Gridz

Niektórym wystarczy, że cyferki się zgadzają...

Trzeba sprawdzić osprzęt silnika i tyle, ale widziałem juz wykres i teoretycznie 14i to jest to damo co 16i i 18i...roznicy sa pewnie w osprzęcie typu zawias, hamulce itp.

W Łodzi, Krakowie czy Poznaniu Fki dłubią od grudnia, a tutaj dwa miesiące dopieszczają soft ;-) Chyba coś pokręciłeś :p

p.s potwierdzone info z 114i robi się dokładnie tak samo jak 116i ;-) czyli okolice 200-220hp

Hehe, moze najpierw jakieś hello czy cześć by się przydało ;-)

Dla mnie to te wykresy z tej firmy są jakieś dziwne, jakby auto było słabo obciążone i w wielu przypadkach jest tylko mocno odwalone z dołu a potem wszystko zdycha, takie mody na szybko...z tego co widzę oglądając wykresy na forum to z reguły jest ładnie po całości, jakoś te mody są bardziej dopracowane ..taka moja prywatna dygresja...

Z tego co mi się obiło o uszy to chłopaki już opanowali temat :-)

Dla mnie robienie wydechu w seryjnym czy tam chipowanym dieslu mija się z celem...diesel nigdy nie będzie brzmiał jak benzyna... Co innego mocno dłubane auto, gdzie zrobienie wydechu to konieczność ze względu na wymagane przepływy :wink:

Panowie, najważniejszy jest zdrowy rozsądek :wink: Osoba, która chce mieć mocna furę musi liczyć się z tym, że jak sie dowali "koksu" to coś może się szybciej wysypać. Tak więc z góry to zakłada i ma w planach wymianę skrzyni na mocniejszą, czy naprawa i wzmocnienie seryjnej, zakucie silnika itd itd. Niektórzy ludzie po prostu chcą się bawić i mieć radochę....jak to mówią...kto bogatemu zabroni... Nie oceniajcie wszystkiego tylko i wyłącznie ze swojego punktu widzenia...inni mają inne zdanie i podejście do tematu i trzeba to uszanować, a nie tylko wszystko demonizować... Ja osobiście wychodzę z założenia, że jak się coś wysypie to sobie to naprawię, auto to auto...nie to będzie następne...

Jak klient jest świadomy i chce iść "grubo" to co za problem? Niektórzy nie mają kłopotu z tym, że coś się może wysypać, bo gdy tak się stanie to jest okazja aby zamontować inna mocniejszą cześć albo wzmocnić podczas naprawy tą, która się popsuła ;-) Wszystko zawsze zależ od klienta i jego oczekiwań i budżetu.

Kto nie ryzykuje ten szampana nie pije :mrgreen:

Nie jest większe, a przy normalnej jeździe spada delikatnie :D

116i to przecież to samo co 118i....czyli zgodnie z tym co piszecie 114i miżna zrobić na 200hp+ ;-)

da się :mrgreen:

Na streetracing.pl juz chłopaki skomentowali ten wykres :mrgreen:

:D

Wydaje mi sie ze raczej GA8HP70Z, a w 520i GA8HP45Z

Mega zimno było na hamowni... :norty:

Maja 22, na wynik pomiaru ma wpływ bardzo wiele czynników, a przy takich silnikach i mocach jednym z najważniejszych jest nadmuch. Jeśli auto sie grzeje, a pomiary wykonywane sa jeden po drugim itp to wyniki będą słabe bo po prostu samochód bedzie zgrzany.

Sa firmy ktore oba robia na ponad 300KM. Oba z drobnymi zmianami (IC wydech) To nie są drobne zmiany ;-) W sensie ingerencji w auto jak najbardziej nie jest to nic nadzwyczajnego natomiast w kwestii finalnych osiagów wydech i IC maja ogromne znaczenie :D Co do różnic...często różnica tkwi w szczegułach nie mających wpływu na mozliwości kręcenia, czyli hamulce czy elementy zawieszenia, które w mocniejszych wersjach często są po prostu większe i mocniejsze..

:cool2: