-cthulhu-

Przepływomierz sprawdzałem tylko na postoju w inpie, wtedy pokazywał poprawne wartości. Ale czy przy niesprawnym przepływomierzu brak mocy nie byłby ciągły? Czy to mogą być zacinające się kierownice w turbinie?

Witam, mam problem z brakiem mocy z moim BMW E46 320d M47N. Problem nie występuje zawsze, kiedy jadę w trasie i obroty silnika nie spadają poniżej 2000, wszystko jest ok, auto przyspiesza jak należy. Natomiast często (nie zawsze) kiedy zatrzymam się i ruszam, to kiedy obroty dojdą do ok 1700, jest gwałtowny spadek mocy, przy gazie w podłodze ledwo przyspiesza. Po kilkukrotnym zdjęciu nogi z pedału gazu i wciśnięciu jego w podłogę moc stopniowo powraca. Dzieje się tak przy przyspieszaniu na każdym biegu. Kiedy jest spadek mocy, ekonomizer wskazuje za małe wartości spalania, a kiedy jest moc, jest prawidłowo. Kiedy kupiłem auto, nie było w ogóle mocy. Wyczyściłem elektrozawory i przez jakiś czas było wszystko ok, ale po niedługim czasie zaczęły pojawiać się problemy takie jak opisałem. Wyczyściłem elektrozawory ponownie, zamieniałem je miejscami, później wymieniłem ten przy turbinie. Wymieniłem wężyki podciśnienia, czyściłem EGR, czyściłem czujnik podciśnienia w kolektorze dolotowym. Nic to nie dało. Proszę o pomoc, z góry dziękuję.