ZAJCEW

Czasami też przyczyną mogą być luźne styki zasilania rozrusznika.

Tak na przyszłość to postaraj się dojść, dlaczego Ci pękła głowica. Ja miałem to samo u siebie. Przez uszkodzony termostat (który kosztował grosze), czekała mnie wymiana głowicy i remont silnika. Niestety.

Niestety, a możen na szczęście to nie DIMMER. Wkładałem od zanjomego i identyczny objaw, czyli nie ma podświetlenia, a jego jest na 100% OK. PO zwarciu tych dwóch przewodów które opisałeś, ciągle pali sie bezpiecznik NR5. Muszę mieć gdzieś zwarcie i to ostre, tylko nie wiem gdzie. Gdzie idzie zasilanie podświetlenia od tego regulatora? Deska, przełączniki, regulacja nawiewów, gdzie jeszcze? Będę wszystko po kolei wyłączał, aż znajdę :) Dzięki wszystkim za pomoc. W końcu doszedłem na drodze eliminacji. Wymiana całej instalacji radiowej, a w szczególności doprowadzenie zasilania pomogło. Gdzieś musiało być zwarcie, ale gdzie to już nikt nie dojdzie. Grunt że już mi wszystko działa ok.

Czyli jeżeli dobrze zrozumiałem, to według Ciebie tam gdzie mam masę to powinienem podłączyć 12V i będzie świeciło podświetlenie cały czas. To jaki sygnał powinien być na tym trzecim kablu? Po wyjęciu DIMMERka patrząc od góry styków mam Masę, +12V i ten trzeci. Czyli mam zewrzeć pierwszy z drugim i będzie OK ? Zwierałem drugi z trzecim i leciały bezpieczniki. Rano zaryzykuję, a co mi tam, najwyżej coś sie spali :) To tylko BMW, jak ktoś zepsuje to i ktoś naprawi.

Wyciągnąłem DIMMER, według zalecenia jednego z członków tego forum, wypłukałem go w WD-40 i dalej nic. Mam prośbę do kogoś kto troszkę zna sie na elektryce. Ten czujnik ma trzy styki. Moim zdaniem powinien działać na zasadzie potencjometru. Na jednym styku jest masa, na drugim dochodzi 12V, a według logiki na trzecim powinno być regulowane napięcie z zakresu 0-12V, niestety u mnie jest tam cały czas 0V. Myślałem że wystarczy zewrzeć te dwa styki gdzie jest +12V i ten z regulacją i wtedy cały czas na deskę pójdzie 12V i deska będzie świeciła z maksymalną intensywnością, niestety przy próbie takiej kombinacji przy zwarciu tych dwóch styków pali mi bezpiecznik nr 5. Czy taki obja świadczy o uszkodzonym DIMMERku, czy gdzieś dalej na desce jest zwarcie i ono mi pali bezpiecznik. Pytanie kolejne, czy może ktoś sprawdzić miernikiem czy jest płynna regulacja napięcia na tym trzecim styku, czy nie ma? Jak można ominąć ten DIMMER?

Żeby dostać się pod tylną kanapę, musisz ją mocno pociągnąć z przodu do góry. Są dwa zaczepy tak mniej więcej na środku siedzeń pasażerów. Jak już ją poderwiesz do góry to pod siedzeniem pasażera, tym za kierowcą masz trochę elektroniki. Tam szukaj.

Miałem kiedyś podobny przypadek i co sie okazało, styki rozrusznika były zaśniedziałe i nie kontaktowały tak jak trzeba. Sprawdź.

Witam, to jest mój pierwszy post i nie odsyłajcie mnie do magicznego przycisku SZUKAJ, bo już dokładnie poczytałem sobie wszystkie temat związane z moim problemem. Sytuacja jest taka: nagle zgasło mi podświetlenie deski rozdzielczej i wskaźników regulacji nawiewu pod radiem. Komputer obok radia i w desce rozdzielczej działa OK. Wszystkie kontrolki w desce też, brak jedynie podświetlania.Bezpieczniki sprawdzałem i są ok, włącznik świateł też jest ok, bo zamieniałem go do samochodu kumpla i działał tak jak trzeba. Zauważyłem natomiast, że jak włączam światła, to na chwilę mrugnie podświetlenie i gaśnie. Nie mam już pomysłów co może być nie tak. Czekam na ciekawe porady. Z góry wielkie dzięki.