Lisek

Niestety pewnego dnia stało się, i kumpel zrobił mi dzwona. Na szczęście poduszki nie wystrzeliły i wszystko było ok do czasu gdy ściągnąłem tylnią kanape i od tego czasu pali mi się kontrolka AIRBAG ?? Jakieś pomysły co się stało??wiem że tam jest moduł od AIRBAGU ale już dociskałem te kostki i nic. Mogę te wtyczki odłączyc by je sprawdzić połączenia?? Niechce aby mi poduszki wyskoczyły.

Z podłączenie alarmu niemiałem żadnego problemu, ale na znalezienie podułu centralnego zamka straciłem pół dnia. Znalazłem tutaj na forum zdjecia gdzie on się znajdu ale u mnie go w tym miejscu niema!!! Wiem już że musze się wpiąć w białą kostke w piny 24 i 25 ale gdzie to może być, mam e36 320i z 27 grudnia 1996roku. oraz gdzie mam się wpiąć z funkcją domykania okien i szyberdachu, bardzo proszę o podanie lokalizacji jaka kostka i który pin i czy domykanie jest sterowane + czy - ??? No i jeszcze taka sprawa mam na pilocie otwieranie bagażnika, centralka daje sygnał + na około 5 sekund,a jak przytrzymam przycisk napięcie jest do czasu aż puszcze przycisk, chciałbym podłączyć ten sygnał pod światła krótkie (aby w nocy oświetlić sobie droge do samochodu :) ), podłączyłem pod włącznik ale w ten sposób niedziała więc jest pewnie gdzieś przekaźnik świateł, wiecie gdzie?? pozdrawiam

No ja właśnie załozyłem oryginał łącznika stabilizatora i wytrzymał 1,5tyś km. szok!!! wyrobilas sie sruba mocujaca. :jawdrop: z drugiej strony zalozylem jakiegos za 25zl i przejechalem na nim 15 tys i cichutko jak masiem zasiał.

Tak, tak napewno czerwoniutki ATF tylko dextron 2 czy dextron 3? no i ile literków. 2 litry starczy??

Witam Potrzebuje informacji na temat ile oleju wchodzi do wspomagania, bo odkręciłem kurek i zonk olej jest czarny, a nie chce zatrzec pompy itd. i jeszcze jedno pytanie, czy wystepuje jakis filtr oleju w ukladzie wspomagania, silnik 2.0 m52 vanos ro 97. No i jeszcze jedno, wymienilem juz łączniki stabilizatorow wachacze, koncówki drązków amortyzatory są w pożądku i dalej mi cos tlucze z lewej strony i skrzypi przy skretach. Doradzcie co to moze byc, dodam ze aktualnie jestem w irlandi i tu jest utrudniony dostep do czesci. Pozdrawiam, i dziekuje wszystkim za szybką pomoc. :modlitwa:

Prosze bardzo piny : Jedna wtyczka http://img201.imageshack.us/img201/2494/36xmsq1.gif Druga wtyczka http://img201.imageshack.us/img201/3347/28ulis3.gif Do licznika nie trzeba się wpinać przy kompie z 7 przyciskami. Dopiero przy full kompie na 18 przycisków trzeba sie podpiac.

Co do opon to mam to samo. Sądze ze to wina szerokich kapci. Jak zalozyłem zimówki 195/60/15 to wyżucanie z kolein ustąpiło. faktycznie jest to strasznie denerwujące i niebezpieczne!!! Wyżuca na sąsiedni pas. A wyprzecanie to już katorga. Co do lewarka to miałem kiedyś taką przypadlość. Ale nie jestem pewny jak jest w bawarkach. Mianowicie jedna linka od lewarka do skrzyni wypadła z bolca przy lewarku. Objawy były dokładnie takie same. Tylko że ja jeździłem cały casz tak aż druga wypadła i biegów nie było. Dobrze że niestało się to w trasie :mad2:

Ja wolałem nie ryzykować z olejem, miałem już kiedyś przykre doświadczenia. Jak wiesz jaki olej był lany to lej to samo. Szkoda aby bawarka sie rozkrzaczyła. Polecam pełnego syntetyka Castrola 5W40.Koszt nie mały ale warto. :cool2:

Widze ze nie wszyscy wiedzą iż w naszych e36 coupe były montowane elektryczne szybki z tyłu. A chodzi tutaj o uchylanie elektryczne szybek tylnich!!!! Wiesz co risto, ja bym niewpadł na to żeby zrobić normalnie na dół spuszczane szybki, chyba każdy by zauważył że jest to nie możliwe. Wystarczy popatrzeć na budowe samochodu.

Kolega ma racje w podszybiu tez jest. Zalezy to od wersji. Ja mam w podszybiu. Pozdrawiam Wszystko o co pytasz było już na forum. Inspekcje skasujesz bez problemu. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=33091 Z filtrem tez nie bedziesz miał problemów http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=11803

Wiecie może co będzie potrzebne do zamontowania elektrycznych szyb z tylu w coupe?? Oczywiście poza włącznikami i siłownikami. Moje coupe jest z grudnia 96 więc posiada już moduł ZKE IV, czy to sie podłancza podto?? Czy może to bardziej skomlikowana sprawa. Oczywiście żeby to chodzilo jak ta lala, posiadam w autku funkcje domykania i chciałbym aby z tyłu to tez działało. No i jeśli ktos posiada schemacik to bardzo proszę o taki.

Normalnie z życia wzięte :) Krutki filmik :roll2: http://www.polew.pl/index.php?co=show&id=173 P.S. Jeśli wrzuciłem do złego działu to proszę o przesunięcie posta, wydaje mi sie że dobrze trafiłem.

Więc podsumowując to wszystko powiem tak. Jedyny problem jaki występuje przy założeniu komputera to check control. Potrzebny jest moduł, czujnik płynu w spryskiwaczu, czujnik płynu w chłodnicy i najwiekszy problem, a właściwie to nie problem lecz dużo grzebania i rozkręcania to podłączyć moduł z lampami. Bo na reszte to z 20 metrów kabla, czujnik temperatury, troszeczke lutowania i zrobione. :lol: Jednak dla mnie jak narazie problemem jest zdobyć kostki :( Może posiada ktoś z was??

Tyko niekrzyczcie, że ktoś znowu o tym pisze. Prześledziłem już całe forum, pozbierałem wszytko do kupy i teraz potrzebuje kogoś kto to potwierdzi. Zamiana z analoga na full boarda. Potrzebne 1.kostka x1070 2.kostka x1071 3.Check Control Module 4.Czujnik temperatury 5.Dzwignia kierunków z funkcją BC i co jeszcze?? Schematy mam, wiec z tym już nie ma problemu. Pytanie: 1. Ile łącznie wychodzi wam kabli z wiązek x1070 i x1071, to są te co podpina się je do boarda. 2. Jeśli nie podłącze tylko funkcji Check Control, to czy board bedzie pokazywał, spalanie czasowe? spalanie średnie? Czy będzie działać funkcja przewietrzania? 3. Właściwie to jakie funkcje boarda 18-to przyciskowego są uzależnione od modułu check control. Pozdrawiam wszystkich i dziękuje za pomoc. P.S. Jeśli uda mi się ten przeszczep, to napewno wszystko udokumentuje i przedstawie dla innych.

I jak nikt niezna odpowiedzi?? :(