Skocz do zawartości

bobekm

Zarejestrowani
  • Postów

    3
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez bobekm

  1. bobekm

    Pierwsze BMW

    Dzieki za podpowiedzi co do wybrania modelu, poprzednio mialem Mitsubishi Galanta 2.0 136KM 98 r. Pozniej Seata Toledo 1.9 TDI 110KM. 150KM w commonraillu brzmi kuszaco nie powiem. Mam jeszcze jedno pytanie, czy w E46 w kombi bo nie wiem czy w sedanie z tylu sa sprezyny czy poduszki? U mojego ojca w BMW byly z tylu poduszki i kiedys nawalily ze trzeba bylo wymieniac. Osobiscie jestem za starymi dobrymi amortyzatorami na sprezynach:) Wiec jak to jest? Duzo ludzi mowi mi ze BMW znaczy bedziesz mial wydatki, osobiscie tak nie mysle gdyz kazde auto jesli sie o nie dba bedzie sluzylo.
  2. bobekm

    Pierwsze BMW

    Witam, kiedys juz korzystalem z waszej pomocy lecz wtedy chodzilo o BMW 528i mojego ojca, na dzien dzisiejszy chodzi o mnie, zastanawiam sie nad kupnem BMW 320d z rocznika 2000-2002. Nie wchodzi w rachube silnik 330d gdyz podatek od sprowadzonego samochodu jest w tym wypadku juz wyzszy. Zastanawiam sie nad silnikiem 2.0d 136KM badz 2.0d 150KM, wiem ze jeden jest na pompowtryskach a drugi w technologi commonrail. Chcialbym wiedziec który silnik jest bardziej niezawodny, slyszalem ze turbiny padaja jak muchy ale dokladnie w ktorym silniku? To bedzie moje pierwsze osobiste auto z napedem na tyl, oprocz wspomnianego 528 ktorym mialem okazje pare razy jezdzic. Chcialbym wiedziec czy jest problem z jezdzeniem zima (tyl naped) Kolega mowil zebym sie nie pakowal w taki naped bo fakt faktem zima lepiej miec naped na przod. Nie wiem ile w tym prawdy. Chcialbym wiedziec jak najwiecej o tych 2 silnikach. Ktory polecacie ze wzgledu na mniejsza awaryjnosc. Co sie psuje najczesciej i jakie sa ceny napraw. Dodatkowo chcialbym wiedziec czy te silniki sa na pasku czy na lancuchu rozrzadu. Pozdrawiam i czekam na wszelkie informacje ktore pomoga mi podjac decyzje a byc moze niedlugo na dluzej zawitam do klubu BMW.
  3. Witam to moj pierwszy post na tym forum, posiadam bmw 528i z 1997r kombi, to juz jest ten nowy model z calymi lampami z przodu. Pojawil sie problem z wskaznikiem, ktoregos razu mialem pol zbiornika i jadac nagle wskaznik opadl do zera i zapalila sie rezerwa, komputer nie pokazuje nawet ile km moge przejechac na danym paliwie, i od miesiaca jezdze na kilometry co jest bardzo irytujace, uzywalem opcji szukaj ale ciezko bylo mi cos znalezc, bylem u elektryka, wszystko ok, pod kompa podlaczalem i tez zero bledow, znalazlem na forum ze to moze byc plywak, no wiec zabralem sie za to, okazalo sie ze mam 2 oddzielne zbiorniki paliwa, 2 pompy paliwa rowniez:/ aby wyjac plywak musze odkrecic taka obejme ktora delikatnie mowiac jest pordzewiala wiec dalej juz nic nie dotykalem. Czy mozliwe jest aby to byl plywak? w obydwu zbiornikach jest plywak? czy tylko w jednym? i w ktorym? Prosze o pomoc bo juz nie mam sily jezdzic na km, juz 2 razy mi paliwa zabraklo.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.