[ E30 ] gdzie jest zasilanie pompy paliwa ?

[xixek]

Witam.

 

Mój problem z szarpaniem na zimno jest coraz bliżej rozwiązania: okazało się że przy zimnym silniku, w zależności od tego czy silnik "stoi spokojnie" czy "lekko się obraca" pod wpływem wciskania gazu i zwiększania obrotów - przerywa mi zasilanie pompy paliwa.

Nie wiem gdzie jest bezpiecznik, przekaźnik, może główna masa albo +. Myślę że to pod maską bo po nagrzaniu przechodzi i jak nie szarpie motorem to też jest ok. Jeśli ktoś wie gdzie jest taki punkt zasilający to poproszę o info :modlitwa:

 

dzięki! pozdrawiam - Kris

 

ps. m20b25 ;)

[Gość]

Jeśli chodzi o przekaźnik od pompy to jest on pod taką czarną plastikową osłoną, znajdującą się przy kielichu lewego amortyzatora (w stronę przodu auta). Pod tą osłoną są trzy przekaźniki - ten od pompy to trzeci od przodu auta. Co do reszty to niestety więcej niepomogę. Pozdrawiam.

[xixek]

dzięki. właśnie wróciłem "spod maski" i już wiem następujące rzeczy:

 

1wszy przekaźnik od strony świateł to główne zasilanie. Załączany jest ze stacyjki. potem jest drugi od pompy (u mnie tak jest - metodą prób i błędów sprawdziłem) i trzeci od czegośtam. Podstawiłem na próbę każdy z nich bez efektu.

Na zimnym silniku dodanie gazu tak, aby motor się pochylił powoduje, że pod maską zaczynają cykać przekaźniki, bzyczeć silnik krokowy i w ogóle hałas się robi straszny, oczywiście silnik przerywa, pompa paliwa przestaje bzyczeć i nie daje paliwa. Jak obroty spadną i silnik się pochyli w drugą stronę to wszystko się załącza i wchodzi na obroty znowu. Jak wejdzie na ostro to sytuacja się powtarza, znowu brakuje zasilania. Jest coraz gorzej, to znaczy zdarza się już na ciepłym motorze.

 

HELP :cry:

 

Kris

[xixek]

Nie no ja po prostu ******* z tym autem :duh: . Dzisiaj odpalałem go 10 minut. Do powyższych efektów doszło wariowanie tachometra oraz obrotomierza. Jak silnik gaśnie i obroty spadają to obrotomierz leci do zera (szybciej niż silnik) i tachometr też leci do zera. Zasilanie? Ale GDZIE ?!?!?!?!

skoro to nie przekaźniki, listwę komputera sprawdziłem, klemy, kable, masa nadwozia ok. Jedyne co mi szwankuje to alternator ale on chyba nie może takiego zamieszania powodować.... Gdzie w beemce są punkty zasilania/masy pod maską?

 

dzięki za pomoc - Kris