p.s.w.

Temat ogarnięty. Po zlutowaniu pinu 7 i 8, wszystkie modułu w aucie są widoczne i mam możliwość odczytu i skasowania błędów. W module SIM był błąd niskiego napięcia. Teraz już auto jest w pełni sprawne. Wielkie dzięki koledzy za pomoc. Kabelek który kupowałem, miał nieć możliwość współpracy ze wszystkimi modułami. Teraz dzięki Waszej pomocy tak jest :) Pozdrawiam, Paweł

Dzisiaj zrobiłem Ident w INPI-e i wyniaka z tego, że widzę jedynie 2 moduły: silnik i skrzynia SMG. Reszta jest niedostępna: I D E N T I F I K A T I O N L E S E N --------------------------------------- Hinweis: Die Ausstattung wird nicht berücksichtigt, daher werden immer alle SG´s angesprochen! Inpa-Script : E85.IPO Version : 0.11 Datum : 05.03.2016, 12:20:50 Baureihe : E85, E86 Fg-Nummer : EWS-Error: IFH-0009: NO RESPONSE FROM CONTROLUNIT Kurzübersicht der SGs, die auf IDENT geantwortet haben:------------------------------------------------------------------------------- SGBD/Gruppe geantwortet Bezeichnung ------------------------------------------------------------------------------- GS30 ja Getriebesteuergerät MS450DS0 ja Motor MS450DS0 ja Motor D_SIM * Airbag Steuergerät oder Sicherheits Info Modul ### IFH-0009: NO RESPONSE FROM CONTROLUNIT D_009C * Cabrio Verdeck Modul ### IFH-0009: NO RESPONSE FROM CONTROLUNIT D_006A * Digital Sound Processor ### IFH-0009: NO RESPONSE FROM CONTROLUNIT D_ABSKWP * Dynamische Stabilitätskontrolle ### IFH-0009: NO RESPONSE FROM CONTROLUNIT D_0080 * Instrumentenkombi ### SYS-0012: IDENTIFICATION ERROR D_0048 * Japan Bit ### IFH-0009: NO RESPONSE FROM CONTROLUNIT D_005B * Klimaautomatik ### IFH-0009: NO RESPONSE FROM CONTROLUNIT D_EPS * Lenkung / Electrical Power Steering ### IFH-0009: NO RESPONSE FROM CONTROLUNIT D_0057 * Lenkwinkelsensor ### IFH-0009: NO RESPONSE FROM CONTROLUNIT D_0066 * Licht / Active Light Control ### IFH-0009: NO RESPONSE FROM CONTROLUNIT D_00D0 * Lichtschaltzentrum ### IFH-0009: NO RESPONSE FROM CONTROLUNIT D_0050 * Multifunktionslenkrad ### IFH-0009: NO RESPONSE FROM CONTROLUNIT D_00BB * Navigationssystem Japan ### SYS-0012: IDENTIFICATION ERROR D_007F * Navigationsrechner ### SYS-0012: IDENTIFICATION ERROR D_0068 * Radio alle Typen ausser MOST-FZGe ### IFH-0009: NO RESPONSE FROM CONTROLUNIT D_00E8 * Regen- Lichtsensor ### IFH-0009: NO RESPONSE FROM CONTROLUNIT D_0060 * Park Distance Control ACT ### IFH-0009: NO RESPONSE FROM CONTROLUNIT D_SBSL2 * Satellit B-Säule links ### IFH-0009: NO RESPONSE FROM CONTROLUNIT D_SBSR2 * Satellit B-Säule rechts ### IFH-0009: NO RESPONSE FROM CONTROLUNIT D_STVL2 * Satellit Tür vorne links ### IFH-0009: NO RESPONSE FROM CONTROLUNIT D_STVR2 * Satellit Tür vorne rechts ### IFH-0009: NO RESPONSE FROM CONTROLUNIT D_SZM * Schaltzentrum Mittelkonsole ### IFH-0009: NO RESPONSE FROM CONTROLUNIT D_0074 * Sitzbelegung Beifahrer ### IFH-0009: NO RESPONSE FROM CONTROLUNIT D_0072 * Sitzmodul ### IFH-0009: NO RESPONSE FROM CONTROLUNIT D_00DA * Sitzmemory ### SYS-0012: IDENTIFICATION ERROR D_00C8 * Telefon oder Universelle Lade- und Freisprecheinrichtung ### IFH-0009: NO RESPONSE FROM CONTROLUNIT D_00ED * Videomodul ### IFH-0009: NO RESPONSE FROM CONTROLUNIT D_003B * Videomodul Graphik-Teil ### SYS-0012: IDENTIFICATION ERROR D_0044 * Wegfahrsperre / Elektronische Wegfahrsperre EWS ### IFH-0009: NO RESPONSE FROM CONTROLUNIT D_ZKE_GM * Zentrale Karosserie Elektronik 1 oder 3 Grundmodul ### IFH-0009: NO RESPONSE FROM CONTROLUNIT =============================================================================== Po dzisiejszych zabawach znowu padł mi akumulator :/ Czy z tego wynika, że mój interfejs jest kiepski? Czy może konfiguracja INPY jest nie ok?

Witam wszystkich. Podbijam swój post z podforum o Z4, wydaj mi się, że tutaj bardziej pasuje. Tak więc sprawdzałem ostatnio swoje Z4 (E85), no i okazało się, że akumulator nie wytrzymał zimowania. Miał już swoje lata, więc poszedł do wymiany. Jest już nowy akumulator, ale pojawił się problem. Świeci kontrolka od Airbag-u. Próbowałem odczytać błędy INPĄ, jednak nie mogę się połączyć z modułem. Po przeszukaniu internetu wiem już, że w Z-kach nie ma modułu od Airbag tylko SIM (Safety Integrated/Information Module - czy coś takiego, nie mogę się połączyć nie tylko z nim, ale i z żadnym z czujników Airbag-a). Próbowałem już z 2 różnych kompów i 2 interfejsy (OBDII <-> USB i starty interfejs na RS232). W obu przypadkach mam dostęp do modułu silnika więc wydaje się, że INPA i interfejsy działają poprawnie. Ale dla modułu SIM dostaje zawsze IFH-0009: NO RESPONSE FROM CONTROLUNIT. Macie może jakieś pomysły co się mogło stać? Sprawdziłem bezpieczniki z Airbag i oba są ok. Czy mógł paść moduł poduszek podczas próby odpalania auta na bardzo słabym akumulatorze? Pozdrawiam, i dzięki za jakiekolwiek sugestie. Paweł

Witam wszystkich. Powoli kończy się zima i czas przygotować autko do sezonu. Z tą myślą zszedłem ostatnio do garażu sprawdzić co z autem. No i okazało się, że akumulator nie wytrzymał zimowania. Miał już swoje lata, więc poszedł do wymiany. Jest już nowy akumulator, ale pojawił się problem. Świeci kontrolka od Airbag-u. Próbowałem odczytać błędy INPĄ, jednak nie mogę się połączyć z modułem. Po przeszukaniu internetu wiem już że w naszych Z-kach nie ma modułu od Airbag tylko SIM (Safety Integrated/Information Module - czy coś takiego, nie mogę się połączyć nie tylko z nim, ale i z żadnym z czujników Airbag-a). Próbowałem już z 2 różnych kompów i 2 interfejsy (OBDII <-> USB i starty interfejs na RS232). W obu przypadkach mam dostęp do modułu silnika więc wydaje się, że INPA i interfejsy działają poprawnie. Ale dla modułu SIM dostaje zawsze IFH-0009: NO RESPONSE FROM CONTROLUNIT. Macie może jakieś pomysły co się mogło stać? Sprawdziłem bezpieczniki z Airbag i oba są ok. Czy mógł paść moduł poduszek podczas próby odpalania auta na bardzo słabym akumulatorze? Jak się dostać do tego modułu (wiem, że jest za siedzeniami ale dostęp od bagażnika czy może od środka)? Sprawdziłbym czy jest zasilanie na nim. Pozdrawia, i dzięki za jakiekolwiek sugestie. Paweł

Witam wszystkich. Jestem tutaj nowy więc na początek chciałem się przestawić i przywitać ;) Od ponad roku jestem szczęśliwym posiadaczem BMW Z4. Auto sprawuje się bardzo dobrze, choć dzisiaj pojawił się z nim duży problem. Mianowicie nie mogę otworzyć drzwi kierowcy od zewnątrz. Centralny zamek działa, od środka nie ma problemu, drzwi się otwierają, ale z zewnątrz nie ma już szans. Od dłuższego czasu miałem z klamką drzwi problemy, czasem musiałem się ostro naszarpać, aby otworzyć drzwi, no ale dzisiaj już nie daje rady. Na necie odszukałem poradnik jak poradzić sobie z podobnym problemem w E46 (dokręcenie śruby na końcu drzwi pod zaślepką), ale to nic nie daje. Podobnych tematów o Z4 nie było. Jak ruszam klamkę to przez pierwszy ok 1 cm wydaje się, jakby miała jałowy skok, a dalej nic się już nie dzieje. Od strony pasażera nie ma takiego problemu (jałowego skoku - od razu czuć opór mechanizmu). Czy ktoś z Was spotkał się z takim problemem? Da się to jakoś wyregulować, czy konieczna jest wymiana jakiegoś elementu. Jutro pewnie zabiorę się za rozbieranie drzwi, żeby sprawdzić jak to wygląda od środka, no ale jakąś wskazówkę przyjąłbym chętnie. Pozdrawiam, Paweł.