Witam wszystkich serdecznie. Chciałbym zasięgnąć kilku rad i skorzystać z pomocy ponieważ mam kilka problemów z moim autem - E60 03- 2004r. Problem zaczął się od tego że zauważyłem duży wyciek oleju spod kolektora ssącego. Postanowiłem że zamontuje przy okazji zaślepki, problem w tym że nie wiedziałem jaki jest ich rozmiar i postanowiłem odkręcić kolektor dolotowy żeby to sprawdzić i się zaczęło :( . Jakieś 2 miesiące temu wymieniłem u "fachowca" mechanika wtryskiwacze, jak się okazało przy wymianie wtrysków wyjął kolektor, wymienił wtryski i poskładał wszystko do kupy. Po tym czasie (jak mi się wydaje) znacznie wzrosło spalanie auta, co jakiś czas musiałem dolewać po pół litra oleju itd. W dniu dzisiejszym postanowiłem sprawdzić rozmiar zaślepek i to co było powodem wycieku oleju z pod kolektora :mad2: . Okazało się że uf fachowiec praktycznie nie dokręcił śrub kolektora, bo przy odkręcaniu nie odczuwałem najmniejszego oporu i na dodatek źle wcisnął tzw. pierścienie dociskowe przy dwóch szpilkach, że praktycznie zostały one zniszczone i do niczego się nie nadają. Zaślepki 33mm, zmierzyłem. Moje pytanie brzmi, gdzie mogę kupić uf pierścienie dociskowe i czy są niezbędne, czy jeśli ich nie będzie olej będzie wyciekał ? http://s5.ifotos.pl/mini/kolektorj_ssanphs.jpg http://s5.ifotos.pl/mini/GetInvent_ssanrxx.jpg Czy można, a jeżeli tak to czym wyczyścić dolot z nagaru i "zylcu", czy EGR też można ?. Zaślepki tworzywowe czy aluminiowe ? Czy w moim przypadku niedokręcony kolektor mógł być przyczyną zwiększonego spalania lub dymienia z wydechu w trakcie tzw - "gazu do dechy" ? Zamontowałem kolektor bez 2ch pierścieni dociskowych, auto nie wykazuje żadnych problemów, nie ma żadnych błędów. Dziękuję z góry za pomoc, zamawiam zaślepki i do roboty ;)