Witam serdecznie,

Mam pytanie odnośnie przekładni kierowniczej.

Czytałem różne opinie na ten temat i się zastanawiam jak to w końcu jest. Czy to norma że podczas postoju gdy silnik jest wyłączony i kręcimy kierownica szybkimi ruchami prawo w lewo to słychać stukanie a jak włączę silnik i tak robię to stukania nie ma. Podregulowalem śruba trochę przekładnie ale nie za mocno żeby wracała przy skręcaniu do pozycji 0, ale nadal na postoju przy wyłączonym silniku stuka. Na zapalonym nic. Na nierównościach coś sobie czasami stuknie i zastanawiam się czy przekładnia nie wyzionela ducha, ale jak sprawdzam w aucie mojej żony Seat cordoba jest tak samo. Na zgaszonym słychać stuki na zapalonym nic. W focusie mojej matki tak samo. Jak to w końcu jest z tym stukaniem.

Mam maglownicę po regeneracji, zero luzów, a na wyłączonym silniku stuka, widocznie tak musi być.

Czyli wychodzi na to że coś tam stukać musi na wyłączonym silniku żeby za sztywno nie chodziła.

Dzięki za odpowiedź