320d wyniki przelewów wtrysków

[et_cb199]

Witam

 

Dziś miałem okazje sprawdzic wtryski przez metodę przelewową. Wyglądało to tak( Nie zrobiłem zdjecia bo nie miałem aparatu, więc przerobiłem jakies z internetu):

 

http://ifotos.pl/img/przepelew_wrnqnw.jpg

 

Ten miły mechanik który mi sprawdzał to, powiedział że wtrysk 2,3 jest na wykończeniu i zaproponował regeneracje. Prawdę mówi czy chcę mnie naciągnąc?

[totenbmw]

a sprawdzales bo cos sie dzieje z autem? Czy tak tylko przy okazji? Bo mi tez sie cos dzieje z autem podczas jazdy konkretnie przyspieszania i podobno to wtryski... Powiedz mi ile kosztowalo sprawdzenie tego ??

[et_cb199]

Sprawdzałem bo mi dymi czarnym co raz bardziej, a do tego coś koło 2000 obr/min cyka mi coś z silnika - Podobno oznaka padających wtrysków. Nie wiem ile takie sprawdzenie kosztuje, ja miałem za darmo.

[totenbmw]

aha no kurde mi wlasnie nie dymi a cyka gdy gwaltownie przyspieszam ;/ i to na kazdym biegu od wlasnie okolo 2tys obrotow zaczyna cykac... Jutro bede musial sie przejechac do dobrego warsztatu by to sprawdzili i zrobili.. tylko wlasnie nie wiem ile to bedzie kosztowac.. bo sprawdzic cos i zaplacic a sie okaze ze to nie to, to tak jakby pieniadze w bloto wyrzucic..

[totenbmw]

MOD: chyba żartujesz z takim OT, następnym razem ostrzeżenie będzie :evil:

[bmwaldi]

Witam

 

Dziś miałem okazje sprawdzic wtryski przez metodę przelewową. Wyglądało to tak( Nie zrobiłem zdjecia bo nie miałem aparatu, więc przerobiłem jakies z internetu):

 

http://ifotos.pl/img/przepelew_wrnqnw.jpg

 

Ten miły mechanik który mi sprawdzał to, powiedział że wtrysk 2,3 jest na wykończeniu i zaproponował regeneracje. Prawdę mówi czy chcę mnie naciągnąc?

 

Na kompie masz błędy niskie ciśnienie na szynie cr, i nie możesz zapalić na ciepłym? Jeśli coś podobnego się u ciebie dzieje, to regeneracja tych dwóch wtrysków na 99% powinna rozwiązać ten problem.

 

Pozdr

[et_cb199]

U mnie pali zawsze, na cieplym i na zimny. Jest tylko małe ale, ciężko strasznie mu to wychodzi.

[bmwaldi]

Jeśli nie podłączałeś pod komputer to sugeruje to zrobić DIS or INPA. Ile czasu silnik pracował aż zadozował takie ilości paliwa?

[et_cb199]

około 1 min.

[et_cb199]

Nie ma co, kupiłem dwa nowe wtryski, koszt 130funtów, około 650zł za jeden. Stary muszę oddac. :) pozdro Tylko czy nie będzie ' Efektu Domina' i te 2 następne nie polecą zaraz...

[et_cb199]

Jestem po wymianie wtrysków i jestem zły. Nie wiem dlaczego, ale na inpie pokazuje dokładnie takie same wartości jak przed wymianią( niestety przelewów nie mam okazji juz zrobic) !! Czemu tak jest!?

 

Uprzedzę pytania - tak wtryski były nowe, oryginalnie zapakowane z nową podkładką!

[bmwaldi]

Czy wcześniej na kompie były błędy odnośnie ciśnienia na szynie CR? Czy nie ma jakiegoś błędu który by wskazywał na czujnik wałka rozrządu, albo coś podobnego? Te wartości które sprawdzałeś to korekty wtrysków?

[et_cb199]

Czy wcześniej na kompie były błędy odnośnie ciśnienia na szynie CR? Czy nie ma jakiegoś błędu który by wskazywał na czujnik wałka rozrządu, albo coś podobnego? Te wartości które sprawdzałeś to korekty wtrysków?

 

 

Nie ma ani jednego błedu, tak te wartości do korekty wtrysków

[bmwaldi]

Ile te wartości odbiegały od normy na korektach, i naprawdę nic się nie zmieniło po wymianie? Regeneracja wtrysków jeśli puszczały na przelewie nie wyeliminuje kopcenia, to jest drugi temat. Za kopcenie odpowiada sama końcówka dozująca, jeśli po wymianie wtrysku są takie same korekty to może trzeba szukać przyczyny w samym paliwie. Zacznij tankować gdzie indziej i nie najtańsze paliwo. Możesz także wymienić filtr paliwa oraz sprawdzić wiązki przewodów które idą do wtryskiwaczy.

Jeszcze jest kwestia kodowanych wtryskiwaczy, ale ty chyba jeszcze ich nie masz.

[et_cb199]

Ile te wartości odbiegały od normy na korektach, i naprawdę nic się nie zmieniło po wymianie? Regeneracja wtrysków jeśli puszczały na przelewie nie wyeliminuje kopcenia, to jest drugi temat. Za kopcenie odpowiada sama końcówka dozująca, jeśli po wymianie wtrysku są takie same korekty to może trzeba szukać przyczyny w samym paliwie. Zacznij tankować gdzie indziej i nie najtańsze paliwo. Możesz także wymienić filtr paliwa oraz sprawdzić wiązki przewodów które idą do wtryskiwaczy.

Jeszcze jest kwestia kodowanych wtryskiwaczy, ale ty chyba jeszcze ich nie masz.

 

 

w korektach wtrysk 2 miał około 3 a trzeci wtrysk około 1.5 w miarce na inpie. Ale wtrysk nie był regenerowany, tylko nowy, oryginalny. Tankuj BP ulitimate - to złe paliwo:|? To moje wtryski się koduję czy nie? bo mechanik nic nie robił.

[bmwaldi]

Jakbyś uzupełnił profil i dopisał tam rok produkcji auta, i podał przebieg to by było trochę łatwiej coś określić. Z paliwem różnie bywa, stacja stacji nie równa. Nie wiem ile użytkujesz to auto, i nie wiadomo poprzedni właściciel lał. Filtr paliwa kiedy był wymieniany?

Znajdź mechanika z DIS w nim można kodować wtryski. Coś znalazłem w necie że w DDE4 się już koduje, a w DDE5 to się jeszcze numery wtrysków podaje sterownikowi :|

Zakładam że masz DDE4 także możesz spróbować jeszcze z kodowaniem. Nie miałem jeszcze takiego przypadku do diagnostyki, i jeszcze nie wiem nawet gdzie tego szukać w DISie.

[et_cb199]

A więc tak samochód mam z lutego 2002r, więc który sterownik? na zegarach mam przebieg 106 tys km, ale prawdziwy przebieg jest koło 200 tys. Niestety jestem w Wielkiej Brytanii i tu nie bardzo mam kogo zapytac i znalezc a kazdemu płacic po 30 funtow to tez nie fajnie.

[bmwaldi]

Według DIS masz DDE5.0, wszedłem do niego na sucho bez auta. Możesz potrzebować te magiczne numery z wtryskiwaczy do kodowania, jeśli nie zostały od nich jakieś papiery to możesz mieć problem. Z tymi numerami wtrysków udaj się do warsztatu gdzie mają DISa i umieją się nim obsługiwać. Tych informacji nie jestem pewien na 100%

[et_cb199]

Ok, dzięki kolega. Natomiast jest pozytyw, spalanie spadło z 11l na 7l:)

[tomaszf]

numer jest na wtrysku ... musisz zakodowac w dde

[et_cb199]

Numer jest u góry na główce wtrysku? to ten?