Witam.Od jakiegoś czasu wzrosło mi spalanie i pojawily sie dwa błędy.2c6e - sonda lambda za katalizatorem 2 współczynnik starzenia. oraz 2ca2-ogrzewanie sondy lambda przed katalizatorem rząd cyl.1.Auto odpala na dotyk ,przy odpalaniu zero dymka,ale jak złapie troszkę temperatury zaczyna dymić na jasny kolor szczególnie przy mocnym wcisnięciu gazu.Czy problemem będą same sondy?

Tak.

Jak rozumiem dymienie tez może być objawem uszkodzonej sondy?Dodam że kontrolka silnika się nie świeci.Która to będzie sonda ? Pytam bo przed katalizatorami są chyba dwie.

Przed katalizatorem bank 1 (cylinder 1 i 4), za katalizatorem bank 2 (cylinder 2 i 3). Dym to pewnie uszczelniacze zaworowe.

Przez uszczelniacze zaworowe to nie puszczał by dymka przy odpalaniu zimnego? U mnie na zimnym zero dymka przy odpalaniu dopiero w miarę rozgrzewania zaczyna dymić,szczególnie pod obciążeniem, a spaliny bardziej czuć nie spalonym paliwem niż olejem.

Nikt nie miał podobnie?

Rozgrzej silnik do temperatury pracy (105-108 stopni), zostaw na wolnych obrotach 10 min i dodaj gazu, jak pojawi się dym to uszczelniacze.

A czy nieszczelność pomiędzy przepływomierzem a przepustnicą ma wpływ na dymienie ?

Na niewłaściwą pracę tak, na dym nie.

Ale na zużycie paliwa chyba raczej tak bo usunąłem nieszczelność i spalanie wróciło do normy? A uszkodzona odma (separator) bedzie miał wpływ na dymienie?Dodam że po wiekszej trasie dymienie jest dużo mniejsze a na postoju ustaje nawet człkiem.

Rozgrzej silnik do temperatury pracy (105-108 stopni), zostaw na wolnych obrotach 10 min i dodaj gazu, jak pojawi się dym to uszczelniacze.