skillzu

Tak to chyba taka jaką powinienem mieć ! Dzięki lece wertować allegro

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/78ba97677f7983f5.html

Witam zwracam się o pomoc, ponieważ mam kompletnie wyłamaną popielniczke na desce i probowałem znalesc ją żeby zakupic ale jest multum roznych wersji, głównie z szufladkami. Ja mam ta płaską z taka zasówką na desce przy biegach. Nie mam pojecia jak wyglada orginał poniewaz żadnej nie posiadam jako wzór. Pomoże ktoś albo można po nr vin namierzyć ? Dzieki za pomoc Dorzuce jakieś zdj

Dzieki za pomoc, po kolejnej diagnostyce wykazalo zapchany dpf który zapchal sie gdy mialem jakis czas temu dziure na wezu od intercoolera do egr. Tak zapchany ze nie chcial wejsc w dopalanie wiec pozbylem sie dpf-a i chyba lepiej na tym wyszedlem. Pytanko z innej beczki. Przyrost mocy po wycieciu dpf-a, mit czy prawda ? Aż chyba z ciekawości przejade sie na chamownie.

Dzięki ! W poniedziałek zabieram się za wężyki i dam znać co i jak

Jakieś wskazówki jak dać mu się oczyscić ?

Sam robiłeś ? Czy u mechanika ? Jaki koszt ?

Diagnostyka juz byla i wykazala filtr paliwa i świece, wszystko wymienione na nowe

Witam Od niedawna jestem posiadaczem BMW e60 535d z 2005 roku, niedawno zauważyłem znaczny spadek mocy i do że autko nie reaguje tak jak powinno. Ciągnie dobrze na niskich obrotach ale słabnie na wysokich w wyniku czego strasznie przeciąga biegi. Gdy jedzie sie na pół gazu wszystko jest ok. Diagnostyka komputerem wykazała błąd na świecach i filtrze paliwa i wymieniłem wszystko i nadal brak poprawy. Zmalała też prędkość maksymalna przy dobrych wiatrach rozchula sie do 200 km/h i to na dlugiej prostej. Obawiam się że to może być coś z jedną z turbin...Zdarzało się tez ze auto nagle pewnego dnia jechało tak jak powinno i po zgaszeniu i ponownym odpaleniu znowu do samo. Czy miał ktoś podobne objawy ? Wyczytałem że może to być wina przepływomierza, regulacja pedału gazu albo coś z podciśnieniem od turbin. Nie chce wymieniać wszystkiego po kolei żeby sie dowiedzieć więc prosze o pomoc ! Pozdrawiam