Pekniety waz plynu, uciekajacy plyn chlodniczy

[mizoo]

Czesc,

 

Wracalem sobie dzisiaj spokojnie z niedzielnych zakupow i na wlotach maski pojawil sie dymek i lekko podskoczyla temperatura (pare mm w prawo poleciala wskazowka temp.).

Zjechalem na bok zostawiajac za soba mokre sciezki. Otworzylem maske i zauwazylem sporo pary uciekajacej z tylu silnika. Temperatura na kompie w tym momencie - 104 st.

Zostawilem samochod, wrocilem z sasiadem mechanikiem, odkrecilismy pokrywe silnika i naszym oczom sie ukazaly 3 weze (nawet chyba byl czwarty nizej, mniej widoczny). Silnik byl chlodny, dolalismy wody na stan i podjechalem pod dom 2km. Po podjechaniu temperatura juz przekraczala 100st oraz ucieklo okolo 5 litrow wody, ktora dolalismy. Z tego malo widocznego weza ostro syczalo - na pewno jest pekniety.

Po przejechaniu tych 2km pod dom cisnienie w ukladzie chlodniczym bylo juz dosc duze bo po odkreceniu korka woda wyplywala na zewnatrz.

 

Czy mial juz ktos taki przypadek? Okolo 2 dni i 300km wczesniej wycinalem katalizatory bo juz halasowaly - moze to miec jakis zwiazek z tym co sie stalo?

 

Jak spadnie temp. silnika doleje wody na stan i rano chcemy sprawdzic czy nie pojdzie dym z wydechu.

[mizoo]

Mala aktualizacja sytuacji:

 

Zszedlem na dol, temp. 47st, na tyle sie wychlodzil, poziomu wody nie ma, dolane 2 litry, spokojna przejazdzka az sie rozgrzal. Ani jednego sladu wycieku, z rur wydechowych nie leci woda. Tak samo sucho przy tym wezyku, ktory wczesniej przeciekal. Krotka przejadzka po trasie z 8km i trzeba juz bylo dolac nastepne 2 litry. W calym tym czasie komputer pokazywal normalna temperature od 84st do 96st.

Teraz na rozgrzanym silniku odkrecilem korek przed dolaniem ostatnich 2 litrow wody i juz nie bulgotalo, w ukladzie chlodniczym nie bylo duzego cisnienia jak wczesniej.

Odpale jeszcze rano jak bedzie zimny sprawdzic czy bedzie chmura dymu.

Tak czy inaczej gdzies ta woda znika... tylko niewiadomo gdzie.

[mizoo]

Kolejne informacje....

 

Rano pomimo tego, ze samochod tylko stal, musialem dolac okolo litr wody. Odpalilem i z wydechu nic nie polecialo, ani wody, ani bialej chmury.

I badz tu madry... :shock:

[mizoo]

Ok, widze, ze prawdopodobnie nikt nie mial takich przygod... to moze z innej beczki...

 

Czy jesli podczas pekniecia przewodu (zostal w koncu zlokalizowany) i wycieku duzej (moze nawet wiekszosci) ilosci plynu chlodniczego trwa dlugo proces odpowietrzania? Bo tak jak pisalem... dolewane bylo pare razy..

 

Sorry za spam i pisanie jednego posta za drugim... ale tak to topic by odplynal gdzies na dol szybko :)

[sebek_e38]

Witam,

 

 

W tamtym tygodniu strzelila mi chlodnica - w miejscu w ktorym - nachodzi waz.

 

Odpowietrzam uklad juz od jakis pieciu dni - codziennie gdy przyjade do domu - odkrecam duzy korek ukladu - i spuszczam zbedne powietrze.

 

Podejrzewam ze potrwa to jescze z cztery dni.

 

Mialem kiedys problem ze na tydzien dolewalem z litr wody - przyczyna bylo - zapowietrzenie - po odpowietrzeniu wedlug wskazowek u gory mialem problem z glowy.

 

Pozdrawiam !

[mizoo]

Dzieki sebek za slowa otuchy... troche sie martwilem tym, ze po pierwszym odpowietrzeniu znika plyn caly czas.. i tak juz ze 3 razy... teraz bylem sie przejechac i juz trzymal w miare poziom...

Mam nadzieje tylko, ze jak pekl wezyk, wylecial plyn i sie troche zagotowal to sie nie przegrzal.

 

Pozdro

[sebek_e38]

Ja po tym jak zauwazylem wyciek - juz nigdzie sie nie ruszalem -

auto na lawete i do domu .....

 

:8)

[Pasjonat]

zawsze po zmianie plynu lub w waszych przypadkach uciekniecia calego plynu czeba po skreceniu i zamontowaniu wszystkiego odpowietrzyc uklad w e38 powinny byc takie na gwiazdke wkretak na zbiorniczku wyrownawczym srubka plastikowa przed wlewaniem plynu do tego zbiorniczka wyrownawczego nalezy ja odkrecic i wlac plyn pozniej zapalic zeby poszedl plyn na duzy obieg i dolac jeszcze

Pozdr :)