greg_li

Przeczytałem cały temat i widzę, że nikt nie miał podobnego problemu. Mam felgi V-Spoke 398 z oponami letnimi 255/40/R18 tył i 225/45/R18 przód. Nie chcę dokupywać drugiego zestawu felg na zimę tylko na te założyć jakieś zimówki. Co polecacie aby najlepiej trzymało się drogi i nie obcierało?

Jeśli sprowadzony w 2007 roku to jest to jak najbardziej możliwe, przy kursie dolara w granicy 2.10 zł tych X5 i Q7 przyjechało od groma, często nowych z salonu skoro całkiem nieźle wyposażony egzemplarz można było kupić za 160k złotych.

Nie było mnie wtedy w Polsce, więc już nie dopytywałem. Jeśli chodzi o kierunki to prawie na pewno było to tylko zmiana kodowania, jeśli chodzi o przeciwmgielne to ostatnimi czasy policja ma dziwną gorliwość sprawdzać trójkąt, gaśnicę i kamizelkę, więc widząc samochód z USA mogą się doczepić. Nie mówiąc już o tym, że kiedyś jechałem autostradą w nocy przy prawie zerowej widoczności, gdy nikt przy autach ze Stanów nie przejmował się przeciwmgielnymi i solidnie się bałem, że ktoś mi wjedzie w tyłek :8)

Tak, ze zwykłego testera. Po skasowaniu błędu problem ustąpił. Zobaczymy czy się pojawi. Miejmy nadzieję, że problem rozwiązany.

Dobrze wiedzieć ;) sam to przerabiałem, ale po prostu zmieniłem obie zewnętrzne lampy. A jak zalatwiłeś sprawę przeciwmgielnego? Ładny uśmiech u diagnosty?

USA + zapłaciłem połowę tego co w salonie - nie mam gwarancji :P

Podpięty do komputera, wyskakuje błąd CD8F01, którego nie da się skasować. Niestety w internecie nie ma absolutnie żadnej informacji na ten temat. Gdzie można szukać informacji na ten temat?

11000. Dzisiaj trochę jeździłem i problemów z szarpaniem na światłach nie było. Aczkolwiek wycie na neutralu nie zależy od rozgrzania silnika, po trasie 50 km dzisiaj było to samo. Ale też nie występuje za każdym razem. Zobaczymy co pokaże komputer, bo nie znalazłem, żeby ktokolwiek miał podobne błędy również w innych modelach z tym silnikiem.

Kilka dni temu zauważyłem, że po zatrzymaniu samochodu i wrzuceniu P lub N silnik zaczyna wyć do 3000-4000 obrotów i nic nie idzie zrobić, bieg nie wchodzi, trzeba zgasić silnik i uruchomić ponownie. Silnik akurat był wtedy zimny, potem sprawdzałem jeszcze na rozgrzanym i problem nie wystąpił. Wczoraj po raz pierwszy zauważyłem również, że mimo trzymania nogi na hamulcu na światłach samochód 'wyrywa się' i obroty skaczą do 1300-1500. Po rozgrzaniu silnika problem zniknął. Podjadę na początku tygodnia do serwisu, ale zastanawiam się co to może być.

Nie zauważyłem, bo nie szukałem. Miałem na myśli to, że kupując w salonie nie ma wyboru na xenony skrętne lub nie, a na allegro są moduły i jednych i drugich. Czym to jest spowodowane?

Chyba się będę decydował - zbytnio drażni mnie widok tak ładnego auta na zwykłych lampach :D Takie pytanie - przy zakupie nowego F30, w ofercie są Reflektory LED za 5000 złotych lub Adaptacyjne reflektory diodowe za 9000 złotych, przy czym te drugie odróżniają "trójwymiarowe ringi". Natomiast na allero w cenie +/- 4000 złotych za uzbrojony komplet są te pierwsze przy czym część sprzedawców oferuje je z modułem skrętu, część jako nieskrętne. To są te same lampy, które różnią się tylko modułem? Dlaczego w ofercie BMW nie ma takiego rozróżnienia? I jeszcze jedno pytanie, często przejawia się pojęcie Full LED, co to takiego?

A ja trochę z innej beczki, czy auto, który ma na wyposażeniu 508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC) ma czujniki tylko tył czy przód również?

Wszystkie części kupowałeś z ASO, czy z rynku wtórnego? Sądząc po cenie - ASO. Jako komplet czy każdy element - lampy, przetwornice, żarniki osobno? Znalazłem kilka serwisów w Warszawie, Łodzi, Poznaniu i Wrocławiu, jednak nic w Krakowie lub okolicach. Samochód kupiłem z rozbitym przodem, więc i tak lampy i zderzak muszę kupić, więc pomyślałem, żeby od razu włożyć ksenony. Problem w tym, że samochód nie jest jeżdżący, a zawozić go na lawecie do Warszawy to trochę mija się z celem.

Przeszukałem forum, ale chyba nikt jeszcze ksenonów do F30 nie montował, a ze standardowymi lampami imo auto wygląda fatalnie, a taka wersja mi się trafiła. Jak to wygląda? Oczywiście chodzi mi żeby zamontować oryginalne, kupione w dobrym stanie na allegro. Czy montaż spryskiwaczy jest konieczny? Ewentualnie ktoś zna kogoś lub dobry serwis w Krakowie lub ewentualnie Katowicach, który by się tego podjął?