RYJEK

blad powrocil, ale niedawno przejechalem sie na dluzszej trasie. Moze to cos da. Jesli bedzie to samo to co mnie czeka? wymiana katalizatora? I jakie sa tego koszta? Mozna z tym bledem jezdzic czy cos sie moze dziac

witam rok temu wymienilem czujnik NOX w servisie na nowy (koszt ok.2500 zl) wczoraj pokazalo mi blad 30E9. Myslicie ze to przez ten sam czujnik?

Witam, Mam podobny problem jak u Ciebie. Jakie miales obroty ? Zmienily sie po wymianie pokrywy zaworow? u mnie ok 512 a wydaje mi sie ze powinny wachac sie ok 700-800. Jesli mozesz odpisac bylbym wdzieczny

Hejka. Sorki ze tak późno ale córeczka mi sie urodziła i zapomniałem kompletnie o forum. W tym czasie wymieniłem świece, termostat (był walnięty) i nowy czujnik NOX. Po tych wymianach obroty wskazują ok 670 tylko nie wiem jakie powinny byc (nie falują) Mam pytanie odnosnie diagnostyki auta. Mógłbyś mi podać nazwę jakiegoś dobrego sprzetu w miare przystępnej cenie? Nie chce truć znajomemu aby mi sprawdził błedy a chciałbym miec coś własnego, tylko nie oriętuje sie w tym temacie. Dzięki.... Tak na marginesie natknołem sie na ten link: viewtopic.php?f=73&t=280881

chyba wiem co pisalem, tylko w BMW twierdza ze to przez noxa i czujnik termostatu mam te misfire na cylindrze 4i5. Dlatego chcialem sie dowiedziec jakie sa objawy walnietego nox'a. Jak mi to wymienia, zaplace ze 3 tys. i dalej bede mial ten problem to co dalej. wymieniac po kolei co sie da, przeciez to bez sensu.... O wtryskach, cewkach nawet nie wspomnieli..... A do swiec zamowilem juz specjalny klucz i wymieniam sam......

jakie miałeś problemy z silnikiem przez walnięty NOX??

Dzięki za odpisanie :cool2: P Próbowałem wymienić sam świece, ale nie mam odpowiednich kluczy chyba wybiorę się do warsztatu. Dziwi mnie tylko jedno, że tyle ludzi ma podobny problem lub taki sam a nie ma żadnej odpowiedzi :mad2: Wracając do oględzin zastanawiam się na jakiej podstawie wykazało im walnięty czujnik Nox? i czy przez to oraz czujnik termostatu mogę mieć taki problem. Ogólnie auto chodzi w porządku, ale te obroty mnie dobijają.

Witam, Niedawno zakupiłem E60 523i 2008 rok. Wszystko fajnie tylko ostatnio mam problem po odpaleniu silnika. Nierówno chodzi, obroty po odpaleniu wchodzą na około 1100 po chwili spadają na 500 potem na ok 700 i spowrotem na 500. Pojechałem do ASO na wymianę oleju itp. Mechanik który odpalił samochód wyczaił bazę i przedzwonił mi czy może podpiąć go do kompa bo coś mam nie tak przy odpalaniu. Pokazały mu błąd 29D1 combustion Misfire on cylinder 5 i 29D0 combustion Misfire on cylinder 4, również 2EF 7Map thermostat Activation. Po oględzinach (za które zapłaciłem ok. 180 zł) stwierdził, że najprawdopodobniej do wymiany jest czujnik NOX oraz czujnik termostatu. Wszystko byłoby świetnie gdybym miał 100% pewności, że to zadziała. Części nie są tanie :duh: Dodam że kupiłem świece i też chciałbym je wymienić razem z tymi czujnikami. Macie jakiś pomysł co jeszcze mogło by być. Nie chciałbym sie dowiedzieć, że jednak czujnik nox był w porządku i trzeba zainwestować we wtryski :cry2: albo coś innego. Jeśli ma ktoś jakiś pomysł piszcie........