Witam od dluzszego czasu w mojej g30 520xd 190ps wystepuje problem. Mianowicie tylko podczas bardzo dynamicznej jazdy z tzw gazem w podlodze od czasu do czasu wystepuje spadek mocy powyzej 3000obr i szarpnięcie jakby zdławienie silnika na sekunde. Problem juz wystepuje od dluzszego czasu lecz pojawia sie tylko przy agresywnych przyspieszeniach dlatego nie zajmowalem sie tym i przy normalnej jezdzie nic sie nie dzieje. Stad tez podejrzewam ze nie jest to powazny problem typu skrzynia lub xdrive. Egr byl wymieniany jakis czas temu i nie rozwiazalo to problemu. Komputer nie wykazuje zadnych bledow, co moze byc przyczyną takich zachowań oraz na jakie mniej wiecej koszta sie powinienem nastawic?

Trzeba wykonać diagnozę i testy podstawowych komponentów silnika i napędu.

Szukaj warsztatu znającego BMW, nic nie rób u "wymieniaczy" bo zanim trafisz na właściwą diagnozę wydasz majątek.

A czy mozliwe ze to jakas blachostka skoro auto juz tak jezdzi od dluzszego czasu i przy spokojnej jezdzie nic sie nie dzieje? Czy raczej nastawiac sie na powazne wydatki?

Tak, np. nastawnik turbiny, niesprawny czujnik ciśnienia itd.

Dlatego porządna diagnoza może przynieść oszczędności.

Witam, pozwolę sobie w tym wątku żeby nie śmiecić. Ile przejechaliście dizelkiem 2.0 na zasięgu 0 km. Raz na pół roku wydarza się jakaś taka sytuacja i warto wiedzieć czy można z 10km czy trochę więcej. W Tiguanie to raz żona się zagapiła przejechała z 70km i się udało;p

Witam ponownie bylem zdiagnozować podobno zacinają się klapy kolektora ssącego lecz niestety nie dowiedzialem sie za wiele wiecej poniewaz jeszcze trwaja prace przy samochodzie. Pytanie czy przy tej usterce mozna jeszcze odratowac stary kolektor czy konieczna bedzie wymiana calego kolektora ssącego? Pozdrawiam