stifler959

Cześć, Wiem że sto lat minęło ale mam podobny problem. Udało ci się rozwiązać ten problem?

Temat po roku czasu i odwiedzeniu 5 mechaników wydaniu wielu $$$ i części został rozwiązany! Na początek przypomnę na czym polegał problem. Rok temu w lipcu postanowiłem założyć gaz w jednym z najbardziej renomowanych zakładów w trójmieście (Rumia- więcej info na priv) Po założeniu instalacji samochód zaczął wariować pojawiały się regularne skoki obrotów pomiędzy 800-2000obr/min tylko wtedy gdy samochód był solidnie rozgrzany (brak błędów- po podłączeniu do komputera) Po zauważeniu tego problemu zgłosiłem się oczywiście do ww. serwisu. Szef zakładu od razu stwierdził że problem jest związany na pewno ze stanem rozrządu i problem ustanie gdy zostanie on wymieniony (koszt 2500-3000zł) oczywiście inne rozwiązania nic nie wskurają i jest mu przykro. Po wielu negocjacjach postanowili zostawić auto u siebie i jeszcze raz przejrzeć, przez chwilę stwierdzono nawet czujnik położenia wałku rozrządu ale szybko się z tego wycofali i wrócili do wymiany rozrządu. Do tego w samochodzie zaczął się pojawiać zapach spalonego płynu chłodzącego.... tutaj winą obciążono wadliwy zbiorniczek wyrównawczy który wymieniono za około 300 zł. Niestety po odbiorze samochodu płyn chłodzący nadal było czuć a obroty nadal falowały. Szef zakładu obstawał przy swoim i nie miał zamiaru pomóc bez wymiany rozrządu albo rozebraniu jego i ponownym napięciu :mad2: Stwierdziłem że nie ma co więcej marnować paliwa na dojazdy do Rumi z Gdańska i trzeba poszukać pomocy bliżej. Temat chłodnicy został rozwiązany szybko, dziurawa była po prostu chłodnica która została wymieniona w pierwszym lepszym zakładzie mechanicznym w Gdańsku, który znajdował się blisko domu. Mechanik stwierdził że wystarczyło rozgrzać auto i od razu było widać lecący strumień na blok silnika. Obroty dlaej były dla wszystkich zagadką. Odwiedziłem w tym czasie 2 mechaników reklamujących się jako specjaliści od BMW (których wiedza kończyła się na podłączeniu komputera i stwierdzeniu że błędów nie ma i oni nie wiedzą co może być problemem. Kasę oczywiście każdy pobierał no bo przecież podłączył i się starał :mad2: Serwis Gdańsk Oliwa i Sopot) Do tego w czeluści mojej BMW zaglądali również fachowcy znający się na wszystkich markach :lol: to też nie pomogło. Gdy już na prawdę opadłem z sił i wydawało się że najlepiej będzie albo spuścić samochód z przepaści albo to zaakcpetować. Postanowiłem pojechać samochodem do Serwisu Bmw Adam- Serwis Osowa. Opowiedziałem tam całą historię, Pan Adam po krótkiej rozmowie prosił żebym zostawił auto. Po 2 dniach samochód był do odbioru! :arrow: :arrow: Samochód był naprawiony! Problemem okazało się lewe powietrze. Nie podłączony był przewód od odpowietrzenia skrzyni korbowej i rurka idąca od przepływomierza była sklejona taśmą izolacyjną. Od tego czasu samochód wrócił do stanu przed założeniem instalacji gazowej w Rumii. Nareszcie odetchnąłem z ulgą i cieszę się powrotem do starych dobrych czasów. Ps. gdzie ja nie szukałem pomocy, czego ja nie oglądałem na internecie (we wszystkich językach świata) tylko ja wiem.

doszedł kolejny problem podczas jazdy jak wciskam sprzegło i obroty lecą, samochód potrafi zgasnąć, oczywiście błędów brak :( nie mam już siły na ten samochód, a mechanicy trójmiejscy jak nie ma żadnych błędów to oni już nic nie wiedzą... :mad2: :mad2: :mad2:

Po odłączeniu przepływomierza samochód trzyma obroty na okolicy 600-700 obrotów. Niestety niesie to za sobą utratę mocy itp....

Pomocy mam ten sam problem. Model BMW e46 n42b20 318i 143km polift 2003r. Problem zaczął się pojawiać po założeniu instalacji gazowej, gazownicy stwierdzili na początku że to wina czujnika położenia wałka rozrządu (ssący, wydechowy)- okazało się że to nie to. Później trzymali się już tylko wersji że to do wymiany rozrządu bo to pewnie jego wina. Po drodze inni mechanicy zawsze czepiali się przepustnicy ale zawsze uważali że jest ok, a że komputer nie pokazuje żadnych błędów rozkładali ręce i spuszczali głowy. Problem objawia się zarówno na benzynie jak i gazie. Do tej pory wymieniłem. 1.odma 2. nastawnik vanosa 3. adaptacja robiona 4. przepustnica sprawdzona 5. uszczelka na kolektorze wymieniona 6. Błędów brak sytuacja tak się przedstawia gdy samochód mocno się nagrzeje. (temperaturę mimo wszystko trzyma w normie) Przy dojazdach do świateł lubi zawiesić się na tych obrotach i wariuje wtedy też ekonomizer. Nie mam już na to pomysłu może ktoś coś doradzi??

Czerwiec 2016- wstawiona instalacja gazowa (stag q next plus, wtryski barracuda, reduktor kme tur, butla w w koło zapasowe 55L, wlew w klapce)- przy przebiegu 178849. Przy okazji wymienione również uszczelka pokrywy zaworów i oringi na Vanosie, ponieważ pojawiły się ślady oleju w ich okolicach. Gaz został wstawiony Zakładzie Vanos w Rumi koło Gdyni.

Sierpień 2015 - regeneracja cewki klimatyzacji. Grudzień 2015- po 12 tyś przebiegu, wymiana oleju. Grudzień 2015- wymiana poduszki powietrznej pasażera- akcja serwisowa ASO BMW.

Bmw E46 318i 143km 2003r MIasto: do 12l Trasa- raczej dynamicznie (100- 140) 7,4 <---> 7,8l

ile "pi razy drzwi" kosztuje wymina tej 9tki??

tego przed lifta sam sprzedający nie polecał ;), ale za to mocno sugerował że ten co ja oglądam to igła no i 100% bezwypadkowy a o tym klejeniu całego tyłu i szpachlach na obu nadkolach nic nie wie :duh:

to był pierwszy przeze mnie oglądany samochód i mało widziałem wtedy, ale też od razu wyleczyłem się z komisów :mad2:

dokładnie podobnie mu powiedziałem, a on z uśmiechem wzruszył ramionami. A na stronie 100% bezwypadkowy i dalej te same brednie!!!! :duh:

Witam, podczas szukania auta, odwiedziłem kilka miejsc gdzie szukałem samochodu. Niestety szczególnie w pamięci zapadł mi jeden samochód na którym straciłem dużo nerwów i niestety pieniędzy. Z uwagi że słaby ze mnie mechanik korzystałem z pomocy okolicznych serwisów. Oczywiście według zapewnień właściciela komisu ( wielki cwaniak), samochód jest bezwypadkowy "Auto 100% Bezwypadkowe" okazało się obtłuczone z każdej strony. Tył klejony laminatem. Ogólnie jedna wielka padaczka. Dodatkowym problemem było to że nie można było ustawić zbieżności w serwisie ponieważ jakaś tam część była zapieczona i w serwisie nie dadzą sobie rady :roll: do tego oczywiście doszły dodatkowe niedziałające rzeczy o których Pan ładny czyt. Szef, nic o tym nie wiedział. Cytuje: " Ja nie wiedziałem że ten samochód miał coś robione. " -JA: to po co piszecie że jesteście w 100% pewni że ten samochód jest bezwypadkowy, a po przyjeździe okazuje się że lata po całej drodze. "No wie Pan," i tu mi cytuje tekst ze strony ," Powyższy opis nie stanowi w rozumieniu prawa oferty handlowej, jest jedynie treścią informacyjną w myśl art. 66, § 1. Kodeksu Cywilnego. Sprzedający nie odpowiada za ewentualne błędy lub nieaktualność ogłoszenia" Po tym tekście " Pałka się przegła" a ja z kilkoma setkami mniej wróciłem do domu" Oczywiście jazda testowa mogła się odbyć tylko po drodze polnej a 2 km asfaltu który wymusiłem od razu wykazał wiele dziwnych problemów z prowadzeniem tej BMW. http://otomoto.pl/bmw-318-e46-143km-klimatronik-limuzyna-alu-2-0-C34972305.html Zrzut: https://drive.google.com/file/d/0B52kNOwSMHMVWFk2dlc5N0p2TE0/view?usp=sharing Na prawdę radzę sobie odpuścić ten samochód! ps. dzwoniłem przed wczoraj czy po 1,5 miesiąca od wizyty ten samochód jest nadal aktualny i czy można obejrzeć oraz czy samochód jest 100% bezwypadkowy, bo będę pokonywał kilkaset km i nie chciałbym się o tym przekonać na miejscu. Oczywiście Pan Piękny stwierdził że jest 100 % bezwypadkowy i serdecznie zaprasza! No normalnie krew człowieka zalewa!

Robione na zimnym, bo dziś mój stan nie pozwolił by na prowadzenie pojazdów mechanicznych ;)

Wrzucam w końcu nagranie z pracy silnika. Niestety moim zdaniem nagranie nie oddaje tego jak samochód pracuje na żywo. Na filmiku dziwnie cyka :roll: :lol: https://www.youtube.com/watch?v=iTiswq5-lkE7 Na żywo chodzi zdecydowanie lepiej :lol:

Dziś odebrałem samochód od mechanika. W końcu udało się wymienić: -komplet sprzęgła -tuleje pływającą ponieważ była oberwana -olej w skrzyni biegów - zleciłem również wymianę profilaktycznie napinacza oraz oleju w tylnym moście ale w warsztacie stwierdzili, że olej jest czyściutki a napinacz, łańcuch i ślizgi nie wykazują żadnych oznak zużycia. Także jest dobrze :wink: Wymianę robiłem w serwisie "Adam serwis Gdańsk" polecanym przez użytkowników forum. Samochód obecnie prowadzi się dużo lepiej no i znikły przede wszystkim objawy, które wcześniej mnie martwiły. Także teraz mam nadzieje że te moje n42 będzie mi super służyło i nie będzie z nim większych problemów :D jeśli chodzi o szumy podczas jazdy 70-90 okazało się, że to wina opon.

Z olejami jest zawsze afera na każdym forum ;) chociaż ja też wychodzę z założenia że marka oliwy się nie liczy ważne aby normy spełniała. A potwierdzeniem jest to że mój stary motor suzuki dr 650 dużo lepiej się sprawował na oleju z Orlenu niż na motulu ;)!

Na początek witam wszystkich serdecznie i pozdrawiam :wink: Korzystając z okazji chciałbym pochwalić się swoim cacuszkiem. Jest to mój pierwszy samochód marki BMW i po przesiadce z Opla Zafiry 2.0d jestem bardzo bardzo zadowolony z tej zmiany. Samochód sprowadziłem niecały miesiąc temu więc niewiele mogę o nim póki co powiedzieć. BMW przyjechało do mnie z Niemiec i wg licznika oraz książki serwisowej posiada 156tyś przebiegu. Oczywiście od razu po zarejestrowaniu auta, wymieniłem olej na syntetyk castrola, wszystkie filtry. Do tego z uwagi na to, że jest zima dorzuciłem mu zimowe papcie michelina :D Jeśli chodzi o tapicerkę oraz całą otoczkę wokół niej wszystko wskazuje, że ten przebieg jest autentyczny, ponieważ wszystko jest zadbane oraz nie posiada oznak zmęczenia materiału. Dodatkowo samochód posiada w pełni oryginalne wyposażenie co jest dla mnie dodatkowym plusem, ponieważ nie jestem fanem wszystkich "tanich" tunigów optycznych :D W wyposażeniu samochodu posiadam: - klimatronic - czujnik parkowania - radio cd bussines - podgrzewane elektryczne lusterka - elektryczne szyby przód - alufelgi - fotele pół skóra -podgrzewane fotele kierowcy i pasażera - i pewnie coś jeszcze o czym na tą chwilę zapomniałem. Jeśli chodzi o minusy auta które na daną chwilę znalazłem to: - sprzęgło, a dokładnie to że bierze wysoko i czuję drgania na dźwigni sprzęgła. Byłem już w serwisie (jestem naprawdę mało mechaniczny:( ) i wg polecanego serwisanta tutaj na forum, jest to ewidentna oznaka końca sprzęgła. - kolejna wada to szum podczas prędkości 70-95 dochodzący z tylnych rejonów auta i tutaj sprawa dopiero będzie diagnozowana. - i ostatnia wada to stuki z dyfra przy biegu 1-2 no i tu już się naczytałem na forum także, mniej więcej wiem czego się spodziewać. Jeżdżę samochodem głównie w mieście na odcinakach do 6km i spalanie póki co wskazuje na wynik od 10,4 do 11,5l/100km Samochód w następnym tygodniu idzie na malutki serwis także po nim dam znać jak wygląda sytuacja. Sorry za mój styl pisania, ale kiepski ze mnie pisarz. Na dole zamieszczam foto auta, samochód mocno ubrudzony ponieważ zdjęcia były robione podczas rejestracji samochodu, a do dnia dzisiejszego nie zrobiłem żadnych ładniejszych po pucowaniu :wink: , jakoś tak zapominało mi się. Pozdrawiam i zapraszam do oglądania. http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/537/VrEHcp.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/913/d2IBTX.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/910/elkUKP.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/538/zMx19F.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/540/65M4lb.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/538/i4GSyE.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/537/bNWinI.jpg Dorzucam u dołu rozkodowany VIN Model description: 318i Market: Europa Type: AY71 E-Code: E46 (4FL) Chassis: Limousine Steering: links Doors: 4 Engine: N42B20 - 2,00l (105kW) Drive: Heckantrieb Transmission: manuell Body Color: Titansilber Metallic (354) Upholstery: Stoff/leder Scritto/schwarzgrau (V8TM) Production date: 12.06.2003 Assembled in: Dingolfing Code Serienausstattung Standard Equipment S210A Dynamische-Stabilitäts-Control Dynamic stability control S548A Kilometertacho Kilometer-calibrated speedometer S851A Sprachversion deutsch Language version German Code Sonderausstattung Optional Equipment S2CDA BMW LM Rad Sternspeiche 136 BMW light alloy wheel, spider spoke 136 S320A Entfall Modellschriftzug Deleted, model lettering S321A Exterieurumfänge in Wagenfarbe Exterior parts in vehicle color S423A Fussmatten Velours Floor mats, velours S428A Warndreieck und Verbandstasche Warning triangle and first aid kit S431A Innenspiegel automatisch abblendend Interior mirror with automatic-dip S441A Raucherpaket Smoker package S465A Durchladesystem Through-loading system S473A Armlehne vorne Armrest front S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer Seat heating driver/passenger S508A Park Distance Control (PDC) Park Distance Control (PDC) S520A Nebelscheinwerfer Fog lights S521A Regensensor Rain sensor S534A Klimaautomatik Automatic air conditioning S550A Bordcomputer On-board computer S650A CD-Laufwerk CD player S661A Radio BMW Business (C43) Radio BMW Business (C43) S710A M Lederlenkrad M leather steering wheel S722A Edition Lifestyle Lifestyle Edition S785A Blinkleuchten weiss White direction indicator lights L801A Länderausführung Deutschland National Version Germany S863A Händlerverzeichnis Europa Retailer Directory Europe S879A Bordliteratur deutsch On-board vehicle literature German P972A Komfortpaket Comfort Package