luczak

Czesc, Zauwazylem ostatnio, ze kiedy odejmuje gaz i nie hamuje skrzynia nieprzyjemnie szarpie zrzucajac bieg....dzieje sie to czasami, nie zawsze, choc ostatnio czesciej(niestety:(). kiedy przyspieszam - jest maselko, na Sporcie tez ok - przy przyspieszaniu i redukcji. Dzieje sie tak tylko przy redukcji w trybie A przy "wolnym" gazie i hamulcu. Czy wymiana plynu w skrzyni pomorze ?? Co to moze byc za diabieł ?? pozdro,

dzieki wam wszystkim za opinie i komentarze na ten temat. "Betoniarz" jestem dopiero poczatkujacy i strasznie malo wiem a tych autkach (prócz tego ze nie jechalem w zyciu czyms lepszym niz bmw :) ). na szczescie znalazlem sie ,widze w lozy ekspertów , wiec jeszcze raz dzieki za wszystkie posty i pozdrawiam szanownych Betoniarzy :cool2:

dzieki , kamien z serca... ale musze to jakos sprawdzic ....bo mieszkam w Irladnii a tu nikt nie jezdzi takimi autami...i koszty naprawy sa kosmiczne, wiec czy ta usterka (co kolwiek to by nie bylo) moze poczekac do wiosny ??? ps. ostatnio chcialem podlaczyc komputer i zresetowac kontrolke wymiany oleju, bo w polsce wymienilem olej ale zapomnieli mi zgasic....pojechalem do sewrisu bmw w dublinie i koles mi mowi ze tak, da sie zrobic - 600euro :jawdrop:, wiec sila rzeczy wolalbym serwisowac tu tylko niezbedne czesci, a z wieszkszymi naprawami latac o Polski ....

sprawdzilem kolor i poziom oleju - w normie. w chlodnicy nie smierdzi olejem - czuc tylko ten plyn, nic sie nie gotuje notomiast nie jestem pewien co do dymienia z rur. Dotej pory myslalem ze to niskie temperatury i dlatego dymie jak stoje, a ze dymie dosc sporo to myslalem ze dlatego ze to w sumie nie najmniejszy silnik. Wydaje mi sie zreszta ze para dymie.....ale w modre ....do konca nie wiem ....wydaje mnie sie teez ze jak zaleje mu v-power to wiecej dymi jak jest zimno.....

witam, zachodze w glowe jak sprawdzic czy wina ubywajacego plynu chlodzenia to uszczelka pod glowica ?? sa chyba 4 mozliwosci - pompa wody, chlodnica, termostat i uszczelka pod glowica ..... chyba najdrozsza i najgrozniejsza jest wymiana uszczelki... Beata moze miec wtedy wieksze problemy :cry: czy ktos wie jak sprawdzic, ze plyn dostaje sie do silnika i miesza w olejem ??? anyone ?? ppozdro,

no , wlasnie - tez bylem sceptyczny jesli chodzi o te plyny o cudownych wlasciwosciach naprawczych. zauwazylem tez niestety, ze kultura pracy silnika nie jest tak idealna jak przedtem - leciutkie drgania ( szczegolnie jesli wlacze klime - ale to chyba oddzielna para kaloszy), poza tym cos zaczelo mi cykac pod maska. jak stoje przed otwarta macha to po prawej stronie , cos cyka , gdzies kolo filtru powietrza - przestaje po jakims czasie, nie wiem czy wtedy kiedy silnik sie nagrzeje ?? generalnie trzeba do mechanika......tylko co on mi moze powiedziec ?? nieszczelnosc chlodnicy ?? uszczelka pod glowica ?? pompa ?? dzieki za odpowiedzi :cool2:

WITAM, komuper wyswietlil mi zebym sprawdzil poziom plynu w chlodnicy. zeczywiscie jest go dosyc malo (splawik chowa sie do 1/2-1/3 poziomu max). jakies 4 miesiace temu pamietam ze dolewalem , bo bylo to samo - komputer domagal sie zebym sprawdzil i dolal. Wyglada na to ze mam dziurawa chodnice, prawda ?? Z tym ze nic mi nie cieknie, nie mam plam pod silnikiem - moze dlatego ze od spodu caly silnik jest zakryty ?? w kazdym razie myslalem o uzyciu plynu , ktory po dolaniu podobno uszczelnia chlodnice....czy warto ??? czy moj problem to dziurawa chlodnica?? czy cos innego ?? czy moze poprostu plynu co jakis czas trzeba dolac ?? zielony jestem jesli chodzi o mechanike - wiec wdzieczny za jakiekolwiek wskazówki :) pozdrawiam wszystkich posiadaczy e38 !! :8)