nawet gdy filtr jest przytkany... Dziwne jest tez to ze nawet 3 krotne wymuszenie wypalania nie przynosi pozadanego rezultatu na dluzsza mete... PS. mam tez bledy swiec zarowych 1,2,3,4 - ale to chyba nie powinno wplywac na prace DPF. Bardzo prosze Was wszystkich o pomoc zanim calkiem zwariuje z tym autem.

Witam Wszystkich forumowiczow. Z gory przepraszam za nowy temat ale przeczytalem mase postow/tematow ale rzaden nie pomogl mi zblizyc sie do rozwiazania mojego problemu :roll: Problem z DPF - auto kupilem w NL juz z "zapchanym" DPF-em - tak mi sie wydaje bo po przejechaniu +/- 10 km zapala sie kontrolka od DPF-u. Auto nie ma mocy i max obroty to 3.500 rpm (czy to normalne przy zapchanym filtrze)? Bedac w PL na urlopie probowalem ratowac DPF na rozne sposoby ale nie dalo mi to zbyt duzo... sposob 1 - dluga trasa do PL (1400km) - nic nie pomogla sposob 2 - podpiecie pod kompa (wyskoczyly bledy: uszkodzone swiece zarowe 1,2,3,4 i zapchany filtr DPF) i wymuszone wypalenie (wypalanie w jezdzie +/- 50km przy wyzszych obrotach). Po skasowaniu bledow auto odzyskalo moc i krecilo sie do wysokich obrotow bez najmniejszego problemu) - problem wydawaloby sie rozwiazany lecz nastepnego dnia znowu to samo - auto nagle stracilo moc i po kolejnych 30 km zapalila sie lampka od DPF-u) sposob 3 - zakupilem specjalne plyny chemiczne do czyszczenia DPF (koszt 300pln) i wraz z mechanikiem wymusilismy wypalanie - wszystko bylo ok tym razem przez 3 dni i znow zaczelo sie wszystko od nowa - brak mocy i max 3,500rpm. :( Prosze Was wszystkich o pomoc bo juz nie mam sily po raz kolejny odradzac ten filter... Pytanie 1 - czy to normalne ze przy zatkanym dpfie auto traci tak na mocy i automatycznie odcina zaplon przy 3500rpm? Pytanie 2 - czy moge tak jezdzic przez jakis czas (z zatkanym filtrem). Pytanie 3 - czy blad swiec zarowych 1,2,3,4 ktory wyskakuje caly czas nawet po jego skasowaniu na kompie ma jakis wplyw na to co dzieje sie z autem?? Pytanie 4 - co moze byc powodem tak szybkiego zapychania sie filtra? Dodam ze za kazdym razem przy kasowaniu bledow i wymuszeniu wypalania auto jezdzilo super, lecz podczas wypalania nigdy nie ukazal sie status lub informacja typu - odrodzenie zakonczone, filtr czysty czy cos podobnego... Caly czas status byl CZYNNY (czasami nieczynny ale po chwili znow sie sam zalaczal) Z gory dziekuje za pomoc i pozdraiwam Mariusz