Damian777

Odświeżam temat dla innych, którzy mają podobny kłopot ;) Postanowiliśmy nie kombinować z kupnem alufelg 16" i zakupiliśmy po prostu zwykłe, nowe opony Goodyear Efficientgrip Performance 225/45 R17 91 W. Według mojego Znajomego, któremu jazda na runflatach bardzo przeszkadzała, komfort na tych oponach diametralnie się poprawił i jest naprawdę OK :cool2: . Przy okazji zostały wymienione wahacze przednie, więc zawieszenie też było poprawione, ale same opony dały naprawdę bardzo dużo z czego jesteśmy bardzo zadowoleni :) . Prawdopodobnie na kołach 16 cali byłoby minimalnie lepiej, ale ze względów estetycznych i technicznych nie miało to najmniejszego sensu :wink: Dziękujemy wszystkim za pomoc! Fajnie, że dzięki takiemu forum można zaoszczędzić czas, pieniądze i doświadczyć pomocy od innych. Dużo zdrówka :wink: !

Panowie, dziękuję bardzo za pomoc :wink: ! Po przemyśleniu wszystkich za i przeciw, na razie zostajemy przy alufelgach 17", przynajmniej na lato :) Zmieniamy tylko opony na nie RFT, dla lepszego komfortu jazdy. Może na kolejną zimę będą zakładane jakieś koła 16", ale tego jeszcze nie wiemy :) Dzięki, raz jeszcze :)

Dzięki wielkie za informacje :wink: ! Czekam na dalsze posty, ale możliwe, że zostaniemy przy 17", tylko zmienimy opony. Pozdrawiam :)

VIN: WBAWB310X7PU80373 Dzięki za pomoc i za opinie :wink:

Dzięki wielkie za odpowiedź :wink: ! Jeśli na 19" zwykłych jest lepiej niż na 17" z RFT to na pewno to przemyślimy :) Czekam jeszcze na inne informacje, może ktoś zakładał 16". Dzięki :) !

Witam serdecznie :) Piszę w imieniu mojego kolegi, który jest użytkownikiem BMW E92 325i z 2006 roku. Auto pochodzi z polskiego salonu i oryginalnie jest na oryginalnych alufelgach BMW o rozmiarze 17 cali. Auto jest dla Niego trochę za twardę, dlatego teraz chce zmienić koła na 16" i na zwykłe opony (nie runflat) dla lepszego komfortu jazdy. Producent nie przewiduje w takim modelu mniejszych kół niż 17 cali, jednak wulkanizator założył do auta koła (nieoryginalne BMW) 16" i 7,5" szerokości i wszystko jest okej, na ma problemu z tarczami i zaciskami, nic nie obciera :D Nie jesteśmy pewni czy kupować alufelgi 16", czy pozostać czy 17" dlatego mam do was pytania: 1. Czy oryginalne alufelgi BMW, które chce zakupić też będą pasowały w rozmiarze 16" ? Czy może akurat trafiliśmy na takie które pasują? 2. Czy w ogóle zakładać takie koła? Nie będzie później problemu z wymianą i wielkością tarcz i klocków hamulcowych? 3. Czy komfort jazdy na 16" znacznie się poprawi, czy wystarczy zmiana opon na "zwykłe" ? Rozmiar felg nie jest dla nas istotny jeżeli chodzi o wygląd auta, a zależy nam głównie na komforcie. Proszę o odpowiedź i pozdrawiam :wink: !

Jak dla mnie to auto jak auto. Jeśli nie zadzwonisz, nie podpytasz o to co było malowane, o przebieg, jeśli nie zapytasz o możliwość sprawdzenia w ASO, to niewiele będziesz wiedział. Na podobnym wątku, koledzy radzili dzisiaj pisać maila w sprawie wiarygodności przebiegu do zagranicznego serwisu, którego stemple są jako ostatnie w książce serwisowej :cool2: Jakbym ja kupował auto za te pieniądze, to nie bawiłbym się w handlarzy tylko pojechał zobaczyc coś takiego: http://otomoto.pl/bmw-530-e39-C35906829.html Dużo żywotniejszy silnik niż 2.0d, auto od właściciela czyli zadbane i możliwe, że z realnym przebiegiem. Też może mieć swoje minusy, ale wydaje mi się, że sporo pewniejsze i ciekawsze.

Jeżeli staniało o 10 tys. złotych to faktycznie ciekawe. Ja zawsze polecam: http://www.auto-klinika.com.pl/ :cool2: Jeżdżę do Pana Śliwińskiego od kilku lat. Sprawdzi dokładnie całe auto za nieduże pieniądze. Nie wiem tylko jak z grubością lakieru, ale wydaje mi się, że również :wink:

Cena faktycznie atrakcyjna, aż się dziwię gdzie pensja dla tych czterech panów, których telefony widać na dole ogłoszenia... :) Naturalnie im nie ufam. Jeżeli to polski salon to łatwo sprawdzić historię auta, ale najlepiej w konkretnym ASO, w którym był serwisowany. Oczywiście musiałbyś pojechać z dowodem rejestracyjnym i teoretycznie z właścicielem, czy osobom upoważnioną. Przebieg malutki, ale jak z PL, to można wybadać. Co do faktycznego stanu auta, można podjechać do prywatnego specjalisty od BMW, znam kogoś pod Warszawą, bo serwis jest chętny do wielu wymian i może Cię tylko zrazić, nie mówiąc o kosztach samego sprawdzenia. Pozdrawiam również :wink:

Jeżeli auto sprowadzone z Austrii to pozostaje pewnie bariera językowa + mogą chyba i tak nie udzielić takiej informacji, czy tutaj się mylę ? Polskie ASO BMW przez telefon może tylko powiedzieć, że auto było u nich serwisowane, poza tym nic. Już nie wspomnę o tym, że ta ich historia serwisowa ma często spore luki i trzeba do konkretnego serwisu... :? A VIN też chyba nic nie pomoże bo udostępniają historię tylko właścicielowi z dowodem rejestracyjnym pojazdu. Jak Ci już opuszcza przez telefon na łańcuch rozrządu to wiedz, że coś się dzieje :D W przebieg średnio wierzę, ale ja ogólnie za bardzo nie wierzę w przebiegi aut sprowadzonych.