Witam,

Tak jak w temacie przebieg 270kKm zaczynają mi falować obroty przy stałej jeździe, trochę poszarpuję przy zmianie biegów, gdy jadę z góry przy hamowaniu obroty bardzo rosną. Olej w skrzyni wymieniony, przejechane 60kKm. po wymianie nic się nie działo. Teraz mam pytanie do szanownych kolegów. Czy to objawy padającego konwertera ? Jak go poprawnie zdiagnozować co by nie pchać się w koszta.

Pozdrawiam

Ktoś coś ...?

U mnie podczas stałej jazdy nie było zauważalne falowanie dopiero jak wrzuciłem na tempomat to falowały obroty do 100km/h. Skończyło się na wymianie konwertera.

Jak już zrzucasz skrzynie to wymień od razu olej

Olej po zakupie wymieniłem zaraz. Od wymiany jest ok 60k. Ale muszę jeszcze sprawdzić wtryski, przepływkę wszystkie podciśnienia, egr , przepustnicę, olej ASB. adaptacja i jak to nie pomoże to na końcu konwerter.

60tys to moim zdaniem już odpowiednia pora na wymianę.

Włącz tempomat przy 60km/h i jeżeli obroty będą falować to ma 99% konwerter.

Nigdy nie ma co się spieszyć z naprawą konwertera lub innych drogich napraw. Wszystko wskazywało że to konwerter bo falowanie obrotów przy stałej prędkości np 60km/h. Ale po zmianie stacji paliwowej i wlaniu do paliwa środka do czyszczenia wtryskiwaczy problem falowania obrotów zniknął. :cool2: