Witam jestem Daniel i ostatnio stałem się szczęśliwym posiadaczem pierwszej w życiu BMW :) jaka jest X1 E84 z silnikiem 2.3D 204k XDrive. No i niestety mam mały problem który mnie irytuje

A więc

Nie ważne czy jade czy na postoju przy dodaniu gazu na obrotach ok 2-2.5tys słychać wyraźne buczenie z silnika

Ten hałas zwykle słychać jak silnik się rozgrzeje

Gdzieś czytałem aby wymusić wypalanie dpf że on może blokować turbinę czy to prawda?

Powyżej tych 2.5 i poniżej 2 auto chodzi super. Nie traci mocy, nie ma drgań itp

Po sprawdzeniu bledow Ista wyszło mi ze mam uszkodzone poziomowanie reflektorów i że muszę wymienić olej w rozdzielaczu.

Czy ktoś z was mial taki problem w tych silnikach? Proszę o pomoc

Może jakaś osłona termiczna jest poluzowana i rezonuje?

Z tym blokowaniem turbiny to jakaś legenda miejska ;)

Tak ale jakby była osłona to nie ważne czy na zimnym czy na ciepłym silniku. A tu tylko mam na ciepłym go nie dodałem post wyżej tego

Jaki to błąd, który mówi o wymianie oleju w xdrive?

005224 - transfer box VTG Oil wear

Witam jestem Daniel i ostatnio stałem się szczęśliwym posiadaczem pierwszej w życiu BMW :) jaka jest X1 E84 z silnikiem 2.3D 204k XDrive. No i niestety mam mały problem który mnie irytuje

A więc

Nie ważne czy jade czy na postoju przy dodaniu gazu na obrotach ok 2-2.5tys słychać wyraźne buczenie z silnika

Ten hałas zwykle słychać jak silnik się rozgrzeje

Gdzieś czytałem aby wymusić wypalanie dpf że on może blokować turbinę czy to prawda?

Powyżej tych 2.5 i poniżej 2 auto chodzi super. Nie traci mocy, nie ma drgań itp

Po sprawdzeniu bledow Ista wyszło mi ze mam uszkodzone poziomowanie reflektorów i że muszę wymienić olej w rozdzielaczu.

Czy ktoś z was mial taki problem w tych silnikach? Proszę o pomoc

 

Mi w zakresie 2-2,5k obrotów hałasowała osłona okustyczna silnika, brakowało gumowego łożyska. Przy niskich obrotach natomiast "buczała" osłona filtra pyłkowego, która nie była dokręcona.