specalbert

Sprężyna jest dokładana. Wstawia się ją obok standardowej, jest twardsza i wytrzymuje większy nacisk niż standardowe montowane w samochodach, ale jest od niej krótsza, przez co działa jedynie przy zamontowanej przyczepie. Dzięki temu przy pełnym załadunku siła nacisku jest lepiej rozłożona na obie osie i nie występuje niebezpieczeństwo ocierania opon o nadkola.

Najczęściej są to rozbite fury, które zaraz idą na złomowisko, albo haki ze stwierdzoną wadą wewnętrzną, o której dowiedział się właściciel i kupił sobie nowy, a tego chce się pozbyć za jakieś pieniądze zamiast wywalić na śmietnik

Montować można, niestety nie mając odpowiednich kwalifikacji można łatwo coś zepsuć. Jeszcze więcej ryzyka podejmujesz montując produkt z drugiej ręki. Nigdy nie wiesz jak był wykorzystywany w przeszłości.

Montować można, niestety nie mając odpowiednich kwalifikacji można łatwo coś zepsuć. Jeszcze więcej ryzyka podejmujesz montując produkt z drugiej ręki. Nigdy nie wiesz jak był wykorzystywany w przeszłości.

Właśnie, nie masz działających w 100% świateł więc montaż średnio fachowy. W warsztacie nie podjął bym się montażu takiego haka, nawet z instrukcją, bo nie chcę by mnie potem klient oskarżył, że przeze mnie stracił przyczepę jak coś pójdzie nie tak, albo siądzie mu elektryka przez źle podpięte wiązki.

Majkel_, Elektryczne haki Westfalii montowane są tylko seryjnie w samochodach z homologacją producenta wbitą w dowód rejestracyjny. Jak kupiłeś taki używany to na 100% pochodzi z rozbitej fury, nikt nie wymienia ich w sprawnym samochodzie, a demontaż takiego haka wiąże się z rozłączeniem kilku wiązek, wyłączając elektrykę w aucie. Montażu takiego haka nie podejmie się żaden mechanik, bo jest to bardzo skomplikowana operacja i nie ma gwarancji, że wszystko będzie działać jak należy i w stacji kontroli pewnie nie przejdzie i każą go zdemontować. Jak chcesz dokupić hak do swojego auta, lepiej lepiej kup markowy hak wypinany (końcówkę możesz schować w bagażniku) i zwróć się do mechanika w celu montażu, oszczędzą czasu i nerwów przy montażu, dodatkowo zyskując gwarancję jakości.

Ostatnio miałem taki na warsztacie i też się dziwiłem. W E91 jest jedyny model haka Westfalii, gdzie kula jest asymetryczna, wszystko przez powody konstrukcyjne.