Dynosoft

Da się, ale nie jest to osobna mapa dla każdego z trybów, bo sterownik takiej funkcji nie ma, tylko realizuje się to poprzez jedną mapę (tą najmocniejszą) plus ograniczenie parametrów w innych trybach. Efekt dla kierowcy ten sam, ale ponieważ jest to tak na prawdę jedna mapa plus ograniczniki nie pozwala to na bardziej zaawansowane funkcje np. trzy różne mapy dla 95, 98 i 100 oktan bo mapy zapłonu są takie same niezależnie od wybranego trybu. Na naszym fb są wykresy F20 116i z różnymi poziomami mocy.

Witam wszystkich na forum. Niestety sprawa z bebechami nie wygląda już tak kolorowo. W zależności od mocy seryjnej silnika oraz modelu pojazdu silniki N20 różnią się stopniem sprężania oraz układem wydechowym. Np F30 320i ma stopień sprężania 11 i wydech o średnicy ok. 60mm w najwęższym punkcie, podczas gdy 328i ma sprężanie 10 i wydech ponad 70mm. A na przykład Z4 w najsłabszej wersji 156KM ma już sprężanie 10 :) Dlatego będą różnice w mocach po tuningu. W przyszłym miesiącu będziemy mieli 328i na dłuższe testy więc sprawdzimy tą teorię. Tymczasem pracujemy nad Stage 2 i 3 do 320i. Pozdrawiam, Aligator