Skocz do zawartości

dr13

Zarejestrowani
  • Postów

    89
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez dr13

  1. Czego bo za tani??
  2. Co o tym myślicie; http://allegro.pl/bmw-e46-2-5-benzyna-gaz-sekwencyjny-skory-alu-16-i5099871960.html
  3. nie łopatki tylko klapki kolektora.akurat moje były spoko.zależy kto co ma.zazwyczaj te samochody są krańcowo wyeksploatowane z przebiegami 500tkm.dlatego się psują. ja przy 240tkm nie miałem żadnej poważnej awarii.suma wydatków przez pięć lat (ekstra ponad serwis eksploatacyjny to może 3000-4000zł). wierz mi że te głąby piszą zasłuchane półprawdy i ogólniki. poza tym jak chcesz pofilozofować to masz wstępnie co czytać 117 stron :mrgreen: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=115509 Czyli jednak nie jest tak tragicznie 2.0D jak się okazuję skłonny jestem wydać 4tys na 5lat oby tylko ta cena nie wrosła razy dwa :). Ale dalej nie wiem co będzie mniej awaryjne :( Jak na razie jestem za benzyną ale ofert w ON jest dużo więcej i jest w czym wybierać Ciężko podjąć decyzję :(
  4. Może ktoś z posiadaczy 2.0 D 150KM w E46 wypowie się co mu siadło w przeciągu roku co jest bolączką tych silników a może tak źle nie ma Jaki jest koszt wymiany rozrządu, elementów ukł. zasilania co ile mniej więcej km coś wysiada liczę się z tym że części się zużywają i mam o tym świadomość nie chcę tylko kupić nieudanej przez producenta jednostki i po miesiącu powiedzieć sobie trzeba było wsiąść benzynę czy na odwrót.
  5. jakiś upośledzony umysłowo jesteś? ktoś pisał żebyś nie cytował tych wypocin ćwierćdebili bez matury z interii czy faktu. diesel w bmw wielokrotnie zostawał silnikiem roku.jako pierwsi zrobili 100KM z litra pojemności w dieslu. do gazu jeszcze koszt instalacji dolicz który na 6 garów to 5-6 tysi. Czytam wszystko możesz się z tym nie zgadzać nie oczerniam tu Diesli tylko szukam od fachowców takich jak wy opinii ale chyba każdy chwali swoje i ten co ma Diesla będzie go polecał i na odwrót. Nikt jeszcze nie napisał ale "mam Diesla nie polecam bo......., czy mam benzynę nie polecam bo....., przecież któryś jest lepszy jeśli chodzi o awaryjność. Nurtuje ten wątek szukam cały czas dowiaduję się coraz więcej bo chcę jak najlepiej chyba jak każdy z was. Jeszcze dwa dni wcześniej nie wiedziałem o pękających łopatkach ale jednak występuję i jest nawet w tym durnym czasopiśmie może za dużą piszą ale zawsze coś chyba tam jest, także nie do końca piszą nieprawdę. Zaraz okaże się że znajdę kolejny cytat i może się okazać że też prawda ale nie we wszystkich modelach itp także będę pytał i to jest znaczna różnica niż stwierdzenie bo ja nic nie twierdzę, jak bym się znał to bym się nie pytał proste. Ps dzięki za podanie kosztu instalacji kolejny ważna wiadomość na korzyść Diesla:)
  6. Kolejną opinie jaką słyszałem że Diesel w BMW to "padaka" jedynie co im się udał to 3.0
  7. Co masz na myśli problemy z rozrządem w dieslu jakie to koszta i co się psuje?? Możesz trochę więcej
  8. Jeżdżę Laguną I 2.0 16v pali 10-11l/100km prędkość na ekspresówce średnio 140km/h na krajowej średnio 110km w mieście jak to w mieście ale nie mam dużo tego odcinka. także nie jest źle jeśli chodzi o koszt nawet z 1litrem benzyny wyniesie mnie 23-25 zł/100km -Pobije to Diesel musiał by spalić 5-5,5l/100km przy takich prędkościach co pisałem. Chciałem ON 2.0 150KM dla mnie i tak by była duża różnica a podoba mi się przyspieszanie diesla bo kolega mnie suberbem przewiózł.Laguna trochę muł jeśli chodzi o wyprzedzanie przyspieszanie no i tak nie podoba mi się jak BMW 320:) Ale naczytałem się o tych pękających łopatkach nie wiem jak z rozrządem tu kolega pisze że są problemy, jakie to koszty wymiany, napraw itp : http://www.fakt.pl/Diesel-od-BMW-drogi-zawodny-i-skomplikowany,artykuly,110181,1.html Przy moich dużych przebiegach dojdzie dwu masa itp wiem, że z czasem trzeba wymienić ale właśnie może BG będzie lepszy silnik??, nie znam się aż tak dlatego szukam wyjaśnienia ja nie jestem nastawiony że ma być 2.8 B może być i 2.0D ale czy nie wpakuje się po 100 tyś w większe koszty jak benzyna chodzi mi raz o ekonomię dwa o koszty części silnika i ewentualną wymianę. Jeśli ktoś mnie przekona że 2.0D 150KM będzie dobrym posunięciem podziękuje mu i taką kupię :D
  9. A jak sprawdzę jaki to motor w aucie chodzi o to oznaczenie co piszesz ??
  10. Oczywiście że patrze na komfort ale po co mam przepłacać a robię naprawdę dużo km, jak bym robił 10 tyś rocznie to i 3.0 bym wziął al ale nie o to chodzi. Mi wystarczy w zupełności 150KM ale jak gaz w 2.8 wyjdzie mnie taniej i dobry silnik to czemu nie mieć 190KM. Zastanawiam się może 2.5 też być BG ale zobaczę jakie trafię oglądając. Czyli 2.8 spali mi ok 12lgazu?? Na ekspresówce jeżdżę od 120-160km/h Czyli 2.8B Jest tańsza w remontach niż ON i też nabije km na takim silniku z tego wnioskuje - To biorę Benzynę dzięki za podpowiedzi no i ten rozrząd mam rozumieć bezobsługowy :) i się nie martwić?? Pozdrawiam i dziękuje.
  11. Kupię tylko nie wiem co będzie bardziej kosztowne w utrzymaniu ON cy B i jaki silnik będzie najlepszy na długie dystanse. Przecież są silniki mniej awaryjne od innych 2.0D nie jest taki sam jak 2.8B któryś z nich jest lepszy, może jak ktoś ma 2.8 i napiszę, że części dla takiego silnika są drogie itp, pada to czy tamto to będę wiedział, a tak nic nie wiem bo nie jeździłem ani ON ani 2.8BG. a takie rady to podziękuję i możesz sobie oszczędzić
  12. ok dzięki :D ale 2.0D - niech spali optymistycznie 5.5l x 4,5zł = ~25zł a mam 150 KM a 2.8 BG - optymistycznie 13l/14l x 1.8zł = ~ 25 zł a mam 190 KM Przy dzisiejszych cenach:) A jak by to wyglądało wczesniej 5,5x 5,5 = 30,25 ON 13x2.8 = 36G Teraz to inaczej wygląda a mogą ceny powrócić Ale jak nie patrzeć tak na tą moc to na moje przebiegi chyba ON lepszy (ale potem dwu masa itd itp) Także ja już nie wiem co lepsze :( spalanie podobnie moc na plus BG trwałość przebieg na plus ON Wymiana części kosztownych na koszt BG Teraz jak Diesle robią po 700tyś przebiegu to ile na takim gazie zrobię ( w sumie do końca życia nie muszę tym modelem jeździć :) ) Pewnie prędzej czy później głowica mi pójdzie i zawory ale to każdy tak ma jak dwu masa w ON. Czyli co byście brali 2.0D czy 2.5 lub 2.8 BG Patrząc na ekonomię, bardziej niezawodny silnik oraz jego eksploatację (koszt części itp)
  13. Nie chodziło mi, że ten silniki maj jakąś wadę z rozrządem, ogólnie gdzieś czytałem o łańcuchach ale nie mogę linka odnaleźć ale znalazłem np: http://magazynauto.interia.pl/porady/eksploatacja/silnik-2870/news-lancuch-rozrzadu-nie-jest-wieczny,nId,635496 http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=32823 viewtopic.php?f=68&t=131272 Ja nie krytykuje tylko się pytam o to czy 2.8 będzie dobrym wyborem no i jak to jest z tym rozrządem czy głowy sobie nie zawracać i zostawić go w spokoju . Ps a te 130 km to 70% ekspresówka 20% krajowa 10% miasto
  14. Witam! Jestem początkujący proszę o wybaczenie:) Mam zamiar kupić coś takiego i zagazować : http://otomoto.pl/bmw-328-2-8-193-km-zarejestrowana-C35799397.html Zaczęło się tak: Miałem kupić 2.0d ale naczytałem się że 2.0d 150KM awaryjne mogą łopatki pęknąć w kolektorze i rozwalić zawory i turbo. Potem przyszło do głowy 520i ale mechanik powiedział że rozrząd jest między skrzynią a silnikiem koszt wymiany ok 2tyś czy we wszystkich modelach tak jest ?? Teraz pytanie jaki silnik jest najmniej awaryjny o 2.8 czytałem dobre opinie co tam może się zepsuć czy zmienne fazy występują tylko w 2.8?? bo to chyba na plus jeśli chodzi o ekonomię ?? Może 2.2 kupić i zagazować dla mnie i tak to sporo kucy pod maską. Robię 130km dziennie dom-praca-dom ale czytałem, że ta 2.8 spali 13l to nie jest tak dużo ale i jest niezła moc. Podpowiedzcie mi co kupić. Czy te koszty duże tylko z wymianą rozrządu są ( piszą że co 100 tyś trzeba wymieniać łańcuch, nie musowo ale trzeba się liczyć że może się urwać - czy to prawda?? czy on jest bezobsługowy) W rok zrobiłem ok 60 tyś to może nie dla mnie takie auto ?? Podpowiedzcie mi z tym rozrządem jakie to koszty i czy dobrze trafiam z silnikiem 2.8 >
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.