M50TÜ-B20 a M52-B20

[Gość]

witam,

 

mialem e36 320 i 1992. tam byl chyba silnik M50TÜ-B20. teraz nosze sie z zamiarem kupna e36 328. tam juz jest silnik M52. jaka jest roznica miedzy tymi silnikami? juz abstrahuje od mocy. ale co zmieniono w konstrukcji?

 

pzdr

 

abc.

[M-Technic]

W M50 masz zeliwny blok a m52 aluminium M52B28 jest fabrycznie zdlawiony przez kolektor dolotowy Ogolnie konstrukcyjnie najwieksza roznica jest material bloku reszta to prawie to samo Lekko dopieszczona ale blok aluminiowy to ewidentny minus

[Gość]

ok, dzieki. a dlaczego blok z aluminium to minus? mniej wytrzymaly?

[M-Technic]

Duzo mnie i bardziej podatny na przegrzanie pozatym kazde odkrecenie glowicy moze wiazac sie z wymiana bloku bo gwinty latwo sie zrywaja remontu bloku nie oplaca sie robic poprostu

[Gość]

no ale z tego co piszesz, to ostatnim silnikiem polecanym by byl M50TÜ. a z tego co wiem, to tam to juz tylko 325 (chociaz moc prawie ta sama), ale juz tylko do 1995 roku robiony, tak?

[M-Technic]

M52B28 jak najbardziej polecam ale pod pewnymi warunkami:

1: Wiesz od kogo bierzesz i ze silnik nie byl przegrzewany

2: Kupujac mierzysz kompresje

3: Przebig maks to 250 tys wiecej juz bym niebral

Jesli trafisz na egzemplarz to bedziesz zadowolony ja szukalem ponad rok i dalem se spokoj Kupilem ruine do remontu

[Gość]

M52B28 jak najbardziej polecam ale pod pewnymi warunkami:

1: Wiesz od kogo bierzesz i ze silnik nie byl przegrzewany

2: Kupujac mierzysz kompresje

3: Przebig maks to 250 tys wiecej juz bym niebral

Jesli trafisz na egzemplarz to bedziesz zadowolony ja szukalem ponad rok i dalem se spokoj Kupilem ruine do remontu

 

ok, dzieki za info. ja, jesli sie juz zdecyduje, to chcialbym 97-98. w szwajcarii szperalem co nie co, i mozna tak za 9000 CHF juz kupic cos z przebiegiem do 150.000. jak franek spadnie do 2.4, to jade:)