318d E91 Lci Wibracje karoserii

[lukxl1006]

Witam.

Od dłuższego czasu borykam się z wibracjami na karoserii, na początku było to tylko mrowienie w zakresie prędkości od 120 km/h w gore a teraz są wyczuwalne już od

80 km /h. Ostatnio bałem się rozpędzić powyżej 170 km/h, nadmienie że wibracje są raz większe a raz mniejsze.

W przeciągu roku wykonałem w aucie następujące naprawy:

- rozrząd, dwumas, sprzęgło, hamulce przód i tył, amortyzatory tył, wahacze przód,łączniki stabilizatora, poduszki silnika i skrzyni biegów.

Podpora wału i przegub elastyczny bez luzów, podmiana kół na inne też nie przyniosło poprawy. I teraz pytanie co może być przyczyną?........czy to może być krzywa półoś lub któryś z przegubów???

Dodam że auto zakupiłem trzy lata temu z uszkodzeniem jak na zdjęciu dla tego przyszło mi do głowy że to może być półoś lub któryś z przegubów

[PablloistheBEST]

HEJ !

Wiesz co zmagam się z podobnym problemem. U mnie mam zrobiony cały tył (wszystkie możliwe gumy na poliuretan) plus wahacze itp. a teraz robiłem przód (podobno konfiguracja) i ostatnio zauważyłem że własnie zaczyna drżeć w przedziale 120km+ formalnie nie są to jakieś DUŻE aż wibracje ale widać np. na zamocowanym telefonie w uchwycie że drży.

Poszukałem trochę w sieci i w moim przypadku jedyne co zostaje do sprawdzenia to:

przeguby wewnętrzne od półosi (niby nie dostępne jako pojedyncza część)

Krzyżak (czy nie wybity)

przegub na wale od dyferencjału

Wyważenie kół na nowo lecz przed sezonem jak pamiętam były wyważane.

Poduszki amortyzatorów (podobno mogą powodować podobne wibrację jak są wylane)

Podporę wykluczam bo wymieniłem.

Co do Ciebie z najszybszych rzeczy sprawdź piastę kół i felgi czy przylgnie są nieskorodowane (wiem że mogą bić)

Oraz czy felgi jakie montujesz mają pierścienie centrujące (jak mają to sprawdź stan)

Ja może na dniach sprawdzę czy gołym okiem znajdę jak podniosę auto na kobyłkach powód wibracji spod auta