Problem ze sprzęgłem

[sucre328]

Witam

Panowie mam następujący problem, silnik w moim aucie pochodzi z e39 czyli m52b28tu, dwumasa jest z 328 e46 ( po nr z etk wychodzi że jest taka sama w e36 i e39 ).

Skrzynia jest prawdopodobnie z e36 328 i zakupiłem nowe sprzęgło z e36 328. Jest problem ponieważ pedał sprzęgła jest strasznie twardy, bardzo ciężko chodzi. W czym może być problem??

[BIZON8000]

Za krótki wysprzęglik. Łożysko oporowe też wymieniałeś?

[sucre328]

A nie czasem za długi??? Mechanior wysprzęglik dorobił drugi i go skracaliśmy ale nic to za bardzo nie dało.

[BIZON8000]

Poczekaj po kolei.

Wszystko chodziło do tej pory a dopiero po zmianie sprzęgła się zmieniło ?

Jakieś jeszcze elementy były wymieniane ?

[sucre328]

Tylko sprzęgło z tym że wcześniej prawdopodobnie sprzęgło było z e39 m52b28tu a teraz niekumaty mechanik kupił i założył sprzęgło z m52b28..

[BIZON8000]

No to może tak być, może być też tak że założył złą stroną, teoretycznie każde sprzęgło ma napis trans-side, z jednej jest strony jest krótszy kołnierz na wieloklin. Nie obędzie się bez zrzucenia skrzyni ponownie.

[sucre328]

Tak się teraz zastanawiam z tym za krótkim wysprzęglikiem bo osttanio też mi ktoś napisał ze wsadzał sprzęgło z m52b28 do m52b28tu w e46 i musiał wysprzęglik wydłużyć żeby zagrało??

[BIZON8000]

Nie zawsze się to sprawdza, miałem taki przypadek ale samo przedłużenie wyprzęglika nie wystarczyło, łapa z łożyskiem oporowym się blokowała na wieloklinie.

[sucre328]

Mechanik mówi też że problem może być z łapą, no nic. Widzę że jedyne wyjście to znaleźć jakiś komplet czyli skrzynię, dwumasę i sprzęgło i to wsadzić.

[BIZON8000]

No zgadza się, ona jest oparta z jednej strony na "śrubie" z gumowym kapturkiem, można przedłużyć i powinno działać, jednak dalej obstawiam że sprzęgło jest odwrotnie założone.