Bardzo głośna praca zawieszenia przód/tył

[Kylo WR]

Witam. Chciałem się poradzić w sprawie jednej rzeczy.

Kiedy wjeżdżam w jakieś dziury to słychać bardzo zawieszenie. Dosłownie wali. Ale nie jest to spowodowane wybitymi końcówkami czy sworzniami. To całkiem inny dźwięk taki tępy.

Czytałem sporo na forum o jakiś gumach na amortyzatorach czy odbojach. Czy to one mogą powodować głośną pracę zawaisu :?: Nie ma znaczenia czy jadę na 15' czy 17'. Amortyzatory sprawne w pełni.

Dodam że gdy brat wjeżdża w takie dziury w jego aucie jest cichutko. Bierze je tak gładko.

Proszę o pomoc. Niedługo będę remontował zawias i od razu zrobiłbym również to.

[godmode]

Za to mogą być odpowiedzialne poduszki amortyzatorów, bądź wytłumiacze uderzeń. Ale obie te rzeczy wymienia się standardowo podczas wymiany amorków. Jeśli robiłeś wymiane w warsztacie, to może Cię naciągneli i Ci nie wymienili a kase policzyli.

Ustal jak było.

 

A cenowo wygląda to tak (piszę odnośnie tylnego zawiasu bo ostatnio robiłem):

1szt poduszki amortyzatora - 30zl jakieś allegro, 50zł firmy Sachs

1 komplet/2amorki wytłumiacza uderzeń + ochrona przeciwpyłowa (sprzedawane w zestawach, a zwane SERVICE KIT) to 50zł.

Czyli komplet na tył to 150zł.

[Kylo WR]

Ja nie zmieniałem amorków w samochodzie. Jak kupiłem to juz tak było.

Czyli w skrócie taka imprezka by z 300zł kosztowała :?: Dużo z tym roboty jest :?: Trzeba cały amor wyciągać :?:

A czy Ty również robiłeś te poduchy z powodu głośnej pracy :?:

[Arczi333]

U mnie stary też waliło jak za okupacji.I mnie ta imprezka wyniosła z robocizną 1.000 zeta polskiego. :twisted2:

[godmode]

Jeśli chodzi o zawieszenie tylne to dużo z tym roboty nie ma. Jeśli robisz to sprawnie to ok 45min do 1.5h. Z przodem to już większy problem jest i jeśli nie masz wprawy i dużo wolnego czasu to lepiej jechać z tym na warsztat.

Możesz podnieść przód/tył i ocenić jak wygląda wytłumiacz uderzeń (taka żółta pianka schowana nad ochroną przeciwpyłową). Niestety poduszki nie zobaczysz bo byś musiał amorek wyjąć. W obu przypadkach aby to naprawić musisz wyjąc amorki, ale jak pisałem z tyłu to nie problem.

 

Ja wszystkie te elementy wymieniałem razem z wymianą amorków, a wcześniej nie miałem z tym problemów.

 

Arczi a wiesz przynajmniej co Ci za te 1000zł wymienili?

[Kylo WR]

Nie no stary ja nie będę tego robił. Nie biorę się za cos o czym nie mam pojęcia :D

Pytam o to bo z przodu mam do roboty praktycznie wszystkie końcówki i sworznie na wahaczu a z tyłu tylejki te pod progiem. pomyslałem że przy okazji mozna by te gumy wymienić.

Czy na tym obrazku je znajdę :?:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BE51&mospid=47425&btnr=31_0243&hg=31&fg=10

Jeśli nie to poproszę o jakieś foto jak to w ogóle wygląda :wink:

[godmode]

Jeśli nie masz Mtechnica to wygląda to tak:

przód:

http://webcat.sachs.de/nc2_teile_info.asp?PKW=1&KHERNR=16&KTYPNR=53&KMODNR=308&KAT_KZ=P&ARTNR=900+004&EINSPNR_ART=32

tył:

http://webcat.sachs.de/nc2_teile_info.asp?PKW=1&KHERNR=16&KTYPNR=53&KMODNR=308&KAT_KZ=P&ARTNR=900+049&EINSPNR_ART=32

 

na realoem dla przedniej osi znajdziesz tutaj (1 to poduszka, a 10,11,12 to to co na zdjęciach powyżej):

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BE51&mospid=47425&btnr=31_0087&hg=31&fg=10

a dla tylnej tutaj (z koleji numer 8 to poduszka, a 18 i 17 to to co pokazałem na zdjęciach):

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BE51&mospid=47425&btnr=33_0386&hg=33&fg=45