michwil

Witam jestem zainteresowany zakupem samochodu BMW F82/83 M4 z Polski, bezwypadkowego (najlepiej bez żadnych napraw blacharskich/lakierniczych i mechanicznych) z przebiegiem <80k km z bogatym wyposażeniem. Jesli ktos ma aktualnie na sprzedaż taki samochód lub ma zamiar za jakiś czas sprzedawać to proszę o wiadomość. Biorę też pod uwagę możliwość najmocniejszego F32/F33 z takimi samymi parametrami jak dla M4. Dziękuję i pozdrawiam.

A gdzie widać tą szkode? Są moze jakieś zdjęcia?

A gdzie widać tą szkode? Są moze jakieś zdjęcia?

A może to ktos zna? https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-m4-bmw-m4-mdriver-salon-pl-serwis-aso-bezkolizyjny-mperformance-ID6CFEVR.html Vehicle information VIN WBS3R91040K322207 Prod. Date 2014-10-07 Type M4 (EUR) Series F82 (4 Series) Body Type COUPE Steering Left Hand Drive Engine S55 Displacement 3.00 Power 317kw / 431hp Drive HECK Transmission Manual Colour SONDERLACKIERUNG (490) Upholstery LEDER MERINOSCHWARZ (LKSW) Editions and packages S7MEA M Drivers Package S7NHA BMW Service Inclusive P7S9A Connected Drive Services Paket Comfort and interior equipment S420A Sun protection glazing S423A Floor mats velours S428A Warning triangle and first aid kit S430A Interioroutside mirror with auto dip S441A Smoker package S459A Seat adjuster electric with memory S493A Storage compartment package S494A Seat heating driverpassenger S4AEA Armrest front retractable S4LXA Accent strips in black chrome S4MCA Interior moldings Carbon Fibre S431A Interior mirror with automaticdip S488A Lumbar support driver and passenger S490A Adjuster backrest width Multimedia S609A Navigation system Professional S610A Headup display S688A HarmanKardon Surround Sound system S698A AreaCode 2 for DVD S6ACA Intelligent emergency SOS call S6AEA Teleservices S6AKA Connected Drive Services S6AMA RealTime Traffic Information S6ANA Concierge Services S6APA Remote Services S6ARA Internet S6NSA Convenience phone expanded Smartphone Driver assistance and lightning S502A Headlight cleaning system S508A Park Distance Control PDC S552A Adaptive LED headlight S575A Supplementary 12V sockets S5ACA Highbeam assistant S5DAA Passenger airbag deactivation S521A Rain sensor S534A Automatic air conditioning S544A Cruise control with brake function S548A Kilometercalibrated speedometer S563A Light package Wheels and drive S230A Extra package EUspecific S2MKA M doubleclutch transmiss wDrivelogic S2PAA Wheel bolt retainer S2VBA Tire pressure display S2VFA Adaptive M suspension S2VZA BMW LA wheel M Double Spoke 437 jet blck Environment and safety S302A Alarm system S322A Comfort access S8A1A Language version Polish S8ATA Onboard vehicle literature Polish S8KAA OELWARTUNGSINT 30000KM24MONATE Individual equipment S760A High gloss shadow line S775A Headlining anthracite Other equipment S1CAA Selection of COP relevant vehicles S9AAA Outer skin protection - Sign BMW individual - 0490 Special painting - Paintwork san marino bluemetallic code B51

Zna ktoś to auto? https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-m4-bmw-m4-salon-polska-competition-ID6BY75w.html WBS3R91080K862935 Type 3R91 Model M4 Market Europe Development Code F82 Chassis Coupe Steering left Doors 2 Engine S55 Displacement 3.00 l Power 317 kW Drivetrain Rear-Wheel Drive Transmission manuell Color Tansanitblau Metallic - X10 Upholstery Ind.erw.lederausst./opalweis - ZAOW Production Plant Munich Production Date 2016-07-20 Standard Equipment 431 Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d Innenspiegel,automatisch Abblendend 490 Seat Back Width Adjustment Lehnenbreitenverstellung 521 Rain Sensor Regensensor 534 Automatic Air Conditioning Klimaautomatik 544 Cruise Control With Braking Function Geschwindigkeitsregel. Mit Bremsf. 548 Speedometer With Kilometer Reading Kilometertacho 563 Lights Package Lichtpaket 775 Individual Roof-lining Anthracite Individual Dachhimmel Anthrazit Options 1CA Selection Cop Relevant Vehicles Selektion Cop Relevanter Fahrzeuge 21T 20"m Lt/a.w.st.sp.sp.666 M /f. Mt 20"m Lm Raed.st.spei. 666 M/ge. Mb 230 Eu Specific Additional Equipment Eu Spezifische Zusatzumfaenge 2MK M Dct With Drivelogic M Doppelkuppl. Getr. M. Drivelogic 2PA Locking Wheel Bolts Radschraubensicherung 2VB Tyre Pressure Indicator Reifendruckanzeige 2VF Adaptiv M Suspension Adaptives M Fahrwerk 302 Alarm System Alarmanlage 322 Comfort Access System Komfortzugang 3AG Backup Camera Rueckfahrkamera 415 Sunblind For Rear Window Sonnenschutzrollo Fuer Heckscheibe 420 Sun Protection Glazing Sonnenschutzverglasung 423 Floor Mats, Velour Fussmatten In Velours 428 Warning Triangle Warndreieck 430 Interior And Exterior Mirror Packa Innen- Und Aussenspiegelpaket 459 Seat Adjustm., Electr. W. Memory Sitzverstellung, Elektr.mit Memory 493 Storage Compartment Package Ablagenpaket 494 Seat Heating F Driver/front Passenger Sitzheizung Fuer Fahrer/beifahrer 4AE Armrest Front Retractable Armauflage Vorne Verschiebbar 4WL Int. T. Fin. Car.fib.w. H.t.f.bl.ch Int.leist. Car.fib. M.akzent.schw. 502 Headlight Washer System Scheinwerfer-waschanlage 508 Park Distance Control (pdc) Park Distance Control (pdc) 552 Adaptive Led Headlight Adaptiver Led-scheinwerfer 575 Additional 12v Power Socket Zusaetzliche 12-v-steckdose 5AC Autom. High-beam Headlights Control Fernlichtassistent 5AL Active Protection Active Protection 5AS Driving Assistant Driving Assistant 5DA Passenger Airbag Deactivate Beifahrerairbag-deaktivierung 609 Navigation System Professional Navigationssystem Professional 610 Head Up Display Head-up Display 688 Harman/kardon Surround Sound System Harman/kardon Surround Sound System 698 Area-code 2 Area-code 2 6AC Intelligent Emergency Call Intelligenter Notruf 6AE Teleservices Teleservices 6AK Connecteddrive Services Connecteddrive Services 6AM Real Time Traffic Information Real Time Traffic Information 6AN Concierge Services Concierge Services 6AP Remote Services Remote Services 6AR Internet Internet 6NS Enhanced Telephony With Extended Sm Komforttelefonie Mit Erw. Smartphon 760 Individual High-gloss Satin Chrome Individual Hochglanz Shadow Line 7M9 Ind.high-gloss Sa.ch.l.w.ext.con Ind.hochglanz Shadow Line M.e.umf. 7MA Competition Package Competition Paket 7MN M Competition Package M Competition Paket 7NH Service Inclusive 5/100 Service Inclusive 5/100 7S9 Connecteddrive Services Paket Connecteddrive Services Paket 8A1 Language Version Polish Sprachversion Polnisch 8AT Polish / On-board Documentation Polnisch / Bordliteratur 8KA Oelservice Int. 30.000 Km/24 Months Oelwartungsint. 30.000km/24monate 8R9 Refrigerant Kaeltemittel 8TH Speed Limit Info Speed Limit Info 9AA External Skin Protection Aussenhautschutz XT1 Ind. I-panel Finished In Leather Ind. I-tafel Lederbezogen Individual ---- Processing Individual Sign "BMW individual" 0X10 Tanzanite Blue Paintwork "tanzanite blue-metallic" (code X10). ZAOW BMW Individual extended leather trim Opal White Extended leather Merino opal white (nb. 8 027 117 / Sun Reflective Technology). Sewing thread lotos white (nb. 1 966 487), code 0102 Z. Quilting yarn opal white (nb. 8 025 260), code 0003 Z. ******************************************************************** Following items with contrast stitching in dolomiti dark: - Double lap seam on seat/-backrest panel (only on front seats) - Double lap seam on seat center panel (only on back seats) - Double lap seam on headrests (with option 7MA only on rear) - Double lap seam on door-/and side panel inserts - Double lap seam on door-/and side panel armrest - Double lap seam on flap lid/armrest of center console Sewing thread dolomiti dark (nb. 9 149 658), code 1374 H. Quilting yarn dolomiti dark (nb. 9 149 660), code 1374 H. ******************************************************************** Following items in leather Merino black (nb. 7 975 316 / Sun Reflective Technology). - Door pull handle - Kneepad. Sewing thread black (nb. 1 905 499), code 0020. Quilting yarn black (nb. 1 963 800), code 0020. ******************************************************************** Following items in leather Walknappa black (nb. 7 963 181 / Sun Reflective Technology): - Handbrake lever gaiter. Quilting yarn black (nb. 1 963 800), code 0020. Sewing thread black (nb. 1 905 499), code 0020. ******************************************************************** Seam of front and rear seats according to M-sport seats. Remainder of spec. as leather Merino black (code LKSW). 0XT1 BMW Individual instrument panel finishedin leather Dash board including capping of door trim / side panels leather-covered - Dash board with contrast stitching ******************************************************************** Upper dash board and capping of door trim / side panels: Leather Walknappa black (nb. 7 963 181 / Sun Reflective Technology). Sewing thread black (nb. 1 905 499), code 0020. Quilting yarn black (nb. 1 963 800), code 0020. Contrast stitching in cream beige: - Dash board around instrument cluster (black leather-covered range) Sewing thread cream beige (nb. 7 028 837), code 0760 D. Quilting yarn cream beige (nb. 7 028 845), code 0760 D. ******************************************************************** Lower dash board: Leather Merino opal white (nb. 8 027 117 / Sun Reflective Technology). Sewing thread lotos white (nb. 1 966 487), code 0102 Z. Contrast stitching in dolomiti dark: - Dashboard (opal white leather-covered range) - Glove box (opal white leather-covered range) Sewing thread dolomiti dark (nb. 9 149 658), code 1374 H. Quilting yarn dolomiti dark (nb. 9 149 660), code 1374 H.

Witam, muszę polakierować zderzaki w swoim samochodzie, a musze je lakierować bo niestety parę razy za blisko dojechałem przeszkody przy parkowaniu. Stało się tak bo nie ma czujników parkowania ani z przodu ani z tyłu. Pomyślałem że może przy okazji operacji lakierowania dołożyć czujniki parkowania. W związku z tym pytanie co i jak ogarnąć: - orginał PDC na tył (ew, tez przód) - czyjniki aftermarketowe na tył - jakie polecacie Jakie koszta takich operacji oraz skomplikowanie jeśli chodzi o montaż? Czy to jest do ogarniecia samemu czy trzeba zlecać? Idealnie by było założyć oryginalne PDC na tył tylko co do tego potrzeba? Model description 328i Market USA Type WR33 E-Code E93 Chassis Cabriolet Engine N51B30M1 - 3,00l (172kW) Transmission automatisch Production date 09.07.2008 S609A Navigationssystem Professional Navigation system Professional

Jakie ciśnienie powinno być w takich oponach run flat: 225/35/19 i 255/30/19 dla samochodu E93, 328i, 3,00l (172kW) Tabela ciśnień z oponeo https://www.oponeo.pl/narzedzia/tabela-cisnien/dla-bmw/3e93-cabrio/3-0/170 podaje: przod 225/35/19: min. 2.8; max. 2.9 tyl 255/30/19: min. 3.3; max. 3.4 http://dobryautomechanik.pl/bmw-3-cabrio-e93/: przod 225/35/19: min. 2.5 max. 2.7 tyl 255/30/19: 3.5 http://www.rezulteo-opony.pl/opony-do-bmw/seria-3/e93-cabriolet/325i-3.0-l-218 Ciśnienie opon do BMW (E93) Kabriolet 325i (3.0 L 218) (2006) Ciśnienie w oponach przednich : 2.3 bar Ciśnienie w oponach tylnych : 2.8 bar Ciśnienie w oponach przednich (z ładunkiem) : 2.8 bar Ciśnienie w oponach tylnych (z ładunkiem) : 3.3 bar Ciśnienie opon do BMW (E93) Kabriolet 330i (3.0 L 272) (2006) Ciśnienie w oponach przednich : 2.2 bar Ciśnienie w oponach tylnych : 2.6 bar Ciśnienie w oponach przednich (z ładunkiem) : 2.6 bar Ciśnienie w oponach tylnych (z ładunkiem) : 3.1 bar Ciśnienie w oponach tylnych (z ładunkiem) : 3.3 bar https://www.puretyre.co.uk/tyre-information/tyre-pressures/bmw-tyre-pressures/e90-e91-bmw-3-series-tyre-pressure-placecard/

Na słupku mam dla 18 Cali. Właśnie zmieniłem na 19 i dlatego pytam.

Potwierdzam że pierścienie nie były potrzebne. Jakie ciśnienie powinno być w takich oponach: 225/35/19 i 255/30/19 dla samochodu E93, 328i, 3,00l (172kW) Tabela ciśnień z oponeo https://www.oponeo.pl/narzedzia/tabela-cisnien/dla-bmw/3e93-cabrio/3-0/170 podaje: przod 225/35/19: min. 2.8; max. 2.9 tyl 255/30/19: min. 3.3; max. 3.4 http://dobryautomechanik.pl/bmw-3-cabrio-e93/: przod 225/35/19: min. 2.5 max. 2.7 tyl 255/30/19: 3.5 http://www.rezulteo-opony.pl/opony-do-bmw/seria-3/e93-cabriolet/325i-3.0-l-218 Ciśnienie opon do BMW (E93) Kabriolet 325i (3.0 L 218) (2006) Ciśnienie w oponach przednich : 2.3 bar Ciśnienie w oponach tylnych : 2.8 bar Ciśnienie w oponach przednich (z ładunkiem) : 2.8 bar Ciśnienie w oponach tylnych (z ładunkiem) : 3.3 bar Ciśnienie opon do BMW (E93) Kabriolet 330i (3.0 L 272) (2006) Ciśnienie w oponach przednich : 2.2 bar Ciśnienie w oponach tylnych : 2.6 bar Ciśnienie w oponach przednich (z ładunkiem) : 2.6 bar Ciśnienie w oponach tylnych (z ładunkiem) : 3.1 bar Ciśnienie w oponach tylnych (z ładunkiem) : 3.3 bar https://www.puretyre.co.uk/tyre-information/tyre-pressures/bmw-tyre-pressures/e90-e91-bmw-3-series-tyre-pressure-placecard/

tak. Dokladnie takie jak ponizej. Ostatnio mialem okazje poogladac przy okazji kapcia. https://www.google.pl/search?q=678184702&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiZlp7sweLcAhWiDcAKHTLWD1wQ_AUICygC&biw=1920&bih=972#imgrc=l9SjXa9LqI8yTM:&spf=1533905119491

Dzieki! :) Pytalem takze w innym watku ale moze ktos z tego poleci jakies dobre miejsce: Hej. Kogo polecacie w Warszawie i bliskiej okolicy do: 1. zdjecia opon ze starych felg i wymontowania czujnikow cisnienia 2. zalozenia czujnikow na nowe felgi 3. zalozenia opon na nowe felgi 4. porzadnego wywazenia wraz z testem drogowym 5. najprawdopodbniej dobraniem pierscieni centrujacych do felg - juz nieaktulane 6. zlozeniem wszystkiego bez uszkodzenia czegokolwiek 7. ewentulana naprawa (prostowaniem) starych) felg

czy potrzebuje pierscieni centrujacych do felg Styling 313 19 cali do swojego E93? Aktualnie mam 18 cali Styling 197. Gdzie najlepiej sprawdzic rozmiar otworu w feldze i rozmiar piasty? Dzwonilem do ASO i nie maja. Wiem że moge zmierzyć ale aktualnie nie mam takiej możliwości.

Pisałem o tym w innym temacie ale żeby było w jednym miejscu to wklejam i tu: Zasięgnąłem opinii u producenta amortyzatorów odnośnie montowania standardowych amortyzatorów do sportowego zawieszenia: Numery seryjne odpowiadają amortyzatorom tak jak Pan dobrał czyli: 31 31 6 785 591 - 311 405 oraz 31 31 6 785 592 311 – 311 406 i one były stosowane przez BMW w M-Technik również. Po założeniu ich, powinno wszystko być jak fabrycznie zestrojone. Jeżeli wysokość się Panu zmieniła, a sprężyna nie była „ruszana” to różnica wysokości pomiędzy M technik a standard, mogła się tylko zmienić w wyniku zastosowania amortyzatora standardowego, ze względu na inna długość odboju sprężynowego stosowanego wewnątrz w budowie amortyzatora. Prawidłowo powinien mieć Pan amortyzatory 311 405 i 406 i jak katalog tak przewiduje, i tu nie można stosować amortyzatorów standardowego zawieszenia. Sprężyn numeru nie mogę odczytać na samochodzie natomiast jest tam naklejka D6. Wie ktoś co to znaczy? Odnośnie sprężyn akcesoryjnych to te - 20/30 mm zawsze od standardowych czy -20/30 od wyjściowych czyli w moim przypadku od sportowych? Jak w przypadku tyłu, bo moim zdaniem siedzi niżej i nie chciałbym go już obniżać? W sumie to zależy mi tylko na obniżeniu przodu - czy w takim przypadku tylko gwint wchodzi w grę? Czy można sprezynami obniżyć tylko przód? Jeśli gwint tak to jaki?

W sumie to wcześniej też lewa strona była 5 mm wyżej od prawej. Teraz też jest 5 mm wyżej od prawej i 5 mm wyżej od wysokości w przypadku sportowego zawieszenia 608 vs. 603. Prawa jest idealnie czyli 603. Wcześniej myślałem że to prawa jest za nisko ale jednak to lewa jest za wysoko o te 5 mm. Raczej to nie będzie efekt zużytej sprężyny. Albo się ułoży albo z lewej strony coś jest nie tak założone. Poduszka górna amortyzatora, sprężyna albo jej talerz dolny... Można to jakoś sprawdzić bez demontażu amortyzatora?

Odebrałem samochód. Zmiany: - wymienione amortyzatory na dedykowane do zawieszenia M-pak - warsztat stanął na wysokości zadania i wziął na siebie pomyłkę - wymienione amortyzatory dodatkowe przednie: cześć numer 10 z https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=WR33-USA-07-2008-E93-BMW-328i&diagId=31_0767 - wymieniony kpl. poduszek gum. wahacza: cześć numer 7 z https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=WR33-USA-07-2008-E93-BMW-328i&diagId=31_0811 - wymienione tarcze hamulcowe na nowy OEM - wymienione klocki hamulcowe na nowy OEM - skontrolowane gniazda amortyzatora - ponoć dobre (były wymienione w styczniu) 1. Wibracji nie ma :) 2. Prześwit zmniejszył się o 10 mm :) czyli tak jak powinno być - więc amortyzatory mają wpływ na wysokość zawieszenia 3. niestety między LP - 608 a PP - 603, nadal jest 5 mm różnicy - czyli tak jak było. W stosunku do prześwitu oczekiwanego 603 mm prawa strona jest niżej o 5 mm. Być może jest to wina zużytej już sprężyny...

zasięgnąłem opinii u producenta amortyzatorów odnośnie montowania standardowych amortyzatorów do sportowego zawieszenia: Numery seryjne odpowiadają amortyzatorom tak jak Pan dobrał czyli: 31 31 6 785 591 - 311 405 oraz 31 31 6 785 592 311 – 311 406 i one były stosowane przez BMW w M-Technik również. Po założeniu ich, powinno wszystko być jak fabrycznie zestrojone. Jeżeli wysokość się Panu zmieniła, a sprężyna nie była „ruszana” to różnica wysokości pomiędzy M technik a standard, mogła się tylko zmienić w wyniku zastosowania amortyzatora standardowego, ze względu na inna długość odboju sprężynowego stosowanego wewnątrz w budowie amortyzatora. Prawidłowo powinien mieć Pan amortyzatory 311 405 i 406 i jak katalog tak przewiduje, i tu nie można stosować amortyzatorów standardowego zawieszenia. część 10 z poniższego rysunku nie była zmieniana u mnie i jest orginał BMW: https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=WR33-USA-07-2008-E93-BMW-328i&diagId=31_0767 Samochód aktualnie w warsztacie, punkty zaadresowane. Zobaczymy

Reklamacja nic nie dała - Panowie nie wiedzą co jest przyczyną wibracji i krzywizny. Geometrii nie było robionej po wymianie amortyzatorów i ich poduszek. W innym warsztacie diagnoza objęła: wymiana tarcz hamulcowych, wymiana tulej (poduszek) wahaczy reakcyjnych osi przedniej, geometrie. Zrobie to wszystko ale amortyzatory są według mnie źle dobrane. Posprawdzałem w Real OEM i w katalogu Sachs i wyszło: LP: założono 311 403co jest odpowiednikiem 31 31 6 785 589 do zawieszenia standardowego, a powinien być założony 311 405 czyli odpowiednik 31 31 6 785 591do zawieszenia sportowego PP: założono 311 404co jest odpowiednikiem 31 31 6 785 590 do zawieszenia standardowego, a powinien być założony 311 406 czyli odpowiednik 31 31 6 785 592 do zawieszenia sportowego Na samochodzie niestety nie widzę numeru sprężyn - jest tylko napisane D6. Wie ktoś co to znaczy? Amortyzatora dodatkowego przedniego oczywiście też nie widać. Dziwne jest to że w Real OEM szukając numeru sprężyny mam: Nie znaleziono części pasujących do Twojego samochodu https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=WR33-USA-07-2008-E93-BMW-328i&diagId=31_0698

No wlasnie nie wiem... Zrobili to w warsztacie bez mojej wiedzy i mojej zgody. Od tego momentu zaczęły się problemy z wibracjami których na ten moment ani ten ani inny warsztat nie potrafił wyeliminować i wykryć przyczyny. Dlatego sam się za to wziąłem i odkryłem że mam standardowe amortyzatory do mpakietowego zawieszenia. Tych dodatkowych amortyzatorow bez zdjęcia głównego amortyzatora sam nie sprawdzę... Zbieram argumenty do dyskusji bo już przez telefon zaczęło się kręcenie ze wszystko jest ok i w zasadzie to jest to samo.

która dokładnie cześć masz na myśli z poniższego schematu - 10? https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=WR33-USA-07-2008-E93-BMW-328i&diagId=31_0767 u mnie jednocześnie z amortyzatorami zostały wymienione poduszki amortyzatorów przód. Czy to właśnie ta część - 10, czy jakaś inna? Zastanawia mnie fakt że skoro mam założone amortyzatory standardowe zamiast sportowych (mam M pakiet) to i czy przypadkiem nie mam tego amortyzatora dodatkowego standardowego zamiast sportowego i stąd ta różnica w prześwicie... bo u mnie nie dość że krzywo 5mm to jeszcze inaczej niż być powinno o 10/15 mm Prześwit mierzony w mm od dolnego rantu felgi do krawędzi nadkola: Moj: PT - 580; PP - 613; LT - 580; LP - 618 Standard: Tył - 595; Przód - 619 Sport (M): Tył - 580; Przód - 603

potwierdzałem z ASO i niestety nie podejdą do mnie: 1. Styling 359: 9x19 vorne 245/35R19 ET 31 10x19 hinten 265/35R19 ET 25 & 3. Styling 220 8,5x19 vorne 245/35R19 ET 29 9,5x19 hinten 265/35R19 ET 23 Jedyne pasujące z tych które mi się podobały to: 2. Styling 225/Styling 313: 8x19 vorne 225/35R19 ET 37 9x19 hinten 255/30R19 ET 39 Ma ktoś coś takiego na sprzedaż?

dzieki za odpowiedzi. z tego co się dowiedziałem to prześwit mierzony w mm (od dolnego rantu felgi do krawędzi nadkola): Standard: Tył - 595, Przód - 619 Sport M: Tył - 580, Przód - 603 Przy wymianie przednich amortyzatorów z przodu warsztat niestety założył standardowe amortyzatory. Teraz prześwit z przodu wynosi, PP - 613, LP - 618, czyli ok 10 / 15 mm więcej niż powinno być ,a dodatkowo jest nierówno :/ Czy założenie standardowych amortyzatorów mogło wpłynąć na to że przód się podniósł? Warsztat twierdzi że na wysokość zawieszenia nie wpływają amortyzatory. Jeśli tak to dlaczego w moim m-paku przy sportowych sprężynach i niestety nowych standardowych amorach wzrósł prześwit (niestety nie mierzyłem jak było przed wymianą)? Dziś spróbuje obczaić numery sprężyn jakie mam u siebie ale powinny być fabryczne. Odnośnie sprężyn to te - 20/30 mm zawsze od standardowych czy -20/30 od wyjściowych czyli w moim przypadku od sportowych? Jak w przypadku tyłu, bo moim zdaniem siedzi niżej i nie chciałbym go już obniżać? W sumie to zależy mi tylko na obniżeniu przodu - czy w takim przypadku tylko gwint wchodzi w grę? Jeśli tak to jaki?

witam, Zastanawiam się nad obniżeniem zawieszenia poprzez założenie innych sprężyn. Razi mnie to że przestrzeń między kołem a nadkolem z przodu jest dużo większa niż z tyłu. Dodatkowo prawa strona jest niżej w stosunku do lewej... W swoim E93 328i z 2008 roku mam S704A M Sportfahrwerk (M Sports suspension). Czy możecie wyjaśnić co to tak naprawdę znaczy -czy mam inne niż seryjne: - sprężyny - amortyzatory - jeszcze cos innego? Chciałbym obniżyć rozsądnie przód. Nie wiem czy: - można założyć sprężyny tylko na przód czy trzeba od razu tez na tył - w przypadku wymiany sprężyn trzeba też zmienić amortyzatory (na z mniejszym skokiem) czy można zostać przy seryjnych? Jakie sprężyny polecacie?

Czy udało się wyjaśnić tajemnicę opadniętej prawej strony? U mnie jest to samo zarówno z przodu jak i z tyłu. Wydaje mi się żę pojawiło się to po wymianie amortyzatorów z przodu, ale jednak prawy tył też siedzi niżej niż lewy. W 2 warsztatach powiedzieli że róznica jest na tyle mała że można to olać ale mnie to wkurza...

Witam, chciałbym zmienić felgi w swoim E93 328i USA z 2008 roku. Aktualnie mam: Styling 197: 8x18 vorne 225/40R18 ET 34 8,5x18 hinten 255/35R18 ET 37 Chciałbym 19 cali. Czy podejdą do mojego samochodu bez problemów poniższe felgi z takimi oponami? 1. Styling 359: 9x19 vorne 245/35R19 ET 31 10x19 hinten 265/35R19 ET 25 lub 2. Styling 225/Styling 313: 8x19 vorne 225/35R19 ET 37 9x19 hinten 255/30R19 ET 39 lub 3. Styling 220 8,5x19 vorne 245/35R19 ET 29 9,5x19 hinten 265/35R19 ET 23

można zamknać. Kupione.