Blos w E34 M20B25.

[Marcin E34 525i]

Od trzech dni mam w aucie Blos. Niestety wiązało się to z cięciem oryginalnej rury gumowej pomiędzy przepustnicą a przepływką. Jest zamontowany przed blosem antybum (poprzerabiany - wywalona klapa i rozwiercony do fi 68) oraz musiałem skorzystac rury gumowej od :lol: Fiata 126p. Wymieniłem oringi w blosie i podjechałem na analizator. Efekt - lambda między 1-1,2 CO 0,5% na wolnych i przy 3000obr. Na wydajność parownika jeszcze nie sprawdzałem ale zdecydowanie silnik odzyskał moc, elastyczność i kulturę pracy.

Spalanie - trasa Olsztyn Warszawa z V=90-150 dl=248km 26,5l LPG (10,5l/100km). Chyba nieźle!

[pietro]

kolego niechcę Ci doradzać ale ja wywaliłem klape anty-bum raz miałem strzał(jakiś syfny gaz) ale blos wytrzymał a tak to ogulnie 2 lata spokój.

[Adzio]

nakombinowales z tym dolotem, po co Ci ten antybum jak juz nie spelnia swojej funkcji? Co do spalania to chyba w normie, to rzecz jak zwykle najbardziej subiektywna-zalezy od wielu czybbikow. Z reszta nigdy nie wiesz czy nie ciagniesz na ubogiej mieszance bo co innego na analizatorze a co innego pod obciazeniem.

 

Napisz ile masz w jezdzie 100% miasto.

[Marcin E34 525i]

Antybum spełniac będzie swoją rolę, w końcu ruchoma klapka w blosie się zamyka :lol:

[Adzio]

heh, no niestety jestes w bledzie kolego, BLOS nie uchroni Cie od strzalu w przeplywomierz, element ruchomy BLOSa podnosi sie do gory podczas prawidlowego przeplywu jak i podczas strzalu, a Twoj antybum nie dziala, tylko wprowadza zamet w dolot, w sumie nie wiadomo po co tam wogole jest...narazie jestes w fazie odkrycia BLOSa jako wspanialego urzadzenia, zapewniam, ze szybko to minie, z reszta pisalem o tym wczesniej

[Marcin E34 525i]

Jestem w tym wypadku optymistą, zwłaszcza że silnik ładnie pracuje i mieszanka jest optymalna.