Turbo bmw!!

[Piotr_12]

Czy opłaca się uturbiac samochody bmw. I sprzedawac??

[Miklik]

Dobre uturbienie zawsze jest dobre.

[Piotr_12]

Ale chodzi mi o to że mam duży warsztat. I czy opłaca się uturbiac modyfikowac silniki bmw lub całe auta i sprzedawac?? Czy jest jakiś zarobek.

[pdasiek]

Jeśli byś miał stały dostęp do sprawdzonych części po dobrej cenie (turbina, intercooler etc), do tego tanią siłę roboczą która by to sprawnie robiła, oczywiście musiałbyś to bezpiecznie wystroić i dawać jakąś sensowną gwarancje, wtedy może i tak. Ale wydaje mi się to trudne do wdrążenia.

Już prędzej sprowadzanie "igiełek", doprowadzanie do stanu możliwie idealnego - fabrycznego i sprzedawanie po wygórowanych cenach. - na e30, e34, e36, e28 itp jest popyt jesli auto w stanie idealnym, i ludzie płacą za te autka po 2 x więcej od ceny rynkowej :)

[Breki]

jeśli chodzi o projekty turbo/kompresor to ja nie dawał bym żadnej gwarancji jesli silnik nie był by remontowany i uprzednio przygotowany. Można dać gwarancję na turbinę etc a to że komuś wysra się panewka albo urwie zawór to już nie moja sprawa bo ja tam nie zaglądałem więc raczej tego nie popsułem. Koszt remontu silnika np. m50 to ok. 4-6 tyś zł ale mamy wtedy silnik jak z fabryki. do tego koszty montażu turbo/kompresor to w zalezności od 8 do 25 tyś albo i sporo więcej.

[pdasiek]

mi chodziło o gwarancje w ramach np rozstrojenia mapy, czy inne jakieś detale, poprawki, itp, które niekoniecznie musiały by być odpłatne. Czyli ktoś kupił od Ciebie uturbione auto, za 2 tygodnie przyjeżdża bo coś nie ciągnie jak powinno, poprawiasz za free i klient odjeżdża.

[Breki]

poprawiasz za free i klient odjeżdża.

 

Przy doładowanych jednostkach to rozstrojenia mapy mogą się zakończyć wyjściem korby przez blok.

Turbo w samochodzie który z natury jest wolnossakiem wymaga chociaż minimalnej wiedzy. Mi czasem spadały opaski przez zbyt duże ciśnienie i silnik najczęściej stawał. (na szczęście)

więc jeśli ktoś nie ma wogóle pojęcia o tym, to nie polecał bym takiego auta dla kogoś kto nie ma pojęcia o mechanice.

A jeśli jest wszystko odpowiednio zrobione to nie ma najmniejszego problemu moim zdaniem z awariami.

Najczęściej do awarii dochodzi w skutek nie odpowiedniego użytkowania (palenie gumy albo inne debilizmy)

Wtedy jak wiadomo każda część dostaje bardziej po du..ie gdyż przez dłuższy czas jest narażona na wysokie obroty i duże przeciążenia.

Poza tym jeśli robi się taką instalację to nie zaczyna się i kończy na silniku ale też zawieszeniu, hamulcach, przeniesieniu napędu etc. a jeśli ktoś szuka oszczędności i chce mieć instalację +100KM z m50b20 za 5 tyś to nie ponoszę odpowiedzialności za to gdyż z góry wiadomo że się to szybciej wysypie niż się komukolwiek wydaje.

 

P.S. odnośnie warsztatu który tylko remontuje silniki to powiem Ci że zajmuje się tym dodatkowo i że tak powiem do końca kwietnia nie mam co myśleć o wolnym.