Ciekawe w jakim kierunku potoczy się rozwój napędów w autach. Czyżby jednak, tak znienawidzony przez wielu forowiczów, Prius wyznaczył trend przyszłości??

Poczytajcie.

http://www.motogazeta.mojeauto.pl/Technika/BMW_Hybryda_dla_serii_M,a,106876.html

isys, dodaj jeszcze do tego jak sie twoje efficients dynamics sprawuje?

osobiscie nie znam nikogo kto jezdzi hybryda,badz tez czyms superoszczednym, wiec twoja opinia moze mi nieco rozswietlic umysl :mrgreen:

ja nie wierze w takie cuda,ale takie auta sa "trendy" teraz.

Chętnie się podzielę. W PRIUSIE jestem zakochany od pierwszych kilometrów zeszłego lata w mieście - cisza, super elastyczność i klima napędzana silnikiem elektrycznym. A zrobiłem nim już kilkanaście tys km.

A "ED"? - no jest trochę dziwnie jak motor ci gaśnie co skrzyżowanie i nie potrafi przewidzieć rozwoju wypadków (jeszcze nie :twisted2:). Ale motor 177 KM w e91 pali średnio 0,7 l/100 km mniej od e46 181 KM (po modzie). Więc całość chyba działa. Widać po wskaźniku napięcia że przy przyspieszaniu jest ok. 13,2 V a przy hamowaniu ok 14,6 V.

Jednak reasumując: wodór jest zbyt odległy, napęd elektryczny jakoś ciągle nie może pokonać bariery pojemności akumulatorów - pozostaje hybryda (już na rynku) i np, Diesotto (ciągle w fazie testów). Wszelkie testy wskazują że HardHybryda (np TOYOTA w odróżnieniu od SoftHybrydy w np. Hondzie Civic IMA) jest najbliższą przyszłością. A jeśli do tego dojdą doświadczenia z F1 w przyszłym sezonie, to rozwój gwarantowany.

Robi się coraz ciekawiej. Hybryda Porsche: http://moto.pl/MotoPL/1,88570,5414417,Porsche_Panamera_TDI.html

 

Coś jakby koniec świata??