arturo199667

Witam wszystkich 2 dni temu zakupiłem licencje na Xdelete, jak narazie po przejechaniu ok. 400 km mogę powiedzieć, że jest MEGA, naprawdę super sprawa, mieszkam blisko karkonoszy z właczonym xdrive normalnie można u nas jeździć w rejonach górskich bez problemu, tryb SPORT moim zdaniem super rozwiązanie gdy chce się polatać i pozarzucać tyłem majac jednocześnie wiekszą kontrole niz przy samym RWD, sam tryb RWD działa po prostu jak w zwykłym aucie z napedem na tył, jak dla mnie zero jakiej kolwiek różnicy odrazu pojawia sie radość na twarzy. Tryb snow tutaj muszę przestrzec, że auto zachowuje się zupełnie inaczej niz na normalnym AWD, pozostawiłem auto na kilka godzin pod hotelem, auta jezdziły obok, padał snieg PROBLEM! nie moge wyjechać z miejsca parkingowego bo się slizgam, przełaczam z AWD na SNOW z smiesznym podejsciem, że trzeba bedzie zapierdzielac po line. A tu zaskoczenie, auto za drugą probą wyjechało z zaspy. Aplikacja naprawde godna polecenia, zmiana miedzy softami trwa dosłownie 25 sekund i spokoj, wszystko robić według instrukcji pokazujacych sie na ekranie i jest pięknie. (testowane na 335i e92 lekko pomodzonej)

Udało Ci sie znalezc winowajce? Bo sam wlasnie walcze z tym problemem, przeszukalem wszystko co i Ty, w pierwszym poscie, niestety u mnie to też nie to. :cry:

Korzystając z twojej rady za która bardzo dziękuje, odkręciłem pora kolejny dekiel z lewej strony, zacząłem poszukiwania. I uwaga, najpewniej udało mi się wynaleźć sprawce, gdyż od 3 dni działa perfekto, a własnie mam okolo 18l paliwa według, wskaźnika! Dla potomnych! w lewym baku jest pompa strumienicowa, górna jej część jest przytwierdzana do dekla, w momencie gdy oddzielimy dekiel od pompy, ukazuje nam sie oring, w moim przypadku oring przestał istnieć przez co w momencie gdy dawałem 2000 obrotów wąż wychodzący z dekla za kierowcą był miekki, można było go scisnąc bez problemu. Po wymianie oringu przy 2000 obrotów nie mam siły żeby scisnąć ten sam przewód + rzecz która również zwróciła moja uwagę, gdyż mialem wyciagnięty dekiel, miałem pęknięte na samym dole, mocowanie pływaka, przez co ani pompa strumieniowa ani pływak się nie stabilizowały(błedne wskazania pływaka, gdy miałem wczęsniej 50l paliwa po wymianie pokazało 30l + przez pękniecie dolnego uchwytu wężyk idący od pompy elektrycznej, był delikatnie zagięty (wystarczy go podgrzać przy pomocy opalarki i wroci do normalnego kształtu).

wydatek pompy wydajem i sie ze powinien być OK, gdyż wymieniłem pompę tydzień temu i zero zmiany, poprzednia pompa nic nie wskazywała zeby miała się kończyć lecz i tak wymieniłem profilaktycznie. Ciśnienie pompy sprawdzałem dość amatorsko w miejscu filtra benzyny, niby ma 3,4 bara.

Witam, Od momentu kupna auta miałem problem gdyż, po nocnym postoju, auto odpala i momentalnie gaśnie, za drugim razem odpala i chodzi perfekcyjnie, lecz jest to jakimś cudem zależne od stanu paliwa w baku. Gdy odpalam mając wiecej niz 40l paliwa, odpala od strzała, zero problemu, chodzi równiutko. Gdy odpalam mając 35l paliwa, nie zawsze załapie za 1 razem, lecz odkryłem ze wystarczy abym drugi raz przekrecił kluczyk (daje na zapłon lecz nie odpalam, cofam kluczyk, znowu zapłon) wtedy odpala od strzała. mniej niz 30l benzyny, jest problem auto sie dusi, dławi wypadają zapłony lecz po chwili załapuje i jedzie. W momencie gdy mam 25l paliwa juz jest tragedia, odpalam auto, wypadaja zapłony auto non stoper gaśnie, nie daje rady w ogole jeżdzić, jedyna opcja to albo dolać paliwa albo probować w odpalić auto bezpośrednio z gazu, wiec lepiej biegac po paliwo. Do tej pory wymieniłem : Pompa paliwa bakowa filtr paliwa progowy reduktor instalacji gazowej (myślałem ze puszcza) wtryskiwacze gazowe uszczelki kolektora ssacego odma uszczelka kolektor-przepustnica. Sprawdzałem czy nie oszukuje mnie pływak w baku, jedynym moim punktem odniesienia jest to iż w momencie gdy auto wskazuje iż w baku jest 30l benzyny, w prawej komorze bakowej jest tyle paliwa, że zakrywa cala pompe paliwa, więc wydaje się, że jest dobrze. Odpowietrzanie baku też wydaje sie być dobre gdyż nie wciąga baku do góry (miałem tak w 528.) Proszę o jakie kolwiek sugestie, juz głupieje do reszty, przeglądałem wszystkie polskie fora, tłumaczyłem angielskie fora z marnym skutkiem.

Dodam iż w dniu dzisiejszym gdy spadla temperatura na dworze, jak narazie wszystko dziala!

Witam, Od kilku dni mam problem z kluczykiem lub centralnym zamkiem. W poniedzialek rozkodował mi sie kluczyk, nie działało otwieranie ani zamykanie z pilota, wymieniłem więc baterie, zakodowałem dziada na nowo, cały dzień działał. Nastepnego dnia w okolicach godziny 9-11 ide do auta, znowu nie mogę otworzyć z kluczyka, stwierdziłem ze jakas trefna bateryjka, pobiegłem kupiłem inna firme w innym sklepie. Zmieniłem znowu bateryjke, do konca dnia do 3 w nocy, pilot działał, 8 rano jade do pracy, pilot dalej działa! godzina 10:40, ide do auta -- pilot znowu nie działa, pomysłałem ze może slaby akumulator i mi rozładowywuje go w jakiś sposób, podłaczyłem pod prostownik, naładowałem, zakodowałem kluczyk, caly dzien działał, nastepny dzień jade do pracy, pilot działa, ide do auta godzina 10:20 --- AUTO ROZKODOWANE! Panowie, ja juz nie mam pojęcia o co chodzi? rozkodowywuje sie o danej godzinie czy jak !?

najpewniej wynalazłem u siebie winowajce! Wymieniłem filtr paliwa, siup auto zaczelo znowu działac, nie faluje, nie gaśnie, stał się spokój, na dniach może rozetne filtr z ciekawości, jak to wygląda :)

otóz 2 błedy wywalilo nr 26 lambdaregler adaption ti multiplikatii 34 lambdaregler adaption ti multiplikati bank2, wydaje mi sie ze krokiwec raczej odpadnie, bo on chyba ma dzlac w momencie gdy auto stoi, a przy ruszaniu chyba nie mial by znaczenia, a auto z kosmosu albo nie chce jechac zupelnie albo na pelnej przyspiesza..., ale dziekuje za podpowiedzi, wyczyscilem dzis i przepustnice i krokowca! Jutro rano, przed praca mam zamiar podłączyć komputer, może cos mi z tego wyjdzie, w aktualnej chwili jak silnik jest cieply wszystko idealnie w parametrach sie miesci.

Witam Pacjentem jest M62b44 E39 (540i) 98 rok styczeń, problem wygląda następująco, na zimnym silniku (ledwo odpalone auto) auto dybota na boki, obroty falują prze okrutnie, daje gazu, auto mało nie zgaśnie, zero mocy. Rozrzgeje się i wszystko ucicha, wszystko chodzi idealnie, jak narazie został sprawdzony cały dolot, nowe świece, cewki wraz z fajkami, uszczelniony kolektor ssacy na nowo. odma wymieniona. Zacząłem rozmyślać, że może chodzić o filtr paliwa lub pompe, lecz co by owym podzespołą zmieniała temperatura? Ps. Na inpie wywala tylko bład sondy lambda i to tyle... Pozdrawiam!

No niezły pomysł z tym podpinaniem masy ringu do plusa, jeśli chcesz zrobić zwarcie, naprawdę wspaniały pomysł :)

Po mojemu najprościej było by to zrobić na przekaźniku, który po podaniu plusa i minusa od kierunkowskazu, rozwierał by minusa od ringów przez co gasły by i zapalały się wraz z kierunkowskazem w momencie jakbyś miał właczone ringi :)

W dniu dzisiejszym dotarła do mnie dokładka do zderzaka przedniego od arturo525 z bmw5er.pl. Po założeniu po mojemu jest super, tylko chyba będę musiał podnieść auto o jakieś pół centymetra gdyż szoruje juz wszędzie :D

Welcome lightsy robilem na układzie scalonym, działa na zasadzie przekaznika czasowego, wpiąłem się pod zamek centralny. Bardzo prosta metoda, jakby coś to mogę opisać na pw :) może w najbliższym czasie nakrece mini filmik na jakiej zasadzie to działa :)

Kolejna aktualizacja! W aktualnej chwili jestem już zadowolony z wyglądu swojego auta gdyż wpadł przedni zderzak :) Wiem, brakuje dystansu z przodu, ale to w miarę możliwości dokupię lub zmienię felgi, gdyż mysłe nad stylingiem 63 od X5. Parę fotek :):