tejotte

No właśnie tłumaczę, że to nie jest to samo, a trzymanie pasa to są jeszcze inne parametry więc bym tego nie mieszał. Tu masz porównanie: Wykodowanie przez BimmerCode (całość) Czy pokazuje znaki? Tak Pozycja "Ostrzezenie o przekr. predkosci" w iDrive dostępna do włączenia/wyłączenia: Nie (i domyślnie jest wyłączona) Czy znak mruga po przekroczeniu prędkości? Nie Pozycja "Ostrzeżenie akustyczne" w iDrive dostępna do włączenia/wyłączenia: Nie (i domyślnie jest wyłączona) Dźwięk przekroczenia prędkości: Nie Wykodowanie przez BimmerUtility parametru SPEEDLIMIT_AKUSTISCHE_WARNUNG: Czy pokazuje znaki? Tak Pozycja "Ostrzezenie o przekr. predkosci" w iDrive dostępna do włączenia/wyłączenia: Tak (domyślnie dalej ustawiona na ) Czy znak mruga po przekroczeniu prędkości? Tak (przytrzymanie SET spowoduje wyłączenie mrugania) Pozycja "Ostrzeżenie akustyczne" w iDrive dostępna do włączenia/wyłączenia: Tak (domyślnie dalej ustawiona na ) Dźwięk przekroczenia prędkości: Nie Podsumowując, jeśli wykodujesz tylko parametr SPEEDLIMIT_AKUSTISCHE_WARNUNG to wszystko działa jak z fabryki tak jak poprzednio ale nie ma dźwięku, nawet gdy opcja z poz. 3 jest domyślnie włączona.

Czytałem gdzieś, że całego ISA (SPEEDLIMIT_CHANGE_WARNUNG) przy odczycie w serwisie może im rzucić info, że auto jest "not compliant". Nie wiem czy to jest prawda. Dlatego zamiast całkowicie wykodowywać ISA, zmieniłem tylko jeden parametr przez BimmerUtility: SPEEDLIMIT_AKUSTISCHE_WARNUNG → warnung_nicht_activ. Odpowiada on za ten irytujący dźwięk pikania przy przekroczeniu prędkości. Więc ISA dalej działa, jest włączona w ustawieniach, ograniczenie zaczyna mrugać po przekroczeniu, ale nie ma tego pikania.

Z tego co pamiętam to przedlifty M40i miały żaluzje, LCI już nie.

M40i ma inny grill niż np. 30i. Ja u siebie mam żaluzje - G01 odebrana w grudniu 2023.

Z ciekawości zapytam: sprawdzałeś to? Czy zaciski w M40i nie są czasem takie same jak w zaciski sportowe M, które można dobrać także do 30i?

O masz Coś więcej na temat problemów ze spasowaniem? Może podrzucisz jakieś nagranie z brzmieniem? To może być przydatne dla innych na przyszłość

No widzisz, mówilem, że realny jest ten termin 26-30

ok 3 tygodni od rozładowania więc myślę, że realny

O, u mnie to samo: 0051960500

Kształt tylnych lamp jest taki sam - ludzie często robią retrofity bo nie wymagają ingerencji w karoserię.

10-15% na nowy model to jest raczej zawrotna wartość bo na koniec produkcji G01 dało się wycisnąć lekko ponad 10 ale z promo leasingiem. Jak zamawiałem swoje X3 w marcu 2023 to w tym samym czasie na nową serię 3 było raptem 5%.

@kalomidi brawo, że udało Ci się to znaleźć. Czy zostawisz informację dla potomnych z której strony się dostać do tych rurek?

Tanzanite jest spoko. Ja mam czarny carbon i to jest piękny kolor ale niesamowicie trudny w utrzymaniu. Brooklyn Grey jest bardzo ciekawy i tak jak napisałeś najlepiej wygląda z czarnymi dodatkami, wyróżnia się i do tego na 100% jest łatwiejszy w utrzymaniu od jakiegokolwiek czarnego.

Słabo, bardzo słabo - ale jedyne co dealer mógłby zrobić to wcześniej przygotować kupującego, że taka sytuacja może mieć miejsce. Natomiast raczej nie wiedzieli, ze jakieś kolory i które konkretnie zostaną obcięte. Brooklyn Grey jest ciekawy, jakie dokładnie jeszcze masz dostępne oraz jaki wybrałeś? Już pisałem o tym jak fabryka do tego podchodzi - musisz poczekać do końca produkcji i potem poprosić o porównanie rozkodowanego VIN z zamówieniem. Dealer będzie wiedział czy czegoś brakuje.

Nie ma sensu się tym teraz przejmować bo to nic nie zmieni. Dopytuj co jakiś czas dealera jak tam status. Powiedziałem tylko to co się dowiedziałem od sprzedawcy bo byłem ciekaw jak ten proces przestawiania produkcji wygląda. Oni chyba tak za wczasu już przestali przyjmować zamówienia w marcu, żeby potem nie było takich problemów