maciekek

nie widać fotek;) To jeżeli nie działa do końca podświetlenie tablicy i ten mikrostyk to celuje, że coś jest jeszcze w tym plasikowym elementcie z lampkami od tablicy. Wykręć to i zobacz kable, czy prąd dochodzi, czy masa jest Nie pamiętam jakie tam były kolory idące do tego mikrostyku, ale jeden kabel (brązowy) to masa, drugi szaro-zielony to zasilanie lampek (włącz światła i zobaczy który ma napięcie) a drugi szarojakiśtam to sygnałowy to otwierania klapy. Sprawdź czy po przyciśnięciu mikrostyku idzie jakieś napięce. I tutaj uwaga, kluczyk i przycisk z tyłu to dwa osobne obwody, dlatego jeden może działać a drugi nie.

Tak, wiem... :roll: Zmyliło mnie to, że na pierwszy rzut oka było ładnie wszystko, nie spodziewałem się takiego fizycznego pęknięcia... Człowiek całe życie się uczy :mad2: ;)

Sprawdź tą wiązkę tak jak pisałem wyżej. W moim przypadku to były 2 zerwane kabelki (oświetlenie bagażnika i otwieranie klapy) a wiem że podświetlenie tablicy też idzie tą wiązką. Na 99% masz zerwane 3 kable. Do zamka idze szaro-zielony, i biało-brązowy oświetlenie bagażnika. Rozetnij tą gumę i ciągnij każdy kabel z osobna

Koledzy... Mieliście rację, To były pęknięte kable w tej wiązce buda -> klapa, Pękły 2 kabelki, a 2 następne pękały. Można to zbadać ciągnąc każdy kabel z osobna, jeśli jest pęknięty to z którejś strony powinien wyjść

Tak, sprawdziłem, wszystko wygląda ok. Dodam, że całe oświetlenie tylne działa poprawnie.. Tylko ten zamek..

Tam własnie wszystko wygląda ładnie, Nic nie gnije, nic nie przetartę

Hej, Od jakiegoś czasu mam problem z klapą bagażnika w e46 coupe. Zaczęło się od tego, że mechanizm otwierania z pilota albo przez ten mikrostyk (przycisk w klapie) raz działał raz nie. Aż w końcu klapa bagażnika przestała się zupełnie otwierać w ten sposób. Mogę ją otworzyć tylko przez włożenie kluczyka do zamka i fizyczne otworzenie bagażnika. Podejrzewałem mikrostyk, wymieniłem całą tą listwę (razem z lampkami podświetlenia tablicy) - jednak nic to nie zmieniło. Dalej pilot i mikrostyk nie daje reakcji na silniku. Silniczek nie daje żadnych oznak życia. To co sprwadziłem to jakie kable dochodzą do silniczka. I do silnika dochodzą takie kable : białyBrąz, szaryBrąz, braz, białyZielony. Kolejność patrzenia od lewej do prawej patrząc na górę wtyczki. Jedyny kabel na którym coś się dzieje, jest jakieś napięcie to szaryBrąz. Jednak skacze ono dość mocno od 1V-3V. W momencie kiedy przycisnę mikrostyk to napięcie skacze do około 3V na ułamek sekundy i wraca do poziomu około 1V. Jeśli wcisnę przycisk z kluczyka to napięcie skoczy do 3V i zostanie na takim poziomie przez jakieś 2min. Na innych kablach zero reakcji. Czy ktoś może mi powiedzieć jakie te kable powinny mieć napięcią w danej chwili? Albo chociaż oznaczenia pinów w tym silniczku? Wtedy będę mógł określić czy to silnik padł czy coś z elektryką. Z góry dzięki za pomoc:)