nomad89
-
Postów
19 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez nomad89
-
-
Dzięki za info :)
Czekam odnośnie odp na pozostałe pytania.
-
Witam serdecznie,
W swoim Compact'cie (srebrnym) posiadam nerki z chromowaną obwówdką.
Chciałbym zrobić je na czarno nie kupując przy tym nowych czarnych nerek oraz dodać akcent M Power, jak na tym obrazku:
http://imagizer.imageshack.us/a/img401/87/3r2e.jpg
W związku z tym mam kilka pytań:
1.) Jak "zrobić" akcent M power i gdzie go nabyć, czy jest to forma naklejek?
2.) Czy można wyciągnąć obwódkę nerek i samą obwódkę zrobić w czarnym kolorze? Jak Wy to robiliście, czy zastosować jakąs folię, czy coś?
3.) Czy nerki E46 Compact są takiej samej wielkości jak nerki Sedana czy Kombii?
Uprzejmie proszę o odpowiedź.
Dziękuję :)
-
W tych błędach jest wpisane rząd cylindrów 1 - czyli wniosek z tego że z 1 cylindrem coś jest nie tak?
Czy może to być problem z czujnikiem wału, valvetronic'iem albo vanosem?
-
Witam serdecznie,
Mam nadzieję, że mój temat jest umieszczony w odpowiednim dziale.
Zakupiłem BMW E46 Compact z 2004r. z silnikiem N46B18 (116km).
Auto było długo zastane, stał przez 2, 3 tyg. i był odpalany co któryś weekend - podczas jazdy mam następujący problem:
- w aucie czasami falują obroty
- podczas wrzucenia na luz na wysokich obrotach, obroty schodzą w dół aż silnik się dusi i gaśnie.
Podejrzewam, że pewnie coś z dolotem, ale może ktoś wie co może być dokładną przyczyną?
Po podpięciu do kompa wyszły 2 błędy:
P100F - Zmienne sterowanie zaworu, rząd cylindrów 1 - zabezpieczenie przeciążeniowe - niesprawność obwodu prądowego
P1057 - Zmienne sterowanie zaworu silnika sterującego, rząd cylindrów 1 - niesprawność napięcia zasilania.
Czy coś jest na rzeczy, czy na początku sprawdzić odmę?
Uprzejmie proszę o pomoc
-
Jasna sprawa :)
-
Zakupiłem auto.
Nie było picowane na sprzedaż tak jak mówiłem ;)
Więc wszystko póki co ok. A co będzie dalej okaże się w praniu
-
Może źle to napisałem.
Właściciel auta nie jest moim znajomym - gościa widziałem 1szy raz w życiu.
Mój znajomy ma kontakt do szefa właściciela auta, który to szef mnie z nim skontaktował.
A gość sprzedaje taniej, bo się wyprowadza z Polski na stałe.
Pytam o motor, dlatego, że naczytałem się, że te silniki (np N42) nie są dosyć trwałe i trzeba je delikatnie traktować.
-
Dlaczego "dobry pomysł na zakończenie znajomości?"
Ten motor jest aż tak awaryjny?
Tam jest valvetronic i vanos?
Auto bym kupował tylko i wyłącznie ze względu na cenę atrakcyjną dla mnie (taniej niż na olx etc.).
Uwierzcie mi zdaje sobie sprawę, że auto nie będzie demonem szybkości i gdyby nie cena to nawet bym się nim nie zainteresował.
W tym wypadku chodzi mi tylko i wyłącznie o awaryjność / problematyczność tego silnika.
-
Dziękuje Ci za odpowiedź.
Tylko nie chodzi mi teraz o moc, bo sam wiem, że będzie to za mało.
Mam na myśli tylko i wyłącznie Opinie na temat awaryjności tej jednostki silnikowej.
Czy mnie nie zrujnuje, czy przy dobrym traktowaniu odznaczy się bezawaryjną pracą etc.
-
Witam
Jakiś czas temu pisałem tutaj o porady dotyczące kupna E46. Nadszedł ten wielki dzień, jednak od znajomego dowiedziałem się, że jego kumpel sprzedaje swoją E46 z 2004r. Compact 1.8 116km (N46B18O0).
Oglądałem auto i jest świetnie wyposażone, nie nosi śladów zużycia i wygląda naprawdę zacnie (podwozie również).
Martwi mnie tylko a raczej zastanawia silnik. Czy ktoś może mi doradzić czy warto brać to auto (za naprawdę dobrą cenę, bo obniżona ze wzgl. na znajomego) z tym motorem?
Byłaby to moja pierwsza E46.
Uprzejmie proszę o info.
Z góry dziękuję
-
Dziękuje za linki Roberto.
Jasne, nie jest to moje pierwsze auto, a nawet nie drugie ;) Na handlarzy jestem cholernie uczulony bo raz się nadziałem, ale szczerze powiedziawszy teraz to co trzeci sprzedajacy to pseudo handlarzyk. Ludzie kantuja jak tylko sie da i jestem przekonany, że "igły" nie znajdę, bo tak jak wspomniałeś auto ma swoje lata.
-
Dziękuje Panowie za porady.
Po części uklasyfikowałem sobie te wszystkie silniki i jeżeli chodzi o budżet to raczej chciałbym coś wyhaczyć za 13 tys.
w pierwszej kolejności 1.8 118km, potem 2,5 170 km - wszystko przedlifty.
N42 odpuszczam, nie chcę ryzykować.
Dlaczego sprzedaje Audi? Dlatego, że nie potrzebuję do miasta tak dużego samochodu, pomimo tego że autko jest w zajebistym stanie i w full S-line pakiecie. Gdyby ktoś był chętny co do zakupu, to mogę przesłać fotki.
-
Rozumiem, Dzięki wielkie za pomoc! :)
-
No i właśnie tutaj pojawia się kwestia tego co będzie najrozsądniejsze. Może zapytam też inaczej - która z jednostek wg Was: 1.9 118 KM, N42 143 KM, 2.0 R6 150 KM, 2.2 170 KM - jest najmniej kłopotliwa w codziennej eksploatacji i najbardziej bezawaryjna?
-
Dziękuje bardzo za informacje Przemek. :)
-
W tym, że zadałem jeszcze kilka innych pytań, na które chciałbym uzyskać informacje.
Nie "spinaj" się tak kolego.
-
Zapomniałem dodać, że jeździłem wersją 118 KM i osiągi (do miasta) mnie zadowalały.
-
Witam serdecznie wszystkich, jako że jestem tutaj nowy.
Od zawsze chciałem mieć BMW, jednak wiele osób odradzało mi te auta, twierdząc że są awaryjne i że dużo palą.
Zakochałem się w E46 - zwłaszcza kombi i nareszcie nadszedł czas aby swoje marzenia spełnić.
W związku z tym postanowiłem zwrócić się do Was jako do osób obeznanych w temacie i mam nadzieję, że "amator" uzyska tutaj pomoc :)
Do tej pory jeździłem Audi A6 2,5 TDI (140KM) i naprawdę dobrze wspominam to auto, jednak szukam czegoś mniejszego, bo jest to spory samochód na miasto.
Chcę kupić E46 w benzynie i być może dodać LPG - wszystko jest zależne od spalania.
Prześledziłem listę silników występujących w tym modelu i właśnie tutaj mam największy dylemat - skłaniam się ku jednostką 4 cylindrowym ze względu na niższe koszty zakupu.
Poniżej w miarę czytelnie postaram się opisać Wam czego szukam:
BMW E46:
Silnik: tylko benzyna (ewentualnie + LPG)
Rocznik: 1999 - 2xxx / może być przedlift, może być polift
Pieniądze: od 10 000 zł - max 15 000 zł
Przeznaczenie: 90% miasto, czasami w weekend wypad na trasę ale rzadko
Nadwozie: strasznie podoba mi się kombi, potem sedan - compact i coupe nie biorę pod uwagę (coupe jest śliczna ale cena będzie wyższa)
Wybrane silniki: N45B16 / 18 - 115KM, M43B19 - 118 KM, N42B20 - 143 KM + każda R6 :)
I teraz nasuwają się pytania:
1.) Czy za tą kwotę jestem w stanie kupić coś sensownego?
2.) Patrząc na wiele ogłoszeń wystawianych w PL (w tym ściąganych "igiełek z niemiec") myślę czy by samemu nie pojechać do DE i coś tam sensownego znaleźć - nie wiem, jak radzicie? Czy w PL jeszcze jest szansa wyłapać coś sensownego?
3.) Najważniejsza kwestia - który wg Was silnik jest najodpowiedniejszy do moich potrzeb? Wierzę, że R6 jeżdżą i brzmią jak marzenie, ale w mieście nie wykorzystam ich potencjału, ściągając samemu z DE musiałbym zapłacić "akcyzę" +/- 3000zł za pojemność powyżej 2.0, za te pieniądze będzie mega ciężko.
4.) Który z silników dobrze będzie tolerował LPG (myślę głównie o N42B20 - przez valvetronic - czy da radę? )?
Mam nadzieję, że jest to napisane w miarę czytelnie i bardzo uprzejmie proszę Was o pomoc.
Jeżeli temat jest napisany w złym miejscu, to przepraszam.
Pozdrawiam :)
E46 Compact - NERKI, akcent M Power, kilka pytań
w Blacharstwo i lakiernictwo, szyby, wygląd
Opublikowano
O to mnie kolego zaskoczyłeś.
Będę miał mniej roboty niż oklejanie folią.
Czy masz na myśli coś takiego?
http://allegro.pl/plastidip-plasti-dip-czarny-black-mat-400ml-sprej-i5410053516.html
I w każdej chwili można zerwać i wrócić do oryginału?