Witam

Czy uszkodzony konwerter skrzyni może powodować drgania karoserii na wolnych obrotach ?

Po lekkim dodaniu gazu wszytko ustępuje

320D polift skrzynia GM

W aucie wymienione poduszki silnika i skrzyni Corteco

Gumy i wieszaki tłumika

Koło pasowe cały zestaw Corteco

Sprawdzone wtryski

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Teoretycznie może.

Sprawdzone wtryski

Co to oznacza?

Wysyłane do firmy i sprawdzane na maszynie

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dodatkowo na podmianę były wkładane z innego auta które nie posiadało takich objawów i było to samo. Wiec wtryski odpadają

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Czy próbowałeś odłączyć podgrzewacz elektryczny?

Też mam wibracje na zimnym, ale podejrzewałem że od poduszek silnika, nigdy nie dotykane >300kkm.

Może założyłeś zbyt miękkie - miałem wymienić te poduszki, ale jak poczytałem to właśnie odpuściłem.

Plecionka u mnie rozszczelniona i nawet ten płaski kawałek tłumika ostatnio mi nadpękł, musiałem wspawać reperaturkę.

U mnie duża wibracja jest jak lekko wcisnę gaz(tak że obroty się nie podniosą), puszczam i jest takie wahnięcie, na obrotomierzu nic nie widać.

Występuje to tylko na zimnym i z podłączonym podgrzewaczem.

Pewnie wynika z silnego obciążenia silnika alternatorem.

Niekiedy jak skrzynia hamuje silnikiem na zimnym też jest to krótkie drżenie.

Wystarczy w sumie wyłączyć ogrzewanie i wszystko pracuje gładko.

Moje 320d jest strasznie katowane, dojeżdżam nim do pracy niecałe 3km, dzień w dzień z 10 lat już, więc głownie pracuje na zimnym.

Jak przejadę kilka kilometrów więcej to już nie czuć żeby coś mocniej drżało niż za czasów świetności.

Oczywiście dbam o świece, koło pasowe itd, z egr się tylko poddałem i mam wycięty.

Główna część konwertera jest dokręcona do koła zamachowego - nie sądzę żeby to mogło wibrować, chyba że już coś się urywa.

Jeżeli poduszki silnika są corteco to jest to oryginał, nic lepszego i pewniejszego nie da się zamontować. Chyba, że to info dotyczyło skrzyni a silnik dostał chińskiego lemfordera lub inne tfu febi to wtedy tak.

Rok temu wymieniałem wszystkie poduszki pod silnikiem i skrzynia z tego względu, że najpierw wymieniłem koło pasowe na corteco i trochę uspokoiły się drgania, ale nie do końca. Taka ciekawostka porównując koło pasowe od febiego i corteco, myślałem żeby założyć febiego bo materiał w środku wydawał się twardszy, corteco jest troszkę bardziej miękkie. Założyłem corteco bo zauważyłem, że ktoś przede mną już wymieniał koło pasowe i było założone febi. Więc albo nie dokręcił z odpowiednim momentem, bo fakt o dziwo trochę siłowania, oczywiście blokady, rurka przedłużka i poszło (porównując do kolegi w E90 przy wymianie musieliśmy rozebrać przód i wspomóc się udarem z momentem na maksa), albo febi to gówno nie koło i przez to też były wibracje.

A co do przypadku u Ciebie jeśli wszystko jest zrobione tak jak piszesz to jeśli przedłuża Ci biegi, falowanie obrotów podczas jazdy albo zauważana dziwna praca skrzyni to raczej bym postawił na skrzynię.

Tak, febi zdecydowanie nie nadaje się.