Witam. Tak jak w temacie, mam problem z wymiana kola pasowego na wale korbowym. Czy ktos sie orientuje jaki gwint(prawy czy lewy?) jest na srubie mocujacej kolo pasowe do walu? Probuje odkrecic ale sruba jest jak przyspawana! Uzywam nasadki 22(zestaw na 3/4' kwadrat, z przedluzka ok.75cm) ale nawet nie drgnie! Nie chce czegos upier... Czasami na wale korbowym sa montowane sruby z lewym gwintem(silnik wiruje w prawo, wiec zapobiega to wykrecaniu) ale nie wiem jak jest w tym silniku. Poza tym jak skutecznie zablokowac wal korbowy aby sie nie obracal? normalnie BMW uzywa specjalnego klucza z zebami do blokowania kola pasowego. Bede wdzieczny za pomoc. Zygmunt.

wiem ze robil mi to mechanik bo wymienial simmering i tez dlugo czasu minelo zanim to ruszyl blokowal jakims kluczem wlasnej roboty ktory umieszczal w okolicach skrzyni ale dokladniej nie powiem

hej zygi, gwint jest normalny czyli wkrecasz w prawo odkrecasz w lewo. ja dorabialem sobie klucz.ale mozesz to rowniez odkrecic pneumatykiem,najlepiej podjedz gdzies gdzie kola zmieniaja,bez problemow powinno pujsc.

Obawiam sie ze klucz do kol nie podejdzie. Musi byc klucz katowy.

W piatek bede probowal odkrecnia wlasnie katowym.

Gorzej z zakreceniem 100Nm +60st + 60st+30st.

Ciezko bedzie pociagnac tyle.