Witam, to mój pierwszy post ale to nie znaczy że nie używałem funkcji szukaj :). Pierwszy problem, nie naglący to problem z szybą w prawych drzwiach. Moje BMW to e36 z 92r. 1,8iS M42 kupa. Ogólnie rzecz ujmując szyba nie otwiera się. Przy otwieraniu i zamykaniu drzwi szyba prawidłowo opuszcza się i podnosi o te 1-2cm. Jeśli kliknę przyciskiem w górę słychać tylko przełączanie przekaźnika więc mogę wnioskować że szyba teoretycznie powinna się podnosić ale ze względu na to że już jest w pozycji max podniesionej, nie podniesie się więcej. Zachowanie jak najbardziej prawidłowe biorąc pod uwagę fakt, że w lewych drzwiach (całkowicie sprawnych) sytuacja jest identyczna. Jeśli natomiast zechcę opuścić szybę nie słychać już cykania przekaźnika. Zdejmowałem tapicerkę i przyglądałem się temu wszystkiemu i napięcie sterujące z przełącznika w konsoli środkowej pojawia się na stykach wtyku od sterownika szyb w drzwiach. Zaznaczam, że sterowniki te właśnie umieszczone mam w drzwiach choć spotkałem się z wersjami bez tego sterownika, chyba w tych wersjach sterownik jest za schowkiem w kabinie? Krańcówka od zamykania drzwi jest chyba sprawna bo szyba opuszcza się i podnosi przy otwieraniu. Przyglądałem się silnikowi i ten walec magnetyczny na osi wygląda na ustawiony w odpowiednim położeniu więc czujniki (halotronowe?) powinny działać dobrze. Nie wiem czy sterownik siadł choć może tak być ponieważ mimo, że szyba działa przy otwieraniu to sterowanie wchodzi tylko od krańcówki (zamka). Jeśli ma ktoś jakiś pomysł to zapraszam do dyskusji :) Druga rzecz odnosi się do śrub łączących przedni amorek z piastą. Konkretniej mówiąc, w serwisówce (śruby nr. 3 i 5)http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BE51&mospid=47425&btnr=31_0243&hg=31&fg=10 piszą że śruby te to M12x20 i M12x42 tyle, że M12 mają główkę na klucz 19mm a te które mam u siebie mają główkę na klucz 18. Pytanie moje jest takie, czy to możliwe, że te śruby, które są u mnie mają niestandardową główkę a gwint mają M12? i jeszcze jedno czy mogę zastosować dłuższe śruby M12x25? czy w piaście jest otwór na wylot? Nie odkręcałem bo nie miałem klucza i nie zauważyłem tego. Ogólnie chodzi o to, że chcę wymienić sworzeń wahacza no i nie wiem czy jak odkręcę tylko sworzeń to wahacz opuści się tak żebym miał dostęp do sworznia. Zrobiłem sobie ściągać do sworznia i zobaczymy jak to pójdzie, problem z tymi śrubami bo jeśli są to jakieś niestandardowe to nie złożę tego wszystkiego, chyba, że użyję starych ale czytałem, że te dwie krótkie co wchodzą w piastę są jednorazowego użytku. Pozdrawiam, jeśli ktoś ma w głowie informacje na któryś z powyższych tematów to będę niezwykle wdzięczny za podzielenie się nimi :) Pozdrawiam.