Danny87

Czy na załączonym zdjęciu poprawnie wskazałem górny napinacz rozrządu ? http://images67.fotosik.pl/943/226c393d0b507a60m.jpg

Tu masz napinacz górny 141zł http://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3121332116220-SW20928718-O25475-napinacz-lancucha-rozrzadu.html Jak zweryfikować stan napinacza ? wymieniać go na ślepo ? Na którymś zdjęciu widziałem że w środku napinacza jest sprężyna, czy wystarczy pomiar jej wysokości do stwierdzenia stanu napinacza ?

Własnie zacząłem słyszeć łańcuch od jakiś 5 tys km i zastanawiam się nad wymianą samego napinacza górnego. Jeżeli to by nie pomogło to wymienię cały rozrząd. W necie widziałem tylko instrukcje jak wymienić cały rozrząd, a jak najłatwiej dokopać się do górnego napinacza ?

No ok, rozumiem że można to wykonać we własnym zakresie . Ale czy wymiana napinacza łańcucha górnego coś da ? Według mnie powinien być jeszcze wymieniony napinacz środkowego łańcucha

Pierwszym powodem rozciągnięcia łańcucha jest właśnie nieprawidłowy naciąg napinacza które były montowane w starszych modelach. Jeżeli wymienią napinacz nowej generacji w przypadku jak rozrząd jest jeszcze ok, to oczywiście że ma to jak najbardziej sens.Co nie oznacza że rozwiązuje to definitywnie problem z rozrządem.Może natomiast w znacznym stopniu wydłużyć jego sprawne funkcjonowanie. Były również opisywane przypadki zerwania łańcuchów których właściciele wcześniej nie słyszeli żadnych niepokojących odgłosów. Ja uważam że w silnikach zwłaszcza z początku produkcji stary napinacz powinno się wymienić na poprawionej konstrukcji jak najwcześniej,o ile już nie zdążył narobić szkody w rozrządzie. Koszt napinacza to śmieszna kwota w porównaniu z kosztami awarii rozrządu. Jak kogoś nie obejmuje akcja serwisowa lub ma dylemat tak jak belmii, to żaden problem by samemu wymienić choćby ten napinacz, tym bardziej że bez problemu można go wymienić w perę minut po otwarciu maski nawet pod blokiem używając tylko jednego klucza,nie pamiętam rozmiaru coś koło 18. Profilaktyka zawsze jest tańsza niż leczenie skutków. Cyba przesadziłeś z tym łatwym dostępem do napinacza. Nie pomyliło Ci się z napinaczem paska wielorowkowego ? Czy ktoś już wymieniał napinacz/e łańcucha na własną ręke ?

Listwy chrom e91 http://allegro.pl/show_item.php?item=5410756271

kto z szanownych forumowiczów mógłby mi sprawdzić przebieg po vinie ?

Mam podobny problem - obroty falują co któreś odpalenie , po przejechaniu pare metrów ustają. Nakierowano mnie na podgrzewacz - jak będzie cieplej to się zabiorę za jego wymianę . viewtopic.php?f=70&t=261880

Kup nową klemę pirotechniczną, cena na allegro od 299zł http://allegro.pl/klema-pirotechniczna-naboj-bmw-3-e90-e91-lift-nowa-i4996111822.html

Jestem z Konina, interesują DRL oraz doświetlanie zakrętów.

Własnie postępowałem zgodnie z instrukcją na pierwszej stronie - ściąłem wszystkie wymagane pliki z chomika oraz sp-daten 53.3 FULL (mlodzik1). ( zainteresowało mnie brak e90 w sp-daten, ale nie znalazłem odpowiedzi w tym wątku, więc postępowałem zgodnie z instrukcją ) Nie mam pojęcia co zrobiłem źle - czynność powtarzałem 2 razy i bez skutku. Jedyne co dla mnie nie jest logiczne to kopiowanie tys samych plików z folderu DATEN do DATEN i do nowo utworzonego folderu E89, jak to opisano poniżej : 49.0_sp-daten_E89_lite\DATEN(LUB NOWSZE, które są na moim chomiku) do C:\NCSEXPER\DATEN 49.0_sp-daten_E89_lite.rar \DATEN (LUB NOWSZE, które są na moim chomiku) do C:\NCSEXPER\DATEN\E89 (jeśli chcecie inne auta niż E89 to ściągacie inną wersję SP-daten (np. do E46) i tworzycie katalog np. E46, a z resztą postępujecie analogicznie.

Pytam, bo kiedyś się spotkaliśmy się z odmową jak ojciec pojechał 2 letnim Passatem na akcję wymiany zaworu różnicy ciśnień do VW Ignaszak. Pan w serwisie grzecznie poinformował, że auta sprowadzone z Niemiec nie są objęte akcją.

Witam, Czy auta zakupione za Odrą mogą uczestniczyć w akcji serwisowej ? Kuzyna auto się kwalifikuje a było kupione 3 lata temu w Niemczech.

Witam, Instalowałem kilkukrotnie INPE według instrukcji na 1 stronie i niestety po uruchomieniu mam taki efekt : http://images66.fotosik.pl/533/1cc0b2f004b478abmed.jpg Dlaczego ? co zrobiłem źle ?

a ktoś sprawdzał luz wzdłużny na wałku sprzęgłowym ? Luz na wałku powoduje ciężkie wbijanie zwłaszcza 1. Usuwałem luz w VW Sharanie, po podłożeniu pierścieni luz znikł, biegi wchodzą bez oporu - mechanik zalecał wymianę sprzęgła i dwumasy. Po tym zabiegu wszystko chodzi jak trzeba :) Nie wiem jak jest w BMW, gdyż jeszcze nie miałem okazji , zdejmować skrzyni. Myślę, że warto to sprawdzić jak ktoś ma zdemontowana skrzynię.

Ja też, jak by były chromowane :)

Może koszt szuka listew shadow line : http://allegro.pl/bmw-3-e91-listwy-karoseryjne-ozdobne-czarne-polysk-i4937038644.html

A wiec tak, rzuciłem kwotę teraz muszę ją obronić. Zastanawiają mnie niektórych komentarze, widocznie nie mieli nigdy do czynienia z taką naprawą . Większość części do M3 pasuje od E90, E92 etc. Części : - zderzak przedni kompletny 1300zł http://allegro.pl/6bmw-e92-m3-zderzak-parktroniki-i4881266307.html - wzmocniene czołowę z bęlką zderzaka, styropianem(kompletne) 1000zł ( pasuje od e90, e92 etc więc można znaleźć taniej) http://allegro.pl/belka-pas-wzmocnienie-czolowe-bmw-m3-e90-e92-e93-i4900552751.html - maska 2500zł http://allegro.pl/bmw-e90-m3-maska-limuzyna-i4871862742.html - błotniki 2x 800zł http://allegro.pl/bmw-m3-e90-e92-e93-wzmocnienie-czolowe-blotnik-i4934328232.html - zakładam że reflektor lewy jest cały, nie ma pękniętych uchwytów, prawy kompletny ze ślizgiem 1350zł http://allegro.pl/lampa-prawa-bmw-e92-e93-prawy-xenon-skretny-komple-i4902593029.html - nadkole prawe kompletne 150zł - komplet chłodnica 1500zł http://allegro.pl/komplet-chlodnic-chlodnice-bmw-e90-e92-e93-m3-4-0-i4854316583.html - poduszka kierowcy 500zł http://allegro.pl/airbag-poduszka-kierowcy-bmw-e90-iii-3-leker-i4862943071.html - kurtyna prawa 200zł http://allegro.pl/bmw-e92-kurtyna-lewa-prawa-coupe-i4882638769.html - podsufitka 500zł http://allegro.pl/podsufitka-bmw-e92-czarna-i4914396041.html - klema pirotechniczna nowa 300zł - napinacz pasa nowy 250zł - osłona pod silnik 260 zł http://allegro.pl/oryginalna-oslona-silnika-bmw-3-e90-e91-e92-xi-xd-i4882743629.html - wlot/dolot powietrza 300zł http://allegro.pl/wlot-dolot-powietrza-bmw-m3-e90-e92-3-i4937245186.html + 1000zł inne niespodzianki -> 12700zł Z części to by było tyle. Układ kierowniczy, zawieszenia są ok, nie widać aby coś sie z nimi stało - opieram to na własnym doświadczeniu Widać, że samochód wpadł do rowu, bardziej bym się zastanowił nad wymianą felg bo moga być krzywe. Robocizna : blacharz 40h ( 5 dni pracy) x30zł = 1200zł lakiernik 4 elementy do lakierowania x400zł = 1600zł kaowanie błędu i crash data - 200zł ->3000zł Suma 15700zł Mój brat aktualnie naprawia F20 i ceny części są znacznie wyższe. Więc gdzie tu Wasze 30 tys zł na naprawę ?

naprawa max 15 tys zł. M3 tylko i wyłącznie do wyżywki, wiec nie ma co dziwić stan ogumienia. Zresztą sam bym takim samochodem palił gumę do końca ;)

A jak wygląda sprawa z 316d /116d ? Czy tu też hałasuje łańcuch ? Ktoś wymieniał ?

kumpel miał podobną przypadłość w 325d sedan, nawet zakupił cały komplet wahaczy na tył. Po wymianie opon na zimowe problem znikł.

czy on nie znajduje się przy nagrzewnicy ? jak go sprawdzić ?

nie, nie wyjaśnił się . Póki co, wyłączam nawiew jak zaczyna falować. Podejrzewam również akumulator, bo jest od nowości.

Znajomy sprawdził mi korekcje wtrysków korekty na biegu jałowym to przedział od -0,5 do 0,8 - wiec chyba jest ok. Rozmawiałem ze znajomym, który posiada e46 , miał w swoim podobny problem - powodem falowania obrotów na biegu jałowym był uszkodzony podgrzewacz. czy w mojej e91 może być to samo ?

Nie sprawdzałem wtryskiwaczy. dodam, że jak wyłączę nawiew to falowanie ustaje.