LENY

Witam wszystkich mam problem z moją e32 związany z odpaleniem auta, wszystko było ok. aż pewnego dnia rano auto nie chciało odpalić. Sprawdziłem już chyba wszystko świece , iskrę, pompy benzyny, bezpieczniki , przekaźniki wszystko jest oki a auto zachowuje się jakby chciało palić a nie mogło. Czy czujnik położenia wału ma coś do tego problemu czy nic bo już nie wiem co można sprawdzić aby ustalić przyczynę. Jak wjechało do garażu tak wyjechać nie chce e32 m30 90r. Jak jakieś ktoś pomysły ma proszę o oodpowiedz.

Teraz już napewno wymienie podczas pruby rozebrania ukruszyło sie kółko co na nim łopaty siedzą.

Dzięki wam za tak szybką odpowiedz rozjaśniliście mi temat , raczej wymienie na drugi za 100 zl koleś ma, niewiem czy to dużo? od 750 jest taki sam powinien działać . A może ktoś z szanownego grona posiada takowy?

Czy wentylator klimy w e32 powinien na wyłączonym silniku swobodnie się obracać bez oporów a po załączeniu osiągnąć wyższe obroty czy wentylator ten powinien być nieruchomy i cziężko się obracać ? Mój ciężko sie obraca i się nie włącza? Niech ktoś sprawdzi w swojej e32 i da znać . Pozdro

Musisz moim zdaniem sprawdzić wtyczki po lewei i prawej stronie szabli. U mnie od strony nóg kierowcy niebieska wtyczka sie wypieła i dmuchało ciepłym oszaleć szło jak poprawiłem wszystko ustało. Powodzenia

A jeżeli można wiedzieć jaka powinna być ta rezystancja abym wiedział czy jest oki czy do bani , sonda orginalna BOSCH.

Przekaźnik pomarańczowy sprawdziłem jest oki , miernikiem napięcie w kości połączeniowej z sondą sprawdzone jest 12 v (oki) wychodzi że jest wszystko dobrze. Gdzieś na forum wyczytałem że w m30 czasmi napięcie podawane jest z pompy paliwa czy to prawda ? bo często wskaźnik od stanu paliwa pomimo tego że benzyna jest pokazuje 0 l. - może tu tkwi problem z tym grzaniem - co myślicie o tym?

A napisz jaką wartość masz na komputerku pod testem 20-tym, standardowo powinno być 1000 może masz wpisaną inną i komputerek dziwnie przelicza .

Czyli twoim zdaniem sonda do 2500 tyśka nie działa wogule, to by sie zgadzało z tym co teraz jest ale coś mi nie gra w tej twojej myśli bo jak widziałem podpięty inny samochód też na takiej sondzie to sonda śmigała cały czas na ciepłym silniku na wykresie zasówała góra dół cały czas. Kiedyś pamiętam że u mnie też tak było więc ja przypuszczam że to ten przekaźnik dający napięcie na sonde do podgrzania nawala, ten co jest obok kompów ten pomarańczowy, zamienie go najpierw i zobaczymy co sie będzie działo. Dzięki za sugestie.

Widzisz kolego na diagnostyce nic nie wychodzi a sonda jest nowa, jedynie jak podepne się pod kompa do gazu wychodzi że sonda nie działa przy niskich obrotach poniżej 2500- tak gazownicy też mówią .

Potrzebuje pomocy w związku z podgrzewaniem sondy lambda, sonda podgrzewana spalinami działa autko pali nawet w trasie 10,5 l ale w cyklu miejskim po puszczeniu gazu na wolnych obrotach sonda stoi i spalanie dochodzi do 22-25 l/100 wychodzi że sonda nie jest podgrzewana wtedy. Czy jest jakiś bezpiecznik lub przekaźnik dający zasilanie do sondy a jeżeli jest to gdzie go szukać? :modlitwa:

Potrzebuje podnieść tył w e32 bo jakoś nisko siedzi . W jaki najprostrzy spodób to zrobić aby było dobrze i nie uprawiać partyzantki na swoim autku.

Właśnie tak a jak niepomoże i znowu się rozreguluje po kilku otwarciach i zamknięciach musisz kombinować z tymi śrubkami na torxy ja uchylisz szyber .

W mojej e32 kiedyś regulowałem to ustawienie jeśli sie nie myle śrubką na klucz imbus jakis maly chyba 4 w silniczku od czybra centralnie po środku jest ona umieśczona można w lewo i w prawo sie pobawić . Ale przy wymianie szybra równiez regulowałem jak poprzednik napisał i też jest dobrze.

A co kolega " lukaszra" lewego od prawego przycisku nie odróżnia. Prawy to prawy jest tylko jeden a drugi to lewy.

A jak bedziesz wiedział jak wgrać polski to odezwij się napewno będzie dużo chętnych na taka modyfikację.

Bylo kolego juz wiele razy : Z M I A N A J Ę Z Y K A Możemy to zrobić na dwa sposoby - wciskając prawy przycisk na konsoli zegarów i przekręcając kluczyk do poz. 1 lub najpierw przekręcając kluczyk do poz. 1 i wtedy wciskamy prawy przycisk na konsoli - kolejność nie ma znaczenia. Trzymamy go do czasu pojawienia się na wyświetlaczu nazwy języka ok. 10s. Przykład: mamy ustawiony aktualnie niemiecki a chcemy angielski. Na wyświetlaczu wyświetli się najpierw aktualny język w tym przypadku niemiecki. Puszczamy przycisk i wciskamy go ponownie na ok. 10s do wyświetlenia się następnego. Angielski jest zaraz po niemieckim. Jak już wybierzemy właściwy to puszczamy przycisk i przekręcamy kluczyk do poz. 0 Kolejność języków - zaczynając od niemieckiego - angielski, francuski, włoski i hiszpański.

Mam szyber luzem leżący w garażu to ci pomierze.

Jak wciśniesz jednocześnie guzik 1000 i 10 to co ci się wyświetla?

Dzięki wielkie Kanap było jak napisałeś :cool2:

Chodzi Ci o kompa od ABS-u - tak myśle ? dzieki za podsówanie pomysłów zrobi sie , ale te dwa przekaźniki pomarańczowy i biały pod pokrywą gdzie komp od ABS-u to z tego co pamiętam : The fuelpump (orange) and DME main (white) relays. Zrobie jak mowisz i poszukam przekaźników na pompie abs zobaczymy co bedzie. http://img219.imageshack.us/img219/8490/ebox1987735i4up.jpg

A jeżeli możesz to podaj mi wartości tych oponrności?

Witam wszystkich czy może mi ktos powiedzieć gdzie szukac przyczyny zapalenia sie kontrolki na zegarach od ABS? Co mam sprawdzić czy moduł ABS pod maską czy jakies czujniki ? Dodam że po zapaleniu kontrolki układ niedziała , można zblokować koła.

Czarny daje sygnał na zegary niebieski do kompa.

Umnie jak jest walnieta sonda to auto pali nawet do 10 l lpg więcej wiec ma znaczenie podczas jazdy i jak kolega wcześniej napisał auto chodzi w trybie awaryjnym ciężko odpala i jak stoje na światłach kłęby dymu mam za soba . A jeżeli ma ktos wątpliwości wystarczy pojechac gdzieś i podpiąć autko do kompa i wyskoczy odrazu że sonda pracuje w złym zakresie prądów , a jeżeli komuś niechce się jeździc to niech sobie odczyta błedy z motronica umnie jest bląd 1222 i to jest błąd sondy . Więc tyle w temacie, jak jest instalka lpg sterowana komputerkiem to napewno ma znaczenie czy jest dobra czy nie ta sonda.