era1979

Witaj, Mam ten sam silnik w e61. Miałem to samo. Najpierw wyczyściłem EGR. Był brudny, fakt. Ale po zamontowaniu dalej to samo. Jest to eletroniczny zawór więc kupiłem nowy, zamontowałem i problem jak ręką odjął. Wcześniej jeszcze byłem na warsztacie i z komputera próbowali go rozruszać. Pomogło na chwile. Wymieniłem na SKF za 400zł. Wymiana banalnie prosta. Nie pamiętam tylko kodu błędu, który pokazywał związek z EGR-em.

Witam ponownie wszystkich zainteresowanych tematem. Otóż tydzień temu facet, który montował mi alarm ominął tą całą blokadę skrzyni i zapłonu, zostawił sam alarm i kilka czujników przeciwwłamaniowych. Kazał obserwować, w celu ustalenia, gdzie leży problem. W alarmie czy w samym aucie. Odpukać do tej pory wszystko jest w porządku i auta nie blokuje. Czyli konieczna będzie wymiana systemu alarmowego. Trzeba widocznie uważać, gdzie się wpina zabezpieczenia. Słyszałem od znajomych mechaników, że mieli przypadek z F11 jak system powodował duże skoki napięć i popalił kilka sterowników w samochodzie.

Natomiast przed montażem to jeździłem po Polsce, miastach i wszystko też było w porządku

Dzisiaj znowu hamulec został zablokowany (twardy jak kamień i nie da rady go wcisnąć), żona dezaktywowała zabezpieczenia i po odczekaniu około 30 minut - puściło. Jutro jeszcze raz auto trafi do gościa, który to montował i ponoć ma założyć jakieś obejście na te blokady i wtedy się poobserwuje. Ciekaw jestem tylko czy czasem przyczyna nie leży po stronie auta a nie systemu alarmowego i co by było, jakby nie dezaktywowała alarmu - czy też by to puściło. Z nowym alarmem auto jeździło w sumie tyko po osiedlu po krótkich odcinkach przez dwa tygodnie i wszystko było ok, wczoraj i dzisiaj, jak pojechała dalej do miasta to to się zaczęło zdarzać. Czy możliwe, że coś ze skrzynią się złego dzieje?

Jasne, ze tak nie moze byc. Za tydzien jak wroce ze statku to sam podjade i zalatwie sprawe.

Nie, wszystko jakby normalnie. Szczecin

Hamulec właśnie nie był już twardy. Alarm też był dezaktywowany przez żonę. Była u montera, on z powrotem go aktywował i na razie wszystko jest dobrze. Sam nie wie czemu tak się stało. Electronica i tyle. Mówi, że jak będzie jakiś dłuży wyjazd gdzieś dalej to podjechać i on obejdzie na ten czas blokady skrzyni i hamulca. O ile to to było przyczyną.

Właśnie nie. Żona dezaktywowała wczoraj to zabezpieczenie ale nawet po 5-10 minutach dalej był problem. Nie aktywowała go do dzisiaj i jakby to puściło. Teraz właśnie jedzie to gościa, który to montował.

Dziwna sprawa, ponieważ żona poszła rano do auta i odpaliła bez problemu. Z tą różnicą, że przy otwieraniu auta nie pojawił się dzwięk od alarmu.

do spirre86 a w jakich odstępach czasowych mniej wiecej to się zdarzało? Tu jeszcze pojawił się na początku komunikat " "Zapłon, proszę szybko zlecić kontrolę w najbliższym serwisie BMW." Czy to też się u Ciebie pojawiało?

Rano żona spróbuje z mocniejszym przyduszeniem pedału hamulca. Tego akurat nie testowała.

Dzięki za podpowiedzi, jutro może coś się wyjaśni. Żona sam raczej nie znajdzie zabezpieczenia tego urządzenia.

samej skrzyni raczej nie ma co podejrzewać chyba, bo jest wcześniej zablokowany pedał hamulca. A wiadomo, że trzeba go nacisnąć aby wrzucić na "D". Na ekranie w informacjach o aucie też wszytko na zielono poodhaczane na "Okay". Może rozrusznik??

aby zapłon został odblokowany to należy mieć przy sobie osobną pastylkę. I jak żona mówi, po wejściu do auta z tym urządzeniem, dioda od alarmu zgasła, wszystko niby gotowe i nic. Dezaktywowała to ustrojstwo specjalnym pinem, coś piknęło ale sytuacja się nie zmieniła. Jutro ma wpaść spec, który to montował. Mam tylko nadzieję, że to tylko to jest przyczyną.

HEJ. TRZYMALEM I NIC.DZIEKI ZA ODP

Z kontrolek w tym czasie świecą się : kontrolka start/stop w kółeczku, silnik, no i ten komunikat - zapłon włączony

Witam, Prosiłbym o podpowiedź, co może być przyczyną zablokowania rozruchu silnika. Jest to BMW F11, 10.2011r, 520d. Jestem obecnie w pracy za granicą i żona do mnie zadzwoniła z tym przypadkiem w aucie. Mianowicie: Wszystko dobrze działało, do momentu kiedy wsiadła do auta i próbowała go normalnie odpalić. Pojawił się gong i komunikat "zapłon włączony" i komunikat nie wyłączaj silnika. Chociaż nie był włączony. Dodatkowo zablokowana skrzynia w pozycji "P" i pedał hamulca twardszy. Potem pojawił się komunikat o wymianie baterii w pilocie. 2 kluczyki - to samo. Wspomnę tylko że jakieś 2 tyg, temu instalowane było dodatkowe zabezpieczenie od kradzieży. Różnego rodzaje blokady zapłonu itp. Czy ktoś może coś podpowiedzieć, gdzie szukać przyczyny. Dziękuje z góry